Naujieji Europos aplinkosaugos reglamentai stumia automobilių gamintojus į neištirtas teritorijas. Griežtėjant CO₂ išmetimo tikslams, įvedant „Euro 7“ standartus ir artėjant didelėms finansinėms baudoms, automobilių gamintojai visoje ES perspėja apie didelius gamybos ir kainų sutrikimus. Ką tai reiškia Lietuvai ir jos automobilių pirkėjams?
Griežtėja CO₂ tikslai: kas keičiasi?
Nuo 2025 m. vidutinis automobilių gamintojų parko išmetamųjų teršalų kiekis ES gerokai sumažės – nuo ~116 g/km iki maždaug 93 g/km. Nesiekiant šių ribų, skiriama 95 eurų bauda už kiekvieną viršytą CO₂ gramą vienai parduotai transporto priemonei. Kasmet parduodant dešimtis ar šimtus tūkstančių transporto priemonių, tai tampa kelių milijonų eurų rizika.
- „Mazda“, „Fiat“, „Nissan“: didelė rizika dėl tradicinių, į vidaus degimo variklius orientuotų modelių
- „Tesla“, BMW, „Mercedes“: tikėtina, kad gaus naudos dėl stiprių elektromobilių portfelių
„Euro 7“: daugiau nei vien variklio išmetamųjų teršalų kiekis
Naujasis „Euro 7“ reglamentas, numatytas 2026 m., apims daug daugiau nei variklio galią. Jame įvedami stabdžių dulkių, padangų dalelių išmetimo ir net elektromobilių akumuliatorių patvarumo standartai.
Pagrindinės „Euro 7“ savybės:
- Išmetamųjų teršalų atitiktis privaloma 240 000 km arba 15 metų ridai
- Nauji realiomis važiavimo sąlygomis išmetamų teršalų (RDE) bandymai – nereikia optimizuoti tik laboratorijoje
- Akumuliatorius turi išlaikyti 80 % talpos po 5 metų arba 100 000 km ridai
Pasak ekspertų, dėl atitikties technologijų kainos maži automobilių modeliai gali būti priversti nebegaminti.
Gamintojai skelbia pavojų
Vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje „Stellantis“ perspėjo, kad gali uždaryti gamyklas, jei CO₂ taisyklės nebus sušvelnintos arba jei elektromobilių paklausa neaugs pakankamai sparčiai. Jei tikslai nebus pasiekti iki 2027 m., bendrovei gali grėsti baudos iki 2,5 mlrd. eurų.
KIT instituto profesorius Thomas Koch pažymėjo: „Euro 7 standartas yra technologiškai ambicingas, bet nerealus biudžetiniams modeliams. Jis kelia grėsmę įperkamų automobilių segmento išlikimui.“
Reguliavimo painiava didina spaudimą
Padėtį apsunkina skirtinga pasaulinė politika. JK vyriausybė neseniai atidėjo vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių draudimą ir skatino įkraunamų hibridinių automobilių pardavimą, sukeldama klimato grupių kritiką. JAV EPA gali visiškai susilpninti išmetamųjų dujų reglamentus, siųsdama prieštaringus signalus pasaulio gamintojams.
Žaliavų tiekimo grandinės iššūkiai
Elektrifikacija taip pat labai priklauso nuo ličio, kobalto ir nikelio – išteklių, kuriuose dominuoja Kinija. Tai kelia susirūpinimą dėl kainų nepastovumo ir tiekimo sutrikimų, ypač Europos automobilių gamintojams.
- ~70 % pasaulinio ličio perdirbimo atliekama Kinijoje
- Elektromobilių akumuliatorių kainos ir prieinamumas išlieka nestabilūs
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Nors šie reglamentai skirti gamintojams, jų poveikis pasieks galutinius vartotojus Lietuvoje ir kitose Baltijos šalyse:
- Naujų automobilių kainos padidės dėl papildomų atitikties išlaidų
- Mažos klasės automobiliai gali išnykti iš rinkos
- Naudotų elektromobilių importas gali išaugti, tačiau akumuliatorių būklė bus pagrindinis rūpestis
- Ilgesnis naujų automobilių laukimo laikas, nes gamyklos pertvarkomos
Alternatyvos ir inovacijos
Gamintojai investuoja į keletą galimybių, kad išgyventų šią reguliavimo bangą:
- Elektrinės transporto priemonės (elektrinės transporto priemonės ir Įkraunamos hibridinės transporto priemonės)
- Elektroniniai degalai (sintetiniai degalai vidaus degimo varikliams)
- Vandenilis – perspektyvus, bet dar neperspektyvus masinės gamybos automobiliams
Vis dėlto visos šios technologijos yra brangios, o vartotojų susidomėjimas neaiškus.
Pertvarka ar transformacija?
Automobilių gamintojai susiduria su kritiniu lūžio tašku. Būtina siekti aplinkosaugos tikslų, tačiau perėjimo tempas ir kaina stumia gamybos, kainodaros ir technologijų ribas. Vartotojai turėtų ruoštis pasikeitusiai rinkai, kurioje bus mažiau pasirinkimų, didesnės kainos ir daugiau elektros energijos variantų.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
