Lietuvoje pagal Kelių eismo taisykles (KET) galioja bendroji taisyklė, kad geltonas šviesoforo signalas reiškia „stop“, išskyrus konkrečias situacijas, aprašytas KET 29 ir 166 punktuose. Šių išimčių supratimas yra svarbus norint išvengti baudų ir užtikrinti saugų vairavimą.
Pagrindinė taisyklė – KET 73.7
Geltonas signalas draudžia judėti (nebent taikomos išimtys) ir rodo, kad šviesoforas tuoj pasikeis. Jei signale yra juoda rodyklė, jis galioja tik ta kryptimi; Jei jame yra dviračio simbolis, tai taikoma dviračiams ir tam tikriems elektriniams mikromobilumo įrenginiams.
Išimtys – kada galite važiuoti geltona šviesa
- KET 29: Jei stabdant reikėtų staigiai stabdyti (pvz., esate per arti „Stop“ linijos, kai užsidega geltona šviesa), galite toliau važiuoti.
- KET 166: Ta pati taisyklė taikoma, kai užsidega geltonas šviesoforo signalas arba eismo pareigūnas pakelia ranką ir galite sustoti tik staigiai stabdydami.
Abiem atvejais pagrindinis veiksnys yra tai, ar įmanoma saugiai sustoti be staigaus stabdymo.
Praktiniai pavyzdžiai
- Leidžiama: Geltonas šviesoforo signalas užsidega, kai esate taip arti „Stop“ linijos, kad saugiai sustoti neįmanoma.
- Leidžiama: Įvažiavote į sankryžą degant žaliai šviesai ir turite ją atlaisvinti kad nebūtų užblokuotas eismas.
- Neleidžiama: Turite pakankamai atstumo saugiai sustoti, bet greitėkite, kad „pavytumėte“ geltoną šviesoforo signalą.
Baudos už neteisėtą važiavimą degant geltonam šviesoforo signalui Lietuvoje
Pagal Lietuvos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 417(4) ir 417(8) straipsnius, važiavimas degant geltonam šviesoforo signalui yra baudžiamas, kai galėjote saugiai sustoti. Teisiškai tai traktuojama taip pat, kaip važiavimas per raudoną (t. y. draudžiamą) signalą.
Sankcijos
- Bauda: 60–90 eurų (ANK 417(4)).
- Galimas vairuotojo pažymėjimo atėmimas: 1–6 mėnesiams, priklausomai nuo pažeidimo sunkumo ir bylos aplinkybių (ANK 417(8)).
Kada geltona šviesa laikoma draudžiama
Jei pasirodo geltona šviesa ir esate pakankamai toli, kad galėtumėte saugiai sustoti prieš STOP liniją, pėsčiųjų perėją ar sankryžos kraštą, važiavimas per sankryžą laikomas pažeidimu. Praktiškai tai vertinama panašiai kaip važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui.
Svarbus kontekstas (KET taisyklės)
Kelių eismo taisyklėse (KET) teigiama, kad geltonas signalas paprastai draudžia judėti (KET 73.7), išskyrus atvejus, kai stabdant reikėtų staigiai arba avariniu būdu stabdyti, pavyzdžiui, slidžiomis sąlygomis arba kai transporto priemonė arti važiuoja iš paskos (KET 29 ir KET 166). Jei norint sustoti reikėjo staigiai stabdyti, važiuoti toliau leidžiama ir tai nėra pažeidimas.
Pastaba: Šios gairės taikomos Lietuvai ir jose naudojami ES (metriniai) vienetai.
Kaip tai stebima
Šiuolaikinės sankryžų kameros Lietuvoje gali aptikti transporto priemones, kertančias geltoną šviesoforo signalą, jei buvo įmanoma saugiai sustoti. Įrodymai gali būti transporto priemonės padėtis tuo metu, kai įsijungė geltonas šviesoforo signalas, ir stabdymo kelias.
„Staigus stabdymas“ – subjektyvus vertinimas
Policija arba teismai tai nustato pagal atstumą iki stop linijos, greitį, kelio dangą ir eismo intensyvumą. Vairuotojams, ginčijantiems baudas, gali prireikti vaizdo registratoriaus vaizdo įrašų arba liudytojų parodymų, kad įrodytų, jog saugus sustojimas buvo neįmanomas.
Kada nereikėtų stabdyti staigiai
- Slidūs keliai – lietus, sniegas, ledas padidina slydimo riziką.
- Sunkios transporto priemonės arba iš paskos važiuojantys automobiliai – staigus stabdymas gali sukelti susidūrimą iš galo.
Saugaus vairavimo patarimai
- Stebėkite pėsčiųjų signalus – mirksintys pėsčiųjų šviesoforo signalai gali numatyti artėjantį geltoną šviesoforo signalą.
- Laikykitės saugaus atstumo – tai leidžia sklandžiau stabdyti, kai keičiasi šviesoforo signalas.
- Būkite atsargūs greitėdami netoli sankryžų – nebandykite „aplenkti“ geltono šviesoforo signalo.
Lietuvoje per geltoną šviesoforo signalą galite važiuoti tik tuo atveju, jei stabdant reikėtų staigiai stabdyti arba jau esate sankryžoje. Priešingu atveju, geltoną šviesoforo signalą laikykite stabdymo signalu. Saugus numatymas ir atstumo valdymas yra geriausi būdai išvengti baudų ir avarijų.
Kokia jūsų nuomonė? Ar Lietuva turėtų padidinti baudas vairuotojams, kurie greitėja, kad išvengtų geltono šviesoforo signalo? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
