Naujas kelių eismo įstatymas Luizianoje, JAV, sulaukė pasaulinio dėmesio dėl savo neįprasto griežtumo. Nuo šių metų rugpjūčio važiavimas kairiąja juosta net 1 mylios per valandą (1,6 km/val.) greičiu, mažesniu nei nurodytas minimalus greitis, gali užtraukti baudą. Pakartotiniai pažeidimai gali užtraukti iki 30 dienų laisvės atėmimo bausmę.
Kodėl įstatymas kelia ginčų
Pagrindinis rūpestis yra praktinis vykdymas. Daugumoje automobilių spidometrų yra įmontuota paklaidos riba, dažnai rodanti 2–5 km/val. didesnį greitį nei tikrasis greitis. ES ši tolerancija yra reglamentuojama, tačiau JAV ji taikoma tik sunkiosioms transporto priemonėms. Policijos greičio matavimo prietaisai taip pat turi paklaidos ribas, o tai reiškia, kad tiksliai nustatyti 1 km/val. nuokrypį beveik neįmanoma.
Palyginimas su Lietuva
Lietuvoje Kelių eismo taisyklės (KET) nenustato konkretaus minimalaus greičio kairiojoje juostoje. Tačiau vairuotojai privalo laikytis dešinės, išskyrus atvejus, kai:
- Lenkiant kitą transporto priemonę
- Vengiant kliūties
- Ruošiantis pasukti į kairę
Už kairiosios juostos užblokavimą be pagrįstos priežasties arba nesugebėjimą duoti kelio greičiau važiuojančiai transporto priemonei gali būti skiriamos baudos iki 500 eurų ir 8 baudos taškai už pavojingą eismo kliūtį. Už netinkamą eismo juostos naudojimą gali būti taikomos papildomos sankcijos.
Ar minimalus greitis yra svarbus Lietuvoje?
Nors Lietuvos greitkeliuose nėra privalomo minimalaus greičio, vairuotojai, be priežasties važiuojantys nepagrįstai lėtai, gali būti baudžiami už eismo kliūtį. Išimtys apima prastą matomumą, kelio darbus, blogą orą arba techninius gedimus.
Svarbiausios išvados Lietuvos vairuotojams
- Kairioji eismo juosta skirta manevrams, o ne nuolatiniam važiavimui, net jei važiuojate greičiu, leidžiamu leistinu greičiu.
- Jei iš paskos artėja greitesnis automobilis, turite persikelti į dešinę eismo juostą.
- Spidometro rodmenys paprastai rodo šiek tiek didesnį greitį nei tikrasis, todėl atkreipkite dėmesį į paklaidos ribą.
- Lietuvoje policija vis dažniau stebi netinkamą važiavimą kairiąja eismo juosta, nors baudos yra daug mažesnės nei Luizianoje.
Luizianos pavyzdys rodo, kaip pernelyg griežtas reguliavimas gali sukelti praktinių vykdymo problemų. Lietuvoje daugiausia dėmesio skiriama tam, kad kairioji eismo juosta liktų laisva lenkimui ir netaptų „saugojimo juosta“.
Kokia jūsų nuomonė? Ar Lietuva turėtų įvesti aiškesnes taisykles dėl važiavimo kairiąja eismo juosta automagistralėse? Pasidalinkite savo nuomonėmis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
