Po daugelio metų spartaus augimo pasaulinė elektromobilių (EV) rinka rodo lėtėjimo požymius. Nors pardavimų apimtys vis dar auga, tempas sulėtėjo, o kai kuriose rinkose, pavyzdžiui, Jungtinėse Amerikos Valstijose ir kai kuriose Vakarų Europos dalyse, pardavimai sustojo arba net sumažėjo. Lietuvai šių tendencijų supratimas yra labai svarbus tiek vartotojams, tiek automobilių pramonei.
Kodėl elektromobilių paklausa lėtėja
Keli veiksniai prisideda prie pasaulinės elektromobilių rinkos sulėtėjimo:
- Didelės pirkimo kainos – Net ir taikant subsidijas, elektromobiliai išlieka brangesni nei automobiliai su vidaus degimo varikliais.
- Įkrovimo infrastruktūros spragos – Už didžiųjų miestų ribų patikimų viešųjų įkrovimo stotelių trūkumas atbaido potencialius pirkėjus.
- Technologijų dvejonės – Daugelis vartotojų laukia naujos kartos akumuliatorių, kurie užtikrintų didesnį nuvažiuojamą atstumą ir greitesnį įkrovimo laiką.
- Naudotų elektromobilių rinkos neapibrėžtumas – Perpardavimo vertė mažėja sparčiau nei tikėtasi, o pirkėjai nerimauja dėl akumuliatorių degradacijos.
Pasaulinės ir Europos rinkos tendencijos
Kinija išlieka neginčijama lydere elektromobilių diegimo srityje – daugiau nei trečdalis naujų automobilių pardavimų yra elektriniai. Kinijos gamintojai agresyviai žengia į Europą, siūlydami įperkamus modelius. Tuo tarpu JAV augimas lėtėja, „Tesla“ dominuoja, tačiau konkurentams sunku. Europoje tokie didieji prekių ženklai kaip „Volkswagen“ ir „Mercedes“ sumažino tam tikrus elektromobilių projektus dėl sumažėjusių užsakymų.
Vartotojų elgsena Lietuvoje
Lietuvoje elektromobilių skaičius auga, bet lėčiau. Dauguma pirkėjų renkasi naudotus elektromobilius, importuotus iš Vakarų Europos, kurių kaina paprastai siekia 15 000–25 000 eurų. Svarbiausi sprendimo veiksniai yra akumuliatoriaus būklė, realus nuvažiuojamas atstumas ir įkrovimo namuose ar darbo vietoje galimybė.
Įdomu tai, kad daugelis Lietuvos namų ūkių perka elektromobilius kaip antrą automobilį miesto reikmėms, o ilgoms kelionėms pasilieka dyzelinį arba benzininį automobilį.
Hibridų vaidmuo ir kainų spaudimas
Kai kurie automobilių gamintojai, pavyzdžiui, „Toyota“ ir „Honda“, vėl susidomėjo hibridiniais ir įkraunamaisiais hibridiniais modeliais (PHEV). Padidėjusi konkurencija, ypač iš Kinijos prekių ženklų, greičiausiai privers elektromobilių gamintojus mažinti kainas. Tai galėtų būti naudinga Lietuvos pirkėjams ateinančiais metais.
Būsimos technologijos, kurios galėtų pakeisti rinką
Kelios inovacijos gali vėl padidinti elektromobilių paklausą:
- Kietojo kūno akumuliatoriai – Žada 700–1000 km atstumą ir 10–15 minučių įkrovimo laiką.
- Dvikryptis įkrovimas (V2G) – Elektromobiliai galėtų tiekti energiją atgal į tinklą arba namus, taip sumažindami elektros energijos sąnaudas.
- Pigesni modeliai – Įperkamos elektromobiliai, tokie kaip „BYD Dolphin“ ar „Citroën ë-C3“, galėtų pakeisti rinką, jų kainos siektų apie 20 000 eurų.
Ko tikėtis 2025–2028 m.
Elektromobilių rinka greičiausiai dar labiau segmentuosis – elektromobiliai miestui, hibridai priemiesčiams ir mišrioms kelionėms, o dyzeliniai automobiliai – ilgiems atstumams. ir sunkiasvorį transportą. Tikimasi kainų karo ir naudotų elektromobilių antplūdžio iš tokių šalių kaip Norvegija, Nyderlandai ir Vokietija į Lietuvą. Tačiau politiniai ir reguliavimo pokyčiai ES gali paspartinti arba atidėti 2035 m. vidaus degimo variklių draudimą.
Ekspertų nuomonė: Pasak pramonės analitikų, sulėtėjimas yra natūrali rinkos korekcija, o ne krizė. Gamintojai, galintys pasiūlyti prieinamas kainas, tvirtą nuvažiuojamą atstumą ir stiprų įkrovimo tinklą, taps naujais lyderiais.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
