Naujausias ES ir JAV susitarimas numato 15 % importo tarifą europietiškiems automobiliams – tai mažiau nei iki šiol galioję 27,5 %. Tačiau Vokietija perspėja: kol JAV oficialiai neįgyvendins šių tarifų mažinimo, sutartis nebus laikoma galutine.
Ką reiškia susitarimas Europos automobilių gamintojams
Pagal liepos pabaigoje pasiektą susitarimą, JAV įsipareigojo mažinti automobilių tarifus iki 15 %. Tai laikoma pažanga, nes iki šiol galioję 27,5 % smarkiai ribojo eksportą. Vis dėlto, tai vis dar šešis kartus daugiau nei buvęs vidutinis 2,5 % tarifas prieš prekybos karą.
Įgyvendinimo problemos ir neaiškumai
Vokietija aiškiai pareiškė: be realaus tarifų sumažinimo dokumentais, rašytinė sutartis negali būti patvirtinta. Dalis eksportuotojų, tarp jų ir automobilių dalių gamintojai iš Lietuvos, vis dar susiduria su 27,5 % tarifu.
Rinkos reakcija ir pramonės nuostoliai
Vokietijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ar „Mercedes-Benz“, patyrė milijardinius nuostolius. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ per pirmąjį 2025 m. pusmetį pranešė apie 1,5 mlrd. JAV dolerių nuostolį dėl tarifų poveikio. Nors akcijos trumpam kilo po susitarimo paskelbimo, neaiškumas jas greitai nusmukdė.
Galimos lengvatos ir išimtys
ES svarsto mechanizmus, kurie leistų sumažinti tarifų naštą. Viena idėja – lengvatos automobiliams, gaminamiems JAV, bet priklausantiems Europos gamintojams. Tokiu atveju labiausiai laimėtų BMW ir „Mercedes-Benz“, turintys gamyklų JAV. Kiti gamintojai tokios naudos neturėtų.
Ką tai reiškia Lietuvos eksportuotojams
Lietuva nėra stambi automobilių eksportuotoja į JAV, tačiau dalis dalių gamintojų ir tiekėjų gali jausti poveikį per bendras ES tiekimo grandines. Ši taisyklė galioja JAV; Lietuvos teisės aktai gali skirtis. Todėl verslams svarbu sekti, ar ES mechanizmai suteiks netiesioginę paramą.
O kokia jūsų nuomonė? Ar šis susitarimas realiai padės Lietuvos įmonėms? Pasidalinkite komentaruose!
