Šiuolaikiniai automobilių varikliai yra sukurti tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų. Vis dėlto daugelis jų sugenda gerokai anksčiau laiko ne dėl konstrukcijos trūkumų, o dėl prastos priežiūros ir vairavimo įpročių. Lietuvoje, kur daugelis transporto priemonių yra senesnės nei 15 metų, žinojimas, kaip išvengti šių klaidų, gali sutaupyti vairuotojams tūkstančius eurų remontui.
Prasta alyvos ir filtro priežiūra
Alyva yra jūsų variklio gyvybės šaltinis. Netinkamo tipo alyvos naudojimas arba atidėliojamas alyvos keitimas smarkiai sutrumpina jos tarnavimo laiką.
- Alyvos keitimo intervalų nepaisymas – atšiauriomis Lietuvos sąlygomis (šaltos žiemos, kamščiai) alyvą reikėtų keisti kas 10 000–12 000 km, o ne kas 20 000 km, kaip dažnai rekomenduojama.
- Pigūs filtrai – prastos kokybės alyvos ar oro filtrai leidžia į variklį patekti nešvarumams, kurie pagreitina susidėvėjimą.
- Užteršta arba sena alyva – nuosėdos ir nuosėdos padidina trintį ir perkaitimą.
„Dažnai matome, kaip varikliai sugenda vien dėl to, kad savininkas per ilgai ištempė alyvos keitimo intervalus. Profilaktika visada pigesnė nei variklio remontas“, – pastebi vilnietis mechanikas.
Aušinimo sistemos nepaisymas
Aušinimo skystis (antifrizas) skirtas ne tik užkirsti kelią užšalimui žiemą – jis apsaugo nuo perkaitimo ir korozijos.
- Aušinimo skystį reikėtų keisti kas 2–5 metai. Daugelis Lietuvos vairuotojų to nepaiso, todėl užsikemša radiatoriai ir įtrūksta cilindrų galvutės.
- Važiuojant su žemu aušinimo skysčio lygiu, variklis gali perkaisti vos per kelis kilometrus.
Visada stebėkite temperatūros matuoklį. Jei temperatūra pakyla virš 100 °C, nedelsdami sustokite.
Naudojant prastos kokybės degalus
Pigus arba užterštas kuras užkemša purkštukus, pažeidžia DPF filtrus ir sukelia nuosėdų susidarymą cilindruose.
- Pirkite degalus tik iš patikimų degalinių.
- Kartą per metus naudokite degalų sistemos valiklį, kad sumažintumėte nuosėdų susidarymą.
Agresyvus vairavimas su šaltu varikliu
Stiprus akceleratoriaus spaudimas, kol variklis neįšilo, yra vienas žalingiausių įpročių.
- Alyvai reikia kelių minučių važiavimo (ne dirbant tuščiąja eiga), kad ji visiškai cirkuliuotų.
- Staigus greitėjimas, kai variklis šaltas, padidina trintį, dėvisi stūmokliai, žiedai ir guoliai.
Įspėjamųjų ženklų ignoravimas
Vairuotojai dažnai ignoruoja „Check Engine“ lemputę arba neįprastus garsus. Tai ankstyvi rimtų problemų įspėjimai.
Šiuolaikiniai automobiliai ridos ir sistemos duomenis saugo keliuose valdymo blokuose. Paprastas OBD-II patikrinimas gali atskleisti problemas, kol jos netapo katastrofiškomis.
Kiti nepastebimi veiksniai
- Dažnos trumpos kelionės: variklis niekada nepasiekia darbinės temperatūros, todėl kaupiasi nuosėdos.
- Važiavimas beveik tuščiu degalų baku: ypač pavojinga dyzeliniuose varikliuose, nes iš bako dugno ištraukiami nešvarumai.
- Oro filtro nepaisymas: į variklį patenka dulkės ir smėlis, kurie pagreitina susidėvėjimą.
- Perkrova: sunkių krovinių vilkimas arba važiavimas didele pavara mažu greičiu apkrauna variklį.
Praktiniai patarimai Lietuvos vairuotojams
- Keiskite alyvą dažniau nei siūlo gamintojas, ypač jei daugiausia važinėjate miestuose.
- Aušinimo skysčio lygį tikrinkite kas mėnesį.
- Leiskitės į ilgesnę kelionę (20–30 km) automobiliu bent kartą per savaitę, kad nudegintų kondensatą ir palaikytų sistemą švarią.
- Niekada neignoruokite prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių ar neįprastų garsų.
Daugelio variklio gedimų galima išvengti. Palaikydami alyvos, aušinimo skysčio ir degalų kokybę, vengdami atšiaurių važiavimo sąlygų su šaltu varikliu ir anksti spręsdami mažas problemas, galite gerokai prailginti savo automobilio tarnavimo laiką. Lietuvos vairuotojams, kurių daugelis naudojasi senesniais importuotais automobiliais, šie paprasti žingsniai yra skirtumas tarp patikimo aptarnavimo metų ir staigios 2000 eurų remonto sąskaitos.
Ar laikotės šių priežiūros taisyklių, ar esate kaltas dėl vienos iš šių variklį naikinančių klaidų?
