Europos Parlamentas patvirtino naujus teisės aktus, kurie iš esmės pakeis automobilių pramonę. Pagal taisykles, Europoje parduodamuose naujuose automobiliuose turės būti didesnė perdirbtų medžiagų dalis – iki 25 % jų sudėties. Tikslas – sumažinti poveikį aplinkai ir skatinti žiedinę ekonomiką visame sektoriuje.
Kas keičiasi?
Reglamentą palaikė 431 EP narys, 145 balsavo prieš ir 76 susilaikė. Jis taikomas visam transporto priemonės gyvavimo ciklui – nuo projektavimo ir gamybos iki išmontavimo ir perdirbimo. Automobilių gamintojai turės projektuoti automobilius, kuriuos būtų lengviau išardyti, pakartotinai naudoti ir perdirbti.
Privalomas perdirbtas plastikas
Vienas iš svarbiausių reikalavimų susijęs su plastiku. Gamintojai privalo užtikrinti, kad per šešerius metus bent 20 % plastiko naujose transporto priemonėse būtų pagaminta iš perdirbtų šaltinių. Po dešimties metų riba padidės iki 25 %, nebent perdirbtos medžiagos taptų pernelyg brangios.
Pavyzdžiai iš pramonės šakos
- „Škoda“ naudoja kavos tirščius sėdynių apmušalams dažyti.
- „Kia“ į transporto priemonių komponentus įtraukia senus žvejybos tinklus.
- BMW i3 jau seniai naudoja dalis, pagamintas iš antrinių žaliavų.
Įgyvendinimo grafikas
Įstatymas dar nėra galutinis. Trišalės derybos tarp Europos Parlamento, Komisijos ir Tarybos apibrėš išsamias įgyvendinimo taisykles. Vis dėlto kryptis aiški: automobiliai Europoje vis labiau priklausys nuo perdirbtos medžiagos.
Pagrindinė statistika
2023 m. ES pagamino 14,8 mln. automobilių, o keliuose važinėjo 285,6 mln. transporto priemonių. Kasmet utilizuojama apie 6,5 mln. automobilių – tai didžiulis perdirbamų medžiagų šaltinis. Šių išteklių nukreipimas į gamybą galėtų transformuoti pramonę.
Poveikis Lietuvos vairuotojams
Nors tiesioginė našta tenka gamintojams, poveikį pajus ir vartotojai Lietuvoje bei visoje ES. Iš pradžių automobiliai gali brangti, nes gamybos procesai prisitaikys. Tačiau ekspertai mano, kad ilgainiui masinis perdirbimo technologijų diegimas stabilizuos kainas ir kartu padarys transporto priemones tvaresnes.
ES pasiuntė aiškią žinią: ateities automobiliai bus ekologiškesni ir pagaminti iš senų medžiagų. Tikrasis išbandymas bus tai, kaip greitai pramonė prisitaikys ir ar vartotojai priims pokyčius.
Kokia jūsų nuomonė? Ar pirktumėte automobilį žinodami, kad ketvirtadalis jo pagaminta iš perdirbtų medžiagų? Pasidalykite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
