Degalų kainos Europoje kopia į rekordines aukštumas – Nyderlanduose dyzelinas pirmą kartą nuo 2022 metų tapo brangesnis už benziną, o Kataro energetikos ministras perspėja, kad naftos kaina gali pasiekti 150 dolerių už barelį. Lietuvoje Seimo nariai jau reikalauja paaiškinimų iš degalų tiekėjų, o Kinija stabdo benzino ir dyzelino eksportą, saugodama vidaus rinką. Situacija keičiasi kas dieną – ir ne vairuotojų naudai.
Rekordinės kainos Europoje – dyzelinas aplenkė benziną
Nyderlanduose litras dyzelino pasiekė 2,375 euro – tai pakartojo 2022 metų kovo rekordą. Litras benzino „Euro 95″ kainuoja 2,369 euro. Remiantis vartotojų organizacijos „United Consumers” duomenimis, dyzelino kaina per vieną dieną pakilo 4,3 cento, ir tendencija rodo, kad artimiausiu metu bus pasiektas naujas rekordas.
Prieš mėnesį litras dyzelino Nyderlanduose kainavo 2,01 euro. Per keturias savaites kaina pakilo beveik 18 proc. Benzino kaina taip pat auga, bet kol kas lieka 14 centų žemiau absoliutaus rekordo – 2,505 euro, fiksuoto 2022 metų birželį.
Kodėl kainos kyla – Artimųjų Rytų konfliktas ir Ormūzo sąsiauris
Pagrindinis veiksnys – karinis konfliktas Artimuosiuose Rytuose. Po Izraelio ir JAV atakų prieš Iraną naftos kainos pradėjo sparčiai kilti. Kataro energetikos ministras Saadas Al Kaabis perspėjo: jei kariniai veiksmai tęsis kelias savaites, naftos kaina gali pasiekti 150 dolerių už barelį – beveik dvigubai daugiau nei dabartiniai maždaug 85 doleriai.
Ormūzo sąsiauris, pro kurį transportuojama penktadalis viso pasaulio naftos ir dujų, šiuo metu praktiškai nepravažiuojamas. Draudimo bendrovės atsisako drausti tanklaivius šiame regione. Kataras jau šią savaitę negalėjo tiekti suskystintų gamtinių dujų (SGD) – dronų atakos prieš Ras Lafano terminalą sustabdė eksportą.
Kataro ministro žodžiai aiškūs: jei eksportuojančios šalys bus priverstos sustabdyti gamybą, pasekmės bus globalios – ne tik degalinėse, bet ir pramonėje.
Kinija uždaro degalų eksportą – ką tai reiškia pasauliui
Kinija – didžiausia naftos importuotoja pasaulyje – jau reagavo. Remiantis „Reuters” ir „Handelsblatt” informacija, Pekinas nurodė didžiausioms naftos perdirbimo bendrovėms, tarp jų „PetroChina” ir „Sinopec”, nedelsiant sustabdyti naujų benzino ir dyzelino eksporto sutarčių sudarymą.
Daugiau nei tai – bendrovės raginamos derėtis su užsienio pirkėjais dėl jau pasirašytų kontraktų atidėjimo arba nutraukimo. Išimtys taikomos tik aviacijos kurui, laivybos degalams ir tiekimui Honkongui bei Makao.
Priežastis paprasta: naftos tiekimas iš Artimųjų Rytų stringa, bent dvi didelės Kinijos naftos perdirbimo gamyklos jau sumažino gamybos apimtis. Pekino logika – visas pagamintas kuras turi likti šalies viduje. Pasaulinė rinka šio sprendimo pasekmes pajus nuo balandžio, kai baigsis kovo mėnesio pristatymai.
Kinijoje didmeninės dyzelino kainos per kelias savaites pakilo 13,5 proc., benzino – 11 proc. Ir tai tik pradžia.
Lietuvoje degalų kainos jau kelia klausimų Seime
Lietuvoje degalų kainos taip pat auga. Seimo narė Birutė Vėsaitė kreipėsi į Energetikos bei Ekonomikos ir inovacijų ministerijas, Konkurencijos tarybą ir Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociaciją, prašydama paaiškinti kainų augimo priežastis.
Parlamentarė atkreipė dėmesį į svarbų aspektą: degalų tiekėjai šiuo metu vis dar naudoja anksčiau, mažesnėmis kainomis įsigytas atsargas. Kyla pagrįstas klausimas – ar kainos mažmeninėje rinkoje atitinka realius tiekimo kaštus, ar rinkos dalyviai tiesiog pasinaudoja situacija.
Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas Emilis Cicėnas atsakė, kad kainų augimą lemia geopolitinės įtampos, naftos tiekimo grandinės sutrikimai, transporto sąnaudų padidėjimas ir euro–dolerio kurso svyravimai. Asociacijos teigimu, kainas veikia tiek realūs kaštai, tiek rinkos lūkesčiai – atsargų kaupimas ir išankstinis kainų koregavimas.
Ko tikėtis artimiausiu metu
Nyderlanduose ekspertai teigia, kad vienintelė greita priemonė degalų kainoms mažinti – akcizo mokesčio lengvata. 2022 metais, prasidėjus karui Ukrainoje, Nyderlandų vyriausybė laikinai sumažino akcizą. Bet net ši priemonė vėliau buvo palaipsniui panaikinta, o nuo 2026 metų sausio benzino akcizas padidintas dar 5,6 cento.
Situacija primena 2022 metus, bet su vienu skirtumu: tada konfliktas buvo viename regione, dabar – keliuose. Jei Ormūzo sąsiaurio blokada tęsis dvi–tris savaites, naftos kaina gali dvigubai viršyti dabartinį lygį. SGD kainos, pasak Kataro ministro, gali išaugti keturis kartus.
Lietuvos vairuotojams tai reiškia vieną dalyką: degalinėse bus brangiau, ir greičiausiai – ne trumpam. Kas bus toliau, priklausys nuo karinių veiksmų trukmės Artimuosiuose Rytuose ir nuo to, ar Europos vyriausybės ryšis mažinti akcizą. Kol kas atsakymų daugiau nei sprendimų.
