Degalinėje prie Ukmergės gatvės penktadienio vakarą — eilė prie dyzelino kolonėlės. Vairuotojas įpila pusę bako, pažiūri į skaitiklį ir patraukia pečiais. Naujienose jau savaitę skelbiama, kad naftos eksportas Persijos įlankoje atsigavo. Kaina ekrane nė nekrustelėjo.
Tai ne degalinės gudrybė. Degalų kainų prognozė, kurią dabar pateikia naftos rinkos analitikai, sako nemalonų dalyką: žalia nafta ir kuras kolonėlėje atsigauna visiškai skirtingu greičiu. Visiškos normalizacijos ekspertai nemato anksčiau nei 2027-ieji. Ir tai ne vieno vairuotojo nuojauta — taip skaičiuoja visa rinka.
Nafta jau plaukia, o kuro vis tiek trūksta
Rugsėjį žalios naftos eksportas iš Persijos įlankos pasiekė 16,5 mln. barelių per dieną — rodiklis, kuris pavasarį atrodė nerealus. Bet perdirbtų naftos produktų, tai yra to paties dyzelino ir benzino, eksportas vis dar laikosi apie 73 proc. žemiau prieškrizinio lygio. Du skaičiai, viena rinka, visiškai skirtingos istorijos.
„Argus Media“ analitikė Martha Tallas šį kelią apibūdina kaip nelygų: grįžimas į prieškarinį lygį užims mėnesius ir nevyks tiesia linija. Vairuotojui tai reiškia paprastą dalyką — tanklaivis su žalia nafta jau išplaukė, bet jūsų bakui reikia ne naftos, o kuro.
Grandinė įstrigo perdirbimo gamyklose
Rugpjūtį Artimųjų Rytų naftos perdirbimo gamyklos perdirbo 7,3 mln. barelių per dieną. Prieš krizę tas pats regionas suko beveik 10 mln., tad skirtumas — 2,6 mln. barelių kasdien. Tiek kuro iš rinkos tiesiog iškrito.
Kodėl perdirbti produktai atsigauna lėčiau nei žalia nafta? „Argus Media“ specialistė Sarah Raffoul nurodo paprastą, bet svarbią priežastį: dyzelinas ir benzinas turi atitikti griežtas kokybės specifikacijas, o perkraunant kurą iš laivo į laivą atsiranda užteršimo rizika. Žalią naftą galima vežti aplinkiniais maršrutais beveik be pasekmių. Kurą — ne.
„Kpler“ rugpjūčio analizėje padarė išvadą, kad prieškrizinį perdirbimo lygį pamatysime ne anksčiau kaip 2027 m. antrąjį ketvirtį.
Ką degalų kainų prognozė reiškia Lietuvos kolonėlėje
Spalio duomenimis, vidutinė dyzelino kaina Lietuvoje laikosi apie 2,25 euro už litrą, benzino 95 — apie 1,94 euro. Skirtumas tarp pigiausios ir brangiausios šalies kolonėlės dyzelinui viršija 20 centų litrui. Pilnas 50 litrų bakas — jau apie dvylika eurų skirtumo vien pagal tai, kurioje pusėje miesto stojote.
Įdomiausia detalė — palyginimas su Vokietija. Spalio 9 d. dyzelino litras Vokietijos degalinėse kainavo apie 2,24 euro, o prieš krizę ten mokėta 1,75. Tai beveik 28 proc. augimas. Lietuvos vairuotojas už dyzeliną šiandien moka praktiškai tiek pat, kiek vokietis — šioje rinkoje tai nutinka retai.
Reidasofficial.lt redakcija reguliariai stebi degalinių kainas, ir šį rudenį matomas tas pats modelis: kai naftos birža krenta, kolonėlė sureaguoja po savaitės ar dviejų, o kai birža kyla — kartais per naktį. Kas yra stovėjęs degalinėje ir žiūrėjęs, kaip skaitiklis sukasi — tas supranta.
2027-ieji: viena ranka atleis, kita paims
„DekaBank“ analitikai prognozuoja, kad iki šių metų galo naftos barelis svyruos kiek žemiau 100 dolerių, o nuo 2027-ųjų kaina trauksis žemiau, tačiau liks virš prieškarinio maždaug 65 dolerių lygio. Hormūzo sąsiauris, jų vertinimu, artimiausiu metu prieškarinio pralaidumo neatkurs. Taikos sprendimo regione nesimato.
Tik Lietuvos vairuotojui tie patys 2027-ieji atneš ir antrą vektorių. Dyzelino akcizo CO₂ dedamoji nuo 2027 m. kyla iki 131 euro už 1000 litrų, o bendras tarifas — nuo 553,6 iki 631 euro. Grynai dėl mokesčio litras pabrangsta beveik 8 centais, su PVM — apie 9–10 centų.
Ką realiai gali padaryti vairuotojas
- Nepilkite pilno bako brangiausioje trasos degalinėje — skirtumas tarp Lietuvos kolonėlių šiemet laikosi apie 20 centų litrui.
- Jei planuojate dyzelinio automobilio pirkimą, skaičiuokite 2027 m. akcizą, ne šios dienos kainą prie kolonėlės.
- Tinkamas padangų slėgis ir išimtas nereikalingas bagažas duoda realų, nors ir nedidelį, sutaupymą — tai vienintelis kainos komponentas, kurį kontroliuojate patys.
Seime diskutuojama. Degalinėse — mokama. Redakcijos vertinimu, čia ir yra visa esmė: rinka vairuotojui 2027-aisiais pagaliau nusileis, bet mokesčių kalendorius tą nuolaidą didele dalimi suvalgys — ir apie tai kolonėlės ekrane niekas neparašys.
