Žinia apie pigstantį kurą Europoje skamba maloniai. Kol neužsuki į savo degalinę. Degalų kainos ES per savaitę iki spalio 19 d. judėjo ramiai: benzino vidurkis sumažėjo, o dyzelino beveik nepakito. Lietuvoje tuo metu brango abu degalai, o dyzelinas išlieka brangesnis nei daugumoje Bendrijos šalių.
Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenimis, spalio 19-ąją benzino vidutinė kaina šalies degalinėse siekė 1,940 Eur/l, dyzelino – 2,213 Eur/l. Prieš savaitę, spalio 12 d., buvo atitinkamai 1,914 ir 2,20 Eur/l. Benzinas pabrango 2,6 cento litrui, dyzelinas – 1,3 cento. Tuo pat metu ES vidutinė svertinė benzino kaina nukrito nuo 2,010 iki 1,991 Eur/l, o dyzelino pakilo vos 0,3 cento – iki 2,139 Eur/l.
Benzino pranašumas prieš ES vidurkį sutirpo daugiau nei perpus
Savaitę anksčiau benzinas Lietuvoje buvo 4,2 proc. pigesnis už ES vidurkį – tokį skirtumą LEA skelbė spalio 12 d. Dabar, agentūros skaičiavimu, jis siekia tik 2 proc. Be to, penkiolikoje ES šalių benzinas šiuo metu pigesnis nei pas mus, tad „pigesnis už vidurkį“ dar nereiškia „pigus“.
Ar Lietuvos degalinės elgiasi kitaip nei kaimynų? Ne visai. LEA duomenimis, lyginamose šalyse benzinas per savaitę daugiausia brango 0,3–1,8 proc., o atpigo tik Vokietijoje ir Lenkijoje – atitinkamai 1,6 ir 0,6 proc. ES vidurkis yra svertinis, todėl didžiųjų rinkų, tokių kaip Vokietija, atpigimas jam turi daugiau svorio nei brangimas Baltijos šalyse.
Estijoje ir Latvijoje benzinas spalio 19 d. kainavo po 1,95 Eur/l – centu daugiau nei Lietuvoje. Lenkijoje litras kainavo 1,56 Eur, arba 0,39 Eur pigiau. Pilant 50 litrų, skirtumas su Lenkija viršija 19 Eur. Tiesa, pigus kuras pas kaimynus gali baigtis jau nuo sausio.
Dyzelinas brango tik dviejose lyginamose šalyse
Su dyzelinu vaizdas kitoks. LEA duomenimis, lyginamose šalyse jis per savaitę daugiausia atpigo 0,2–0,5 proc., o brango tik Lietuvoje ir Estijoje – 0,6–2,4 proc. LEA skaičiavimu, mūsų dyzelinas dabar 3,8 proc. brangesnis už ES vidurkį, ir tik septyniose ES šalyse jis kainuoja daugiau nei Lietuvoje. Brangiausias jis Suomijoje, Nyderlanduose ir Danijoje, kur litras kainuoja 2,46–2,53 Eur.
Kaimynų skaičiai iškalbingi. Latvijoje ir Estijoje dyzelinas spalio 19 d. kainavo po 2,06 Eur/l, Lenkijoje – 1,79 Eur/l. Perskaičiavus 50 litrų bakui, Latvijoje ar Estijoje jis atsieitų beveik 7,70 Eur pigiau, o Lenkijoje – daugiau nei 21 Eur pigiau. Kas dyzeliną pila kas savaitę – tas supranta. Tai ne dramatizavimas. Tai kasdienis bakas.
LEA pateikia ir metų palyginimą: 2025 m. spalio 20 d. dyzelino vidutinė kaina Lietuvoje buvo 1,461 Eur/l, benzino – 1,408 Eur/l. Taigi dyzelino brangimas per metus siekia maždaug pusantro karto, o benzinas pabrango daugiau nei trečdaliu. LEA duomenimis, dyzelino ir benzino kainų skirtumas per savaitę susitraukė nuo 0,280 iki 0,268 Eur/l, tačiau tai menka paguoda tiems, kurių automobilis dyzelinis.
Nafta brangsta, didmena siunčia mišrius signalus
Brent naftos kaina spalio 12–19 d. vidutiniškai siekė 106,9 JAV dolerio už barelį. Tai 4,8 proc. daugiau nei savaitę anksčiau (102 dol.) ir 72,4 proc. daugiau nei prieš metus, kai barelis kainavo 62 dolerius. LEA brangimą sieja su geopolitinėmis krizėmis. Ateities sandoriai rodo, kad artimiausiais mėnesiais nafta kainuos 3–5 dol. už barelį daugiau, nei buvo prognozuojama prieš savaitę, o 2028 metams – 2–3 dol. daugiau.
Didmenoje vaizdas margesnis. Lietuvoje spalio viduryje didmeninė benzino kaina, LEA duomenimis, sumažėjo 0,02 Eur/l, o dyzelino padidėjo 0,04 Eur/l. Rugsėjį abu degalai didmenoje šoktelėjo smarkiai: benzinas 0,18 Eur/l, dyzelinas 0,23 Eur/l. Mažmeninės kainos į tokius pokyčius paprastai reaguoja vėluodamos, todėl savaitės kilimas degalinėse dar gali būti rugsėjo bangos atgarsis. Ilgesnis horizontas taip pat nedžiugina – analitikai jau įvardijo metus, kai dyzelinas gali atpigti.
Ką šios savaitės skaičiai reiškia piniginei
Benzinu važiuojantiems situacija dar pakenčiama. Kaina beveik tokia pati kaip Latvijoje ir Estijoje, o atotrūkis nuo ES vidurkio, nors ir sumažėjęs, išlieka. Dyzelinių automobilių savininkams žinių, kurios pradžiugintų, šią savaitę nėra.
Redakcijos vertinimu, kai Brent visiems regiono pirkėjams kainuoja tiek pat, o dyzelinas Lietuvoje jau ne pirmą savaitę brangesnis nei pas visus tris kaimynus, atsakymo verta ieškoti ne naftos biržoje, o mokesčių ir vietos rinkos sandaroje. Kol tai nesikeičia, šį skirtumą dyzelinių automobilių savininkai ir toliau mokės patys – kiekvieną kartą prie kasos.
