Dyzelino litras daugelyje Lietuvos degalinių kovo 21 d. jau viršijo 2 eurų ribą – ir tai tik dalis platesnio Europos degalų kainų šoko. Per dvi savaites „Brent” naftos kaina pirmą kartą per ketverius metus perkopė 100 USD už barelį, o pikas siekė 126 USD. Priežastis viena – Ormūzo sąsiaurio blokada po JAV ir Izraelio karinės operacijos prieš Iraną. Kas yra stovėjęs degalinėje ir žiūrėjęs, kaip skaitliukas suka vis greičiau – tas supranta, kodėl šie skaičiai ne abstrakti statistika.
Kodėl naftos kainos šovė aukštyn
Vasario 28 d. prasidėjusi karinė operacija prieš Iraną sukėlė grandininę reakciją naftos rinkoje. Iranas užblokavo Ormūzo sąsiaurį, per kurį įprastai tranzitu vyksta apie 20 mln. barelių naftos per dieną – tai sudaro maždaug 20 proc. pasaulinės jūrinės naftos prekybos.
Tanklaivių judėjimas beveik sustojo. Remiantis UKMTO (Jungtinės Karalystės Jūrų prekybos operacijų centro) duomenimis, per sąsiaurį dabar praplaukia ne daugiau 5 laivų per dieną, nors istorinis vidurkis – 138 laivai. Kovo 8 d. „Brent” naftos kaina pirmą kartą per 4 metus viršijo 100 USD, o kovo 9 d. priartėjo prie 120 USD. Nuo kovo 13 d. kaina nenukrito žemiau 100 USD ribos.
Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) paskelbė rekordinį sprendimą – išleisti 400 mln. barelių naftos iš avarinių atsargų, iš kurių JAV pažadėjo 172 mln. barelių iš strateginio rezervo. Tačiau analitikai skeptiški: 400 mln. barelių padengtų vos apie 4 dienas pasaulinio vartojimo arba apie 20 dienų įprasto Ormūzo tranzito. „Wood Mackenzie” prognozuoja, kad „Brent” gali netrukus pasiekti 150 USD, o 200 USD scenarijai taip pat neatmetami.
Kainos Lietuvoje: didmeninė jau viršija mažmeninę
Kovo 16 d. vidutinė benzino kaina Lietuvoje siekė 1,64 €/l, dyzelino – 1,95 €/l. Tačiau penktadienį, kovo 21 d., situacija dar pablogėjo. Daugelyje degalinių dyzelinas jau kainuoja apie 2 eurus arba keli centai virš šios ribos. Pavyzdžiui, „Circle K” degalinėje A. Goštauto g. Vilniuje dyzelino litras kainavo 2,079 €, „Neste” Geležinio Vilko g. – 1,999 €.
Tačiau tikroji problema – didmeninės kainos. „Orlen Lietuva” Oksetos terminalo Kaune kainų protokole nuo kovo 20 d. didmeninė dyzelino kaina siekia 2,039 €/l – ji jau viršija mažmenines kainas degalinėse. Per dvi dienas, nuo kovo 18 d., didmeninė dyzelino kaina pakilo 18 centų. Per visą kovo mėnesį didmeninė benzino kaina padidėjo 25 centais, dyzelino – net 35 centais.
Tai reiškia, kad degalinės jau parduoda dyzeliną pigiau, nei patys jį perka. Tokia situacija ilgai tęstis negali – arba mažmeninės kainos kils dar smarkiau, arba degalinės tiesiog sustabdys pardavimą.
Ką daro Lietuvos valdžia
Energetikos ministras Ž. Vaičiūnas pasirašė įsakymą, kuriuo „Orlen Lietuva” įpareigota nedelsiant į rinką patiekti 80 tūkst. tonų (12 dienų atsargą) kuro rezervo. Tačiau premjerė I. Ruginienė pabrėžė, kad vien šios priemonės nepakaks.
Prezidentas G. Nausėda teigė, kad Lietuva galėtų nustatyti kasdienines kuro kainų lubas ir pavedė komandai išnagrinėti Belgijos modelį, kur kainos reguliuojamos pagal formulę. Energetikos ministerija taip pat svarsto peržiūrėti biodegalų įmaišymo tvarką – tai galėtų šiek tiek sumažinti kainą.
Verslo atstovai į rezervo paleidimą reaguoja skeptiškai. Baimė pagrįsta: atsargas vėliau teks atkurti gerokai brangiau. Ekonomistė I. Genytė-Pikčienė konstatuoja, kad IEA sprendimas rinkos neįtikino, nes tokio masto tiekimo sutrikimų dar nėra buvę.
Seimo narys S. Gentvilas atkreipia dėmesį ir į „Orlen Lietuva” monopolio problemą: vienintelis Baltijos šalių naftos perdirbėjas turi pigios naftos atsargų, tačiau mažmenininkams degalus parduoda brangiai. Nuo kovo pradžios didmeninė dyzelino kaina pakilo 32 centais, nors žaliava buvo įsigyta dar iki karo Irane.
Kiek moka kiti Europos vairuotojai
Kovo 16 d. duomenimis, Lietuvos benzino kaina (1,64 €/l) buvo mažesnė už ES vidurkį (apie 1,71 €/l), bet dyzelinas (1,95 €/l) jau viršijo ES vidurkį (apie 1,84 €/l). Pigiausiai degalai kainuoja Bulgarijoje – benzinas 1,33 €/l. Brangiausiai – Nyderlanduose, kur benzinas siekia 2,26 €/l dėl aukščiausių ES akcizų (0,845 €/l).
Europos šalys reaguoja skirtingai. Graikija paskelbė trijų mėnesių pelno maržų lubas degalinėms – ne daugiau 12 ct/l virš didmeninės kainos. Vengrija nustatė kainų lubas automobiliams su vengrų numeriais – apie 1,50–1,52 €/l. Vokietijoje nuo balandžio degalinėms bus leista kelti kainas tik kartą per dieną. Austrija leidžia kainų kėlimą tik 3 kartus per savaitę. Prancūzijoje „TotalEnergies” savanoriškai apribojo benzino kainą iki 1,99 €/l.
Kaimyninėje Lenkijoje premium-98 benzinas pakilo iki 7,59 PLN (apie 1,78 €/l), o situacija pasienyje su Slovakija tapo absurdiška – lenkai masiškai perka pigesnį benziną Slovakijoje, sukeldami trūkumą pasienio degalinėse.
Ko tikėtis artimiausiu metu
CNBC ir ING ekonomistai situaciją lygina su 2022-ųjų Ukrainos karo pradžia, tačiau pabrėžia, kad makroekonominė aplinka kitokia – tiekimo grandinės nebe tokios sutrikusios. „Goldman Sachs” vertina, kad dabartinis geopolitinis „karo priedas” naftos kainose sudaro apie 18 USD už barelį.
Lietuvos Konkurencijos taryba konstatavo, kad benzino kainos be mokesčių kovo 9 d. padidėjo visose ES lyginamose šalyse 10,4–20 proc. Lietuvoje benzinas be mokesčių kainavo dešimtadaliu mažiau nei ES vidurkis, tačiau dyzelino kainos be mokesčių per savaitę šoktelėjo 26,5–33,1 proc. visose aplinkinėse šalyse.
Jei Ormūzo sąsiaurio blokada tęsis, „Brent” nafta gali pasiekti 150 USD už barelį. Tai reikštų, kad Lietuvoje dyzelinas kainuotų apie 2,30–2,50 €/l, benzinas – apie 1,90–2,10 €/l. Vairuotojams lieka tikėtis, kad diplomatinės derybos duos rezultatų greičiau nei baigsis strateginiai rezervai.
