Vis daugiau Lietuvos vairuotojų kerta sieną, norėdami papildyti bakus Lenkijoje, pasinaudodami mažesnėmis degalų kainomis. Ši tendencija, kuri anksčiau buvo nežymi, dabar tapo reikšminga problema Lietuvos ekonomikai – ir skirtumas gali dar labiau išaugti 2026 m. dėl planuojamų mokesčių padidinimų.
Didėja degalų turizmas
Remiantis pramonės duomenimis, dyzelino kainų skirtumas tarp Lenkijos ir Lietuvos jau yra apie 0,10 EUR už litrą. Kitais metais, kai Lietuva padidins degalų akcizą, šis skirtumas gali padidėti iki 0,14 EUR už litrą. Individualiems vairuotojams tai yra pastebimas sutaupymas, o transporto įmonėms tai gali lemti, ar jos išliks versle.
Dėl to iki 90 % Lietuvos krovinių vežėjų dabar pila degalus Lenkijoje, praneša Lietuvos vežėjų automobiliais asociacija „Linava“. Tuo tarpu vidaus degalų pardavimai žlunga – per pirmuosius aštuonis 2025 m. mėnesius, palyginti su ankstesniais metais, sumažėjo 15 %.
Kodėl degalai Lenkijoje pigesni
Pagrindinė kaltininkė – didėjantis akcizas Lietuvoje. Nors vyriausybė atsisakė dar griežtesnio mokesčių padidinimo, kuris iš pradžių buvo planuotas 2026 m., tarifas vis tiek padidės nuo 466 iki 500 eurų už 1000 litrų. Tai reiškia didesnes kainas degalinėse – maždaug +0,06 euro už benziną, +0,04 euro už dyzeliną ir +0,04 euro už suskystintas naftos dujas.
Priešingai, Lenkijos degalų rinka gauna naudos iš stabilaus apmokestinimo ir didesnės konkurencijos. Daugelėms privačioms ir valstybinėms degalinėms kovojant dėl rinkos dalies, operatoriai nenoriai kėlė kainų, todėl lenkiški degalai išlieka vieni pigiausių regione.
Poveikis Lietuvos ekonomikai
Ekspertai perspėja, kad jei ši tendencija tęsis, Lietuva iki 2026 m. gali prarasti iki 480 mln. eurų degalų sektoriaus apyvartos. Pasienio regionai jau jaučia smūgį – vietinės degalinės praneša apie atleidimus iš darbo ir mažėjančias pajamas, o ilgos eilės su Lietuvos automobiliais dabar kasdien matomos Lenkijos degalinėse.
Kristina Čeredničkaitė iš Lietuvos inovatyvios energetikos ir prekybos asociacijos (LIEPA) išreiškė nusivylimą: „Vyriausybė pažadėjo visiškai įšaldyti akcizo tarifą, o ne tik jo dalį. Dėl to didėja nelygybė tarp mūsų ir Lenkijos rinkos.“
Galimi sprendimai ir perspektyvos
Pramonės asociacijos ragina vyriausybę įvesti paramos mechanizmus, pavyzdžiui, dalinį akcizo grąžinimą profesionaliems vairuotojams. Be tokios pagalbos Lietuvos degalų rinka rizikuoja prarasti konkurencingumą ateinantiems metams.
Tuo tarpu stabilios Lenkijos kainos ir toliau pritraukia ne tik sunkvežimių parkus, bet ir privačius vairuotojus iš Lietuvos pasienio miestų. Daugelis planuoja apsipirkimą maisto produktais, poilsines keliones ir degalų papildymą vieno apsilankymo metu – taip sutaupydami iki 15–20 eurų už baką.
Jei Lietuva neperžiūrės savo degalų mokesčių politikos, „degalų turizmas“ tik augs. Kol kas laimi Lenkijos degalinės, džiaugiasi klestinčiu verslu, o Lietuvos vartotojai ir toliau vejasi pigesnius litrus degalų per sieną.
Ar pilatės degalus užsienyje, kad sutaupytumėte pinigų? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
