Pirmadienio rytą, atsidarius biržoms, „Brent” naftos kaina šovė 13 proc. į viršų ir pasiekė 82 USD už barelį – aukščiausią lygį per 14 mėnesių. Vėliau kaina stabilizavosi ties 77–78 USD riba, tačiau rinka išlieka jautri. Lietuvos ekonomistai prognozuoja: pirmieji degalų kainų pokyčiai degalinėse gali pasirodyti jau ant dienų.
Kaip rinka reagavo šiandien
Palyginimui: penktadienį „Brent” nafta kainavo apie 73 USD už barelį. Ankstyvos prekybos sesijos Azijoje metu kaina šoktelėjo iki 80 USD, vėliau – iki 82 USD, paskui šiek tiek atsitraukė.
SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas situaciją vertina santūriai: „Atsidarius rinkoms naftos kainos netgi buvo mažesnės, nei prognozavau.” Pasak jo, situacija pasaulinėse naftos rinkose buvo „gerai suvaldyta”.
Tačiau tai nereiškia, kad degalų kainos Lietuvoje nekils. „Citadele” banko ekspertas Aleksandras Izgorodinas paaiškina mechaniką: pirmiausia degalai brangs tose degalinėse, kurios jau išpardavė savo atsargas. Kitos – kurį laiką parduos senesnes atsargas senomis kainomis.
„Tad kuo labiau mažės tos atsargos degalinėse, tuo labiau brangs degalai. Bet tai neturėtų būti ryškus šuolis, labiau kelių centų riba”, – teigia Izgorodinas.
Degalų kainos Lietuvoje prieš krizę
Vasario 23 d. benzinas Lietuvoje vidutiniškai kainavo 1,46 €/l, dyzelinas – 1,61 €/l. Degalinių tinkluose kainos svyravo: benzinas – nuo 1,37 iki 1,59 €/l, dyzelinas – nuo 1,54 iki 1,73 €/l.
Palyginimui su kaimynėmis: Lenkijoje dyzelinas kainuoja 1,42 €/l – 19 centų pigiau nei Lietuvoje. Estijoje – 1,39 €/l, Latvijoje – 1,53 €/l.
Trys scenarijai: kiek gali kainuoti degalai
1 scenarijus: Hormūzo sąsiauris neužblokuojamas (tikėtiniausias)
Jei sąsiauris liks atviras, matysime 15–20 proc. kainų šuolį dėl padidėjusių draudimo kaštų ir nežinomybės rinkoje. Kiekvienas tanklaivis, plaukiantis pro Hormūzo sąsiaurį, privalo būti apdraustas – o karinių veiksmų metu draudimo įmokos gali išaugti dešimtis kartų.
Prognozuojama kaina: 1,85–1,95 €/l.
2 scenarijus: Hormūzo sąsiauris užblokuojamas (10–15 proc. tikimybė)
Jei Iranas nuspręstų visiškai užblokuoti sąsiaurį, naftos kaina galėtų pasiekti 100 USD už barelį ir daugiau. Degalų kaina degalinėse kiltų iki 2,30–2,50 €/l.
Ekonomistai vertina: eskalacijos tikimybė siekia apie 10–15 proc. Ji išaugtų, jei konfliktas įtrauktų Saudo Arabiją.
3 scenarijus: ilgalaikė blokada (maža tikimybė)
Jei blokada užsitęstų, strateginėmis atsargomis trūkumo nepavyktų užpildyti. Nors Hormūzo sąsiaurį galima apiplaukti, jo uždarymas reikštų 8–10 mln. barelių per dieną tiekimo praradimą – apie 20 proc. pasaulio naftos.
Prognozuojama kaina: virš 2,50 €/l.
Kodėl Hormūzo sąsiauris toks svarbus
Iranas kontroliuoja visą šiaurinę Hormūzo sąsiaurio pakrantę. Per šį vandens kelią kasdien perplukdoma apie 20 proc. visos pasaulio naftos.
Nors oficialiai sąsiauris neuždarytas, Irano revoliucinė gvardija įspėjo apie pavojų plaukti šiuo maršrutu. Pagrindinės laivybos kompanijos jau patvirtino, kad sustabdo savo laivų plaukimą.
Istorinis kontekstas
Degalų rinka į geopolitinius įvykius reaguoja žaibiškai. 1979 m. Irano revoliucijos metu naftos tiekimas sumažėjo 4 proc. – kaina per trumpą laiką išaugo daugiau nei dvigubai, degalų kainos šoktelėjo 80–100 proc.
2022 m. prasidėjus karui Ukrainoje, dyzelino kaina Europoje per kelias savaites pakilo 30–40 proc.
Praktiniai patarimai
Konflikto metu degalinių tinklai kainas gali keisti ne dienomis, o valandomis. Verta stebėti faktines kainas ir papildyti baką, kai matote palankesnę kainą.
Verslui alternatyva – HVO (hidrintas augalinis aliejus), kuris mažiau priklauso nuo naftos tiekimo grandinių ir gali būti tiesioginis dyzelino pakaitalas.
Šiandien naftos rinka balansuoja tarp panikos ir racionalumo. Ar kainos tik trumpam pašoks, ar prasidės ilgalaikis brangimas – priklausys ne nuo ekonomistų modelių, o nuo sprendimų, priimamų politiniuose kabinetuose ir kariniuose štabuose.
