Jei jūsų tėvas ar senelis vis dar sėda prie vairo ir bent kartą per metus nuvažiuoja į Italiją – ši žinia jam aktuali. Amžiaus apribojimai vairuotojams ten jau buvo surašyti juodu ant balto: nuo 85 metų jokios autostrados, ne toliau kaip 100 kilometrų nuo namų ir nulinis alkoholio kiekis kraujyje. Paskutinę akimirką visa tai iš teksto dingo.
Kas buvo įrašyta Italijos kelių kodekso projekte
Pagal pirminį variantą apribojimai būtų įsijungę automatiškai – tą dieną, kai 85 metų sulaukęs vairuotojas ateitų pratęsti pažymėjimą. Jokio individualaus vertinimo, jokios išimties. Prie trijų pagrindinių ribojimų kai kuriose projekto versijose buvo prikabintas ir privalomas geriatro vizitas.
Automatiškai – čia raktinis žodis. Ne pagal sveikatos būklę, ne pagal vairavimo įgūdžius, o pagal gimimo metus.
Kodėl punktas iš teksto dingo
Rugpjūčio 23 d. Italijos infrastruktūros ir transporto ministerija paskelbė, kad nuostatos dėl vyresnių nei 85 metų vairuotojų iš II antraštinės dalies buvo pašalintos – ministro Matteo Salvinio prašymu, „kad nebūtų baudžiama ši amžiaus grupė”. Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo ministerijos pranešimą ir Italijos žiniasklaidos ataskaitas: galutiniame kodekso tekste automatinių ribojimų 85+ vairuotojams nebeliko.
Vairavimo mokyklos dar anksčiau perspėjo apie chaosą, kuris kiltų pratęsiant pažymėjimus. Bet ar sprendimą lėmė vien logistika? Ministerijoje perbraukė vieną pastraipą. Autostradoje tą rytą nepasikeitė niekas.
Vietoj draudimų – griežtesnis sietas
Idėjos tikrinti vyresnius vairuotojus dažniau Italija neatsisakė. Pakopinė pažymėjimo galiojimo sistema ten veikia jau seniai:
- iki 50 metų – pažymėjimas galioja 10 metų;
- 50–70 metų – 5 metus;
- 70–80 metų – 3 metus;
- po 80 metų – 2 metus.
Medicininė pažyma apie tinkamumą vairuoti vyresniems jau dabar privaloma. Senate svarstoma alternatyva automatiniams draudimams – praktinis vairavimo gebėjimų testas sulaukus 85 arba 90 metų kaip pažymėjimo pratęsimo sąlyga. Skirtumas esminis: vertinamas ne amžius, o gebėjimas valdyti automobilį. Ir tai – dar ne viskas, nes kartu svarstomos griežtesnės mobiliojo telefono naudojimo taisyklės.
Ką amžiaus apribojimai vairuotojams reiškia Lietuvoje
Lietuvoje atskiro draudimo pagal amžių nėra. Vietoj jo veikia sveikatos patikros periodiškumas: 66–79 metų vairuotojai tikrinasi kas 5 metus, sulaukusieji 80 metų – kas 2 metus. Nuo 2025 m. sausio 1 d. pažymėjimo galiojimas tiesiogiai susietas su medicininės pažymos galiojimu. Pasibaigus pažymai, teisė vairuoti sistemoje sustabdoma automatiškai. Kortelė piniginėje atrodo lygiai taip pat kaip vakar. Duomenų bazėje – kitaip, ir policija tai mato realiu laiku.
„Regitros” duomenimis, 2026 m. pradžioje apie 65 tūkst. Lietuvos vairuotojų važinėjo su tokiais sustabdytais pažymėjimais, o didžiausia dalis pateko į 73–77 metų grupę. Pagal ANK 424 straipsnio 1 dalį vairavimas nepasitikrinus sveikatos nustatytu periodiškumu arba pasibaigus vairuotojo pažymėjimo galiojimo laikui užtraukia baudą nuo 30 iki 50 eurų. Jei teisė vairuoti jau sustabdyta, taikoma to paties straipsnio 3 dalis – bauda nuo 300 iki 450 eurų.
Redakcijos vertinimu, Italijos posūkis Lietuvai svarbus ne dėl autostradų, o dėl principo. Ribojimas pagal gimimo metus administratoriui patogus, bet apie konkretaus žmogaus reakciją prieš posūkį jis nepasako nieko – o būtent tai ir turėtų būti tikrinama.
