Kelių policijos pareigūnas sustabdo automobilį. Iš jo bagažo ištraukia nedidelį prietaisą – stiklų skaidrumo matuoklį. Prideda prie priekinio šoninio lango. Parodo ekraną: 54 %. Leistina – ne mažiau 70 %. Vairuotojas mano, kad gauna baudą. Iš tikrųjų jis gauna ir baudą, ir neteks techninės apžiūros – vietoje.
Pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį, vairavimas su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis nei leidžiama, užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų. Tačiau tai – tik dalis istorijos.
Ką tiksliai draudžia ANK 415 str. 2 d.
ANK 415 straipsnio 2 dalis apima kelis pažeidimus, už kuriuos skiriama ta pati 50–100 eurų bauda:
- Neįregistruoto arba neperregistruoto automobilio vairavimas.
- Vairavimas be galiojančios privalomosios techninės apžiūros.
- Vairavimas su gedimais, dėl kurių KET draudžiama važiuoti.
- Padangų neatitiktis nustatytiems techniniams ar naudojimo reikalavimams.
- Vairavimas su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis nei leidžiama.
Visi šie pažeidimai – ta pati baudos riba. Tačiau stiklų atveju yra papildoma pasekmė, apie kurią žino ne visi.
Stiklų tamsinimas: kur tiksliai riba
Lietuvoje galioja aiški taisyklė: priekinio stiklo ir priekinių šoninių stiklų šviesos laidumas privalo būti ne mažesnis kaip 70 %. Galiniai langai – nereglamentuojami, galima tamsinti laisvai.
Čia slypi dažnai nepastebimas niuansas: dauguma gamykliškai pagamintų automobilių priekiniai šoniniai langai jau būna 72–78 % pralaidumo. Tai reiškia, kad bet kokia papildoma tamsinimo plėvelė – net pati šviesiausia – gali iš karto viršyti leistinąją ribą. Daugelis vairuotojų apie tai nesužino tol, kol pareigūnas neištraukia matuoklio.
Kodėl bauda – tik pradžia
Kelių policijos pareigūnai su savimi turi stiklų skaidrumo matuoklius. Jei matavimas rodo pažeidimą – jie turi teisę panaikinti techninės apžiūros galiojimą vietoje. Tai reiškia: automobilis negali toliau važiuoti viešaisiais keliais, kol trūkumas nepašalintas.
Galimi du keliai: pašalinti plėvelę vietoje ir toliau važiuoti, arba baigti kelionę ir imtis remonto. Nei vienas nėra malonus – ypač jei tai nutinka toliau nuo namų.
Kiti dažni pažeidimai pagal tą pačią dalį
Padangos – dar vienas aktualus atvejis. Kelių policija nurodo, kad intensyvaus eismo miestuose vienas dažniausių techninės apžiūros atėmimo atvejų – netinkamos padangos: kritinės būklės protektorius, nesezoniška gumos rūšis arba netinkamas padangų dydis.
Protektoriaus gylio minimumas Lietuvoje: lengviesiems automobiliams – 1,6 mm vasarą, žieminėms – 3 mm žiemos sezonu. Padangos, neatitinkančios šių reikalavimų, taip pat patenka į ANK 415 str. 2 d. – ta pati 50–100 eurų bauda ir galimas TA atėmimas.
Praktinė išvada
ANK 415 straipsnio 2 dalies pažeidimai atrodo kaip smulkmenos – kol pareigūnas sustabdo ir paima matuoklį ar apžiūri padangas. Tuo metu pasekmės tampa labai konkrečios: bauda, techninės apžiūros panaikinimas ir kelionės pabaiga.
Prieš klijuojant bet kokią tamsinimo plėvelę ant priekinių stiklų – verta išmatuoti pradinį stiklo pralaidumą. Daugelyje tamsinimo centrų tai atliekama nemokamai. Geriau žinoti iš anksto nei sužinoti kelyje.
