Juosta staiga sustojo. Kairėje – sudaužyti automobiliai ir mirksinti greitosios lempa. Dešimtys vairuotojų pakėlė telefonus.
Taip spalio 8 d. atrodė vienas Nyderlandų greitkelio ruožas, kuriame per eismo įvykį buvo sužaloti du žmonės. Pareigūnai suskaičiavo 29 vairuotojus, filmavusius ar fotografavusius pro šoninį stiklą, ir kiekvienam išrašė 449 eurų baudą su administravimo išlaidomis. Lietuvoje suma būtų mažesnė, o pasekmė – nemalonesnė: avarijos filmavimas vairuojant čia yra Kelių eismo taisyklių pažeidimas, už kurį galima likti ir be teisės vairuoti.
KET 20 punktas neskiria filmavimo nuo skambučio
Taisyklių formuluotė trumpa ir be niuansų. KET 20 punkte nurodyta, kad transporto priemonei dalyvaujant viešajame eisme (išskyrus atvejus, kai transporto priemonė stovi) vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis. Telefonas laikiklyje su laisvų rankų įranga – galima. Telefonas, pakeltas kamerai, – ne.
Tas pats punktas turi ir antrą sakinį, kurio beveik niekas neatsimena: vairuotojai turi vengti bet kokių su transporto priemonės vairavimu nesusijusių veiksmų. Išimtis taisyklėje numatyta tik stovinčiai transporto priemonei, o lėtai slenkantis automobilis eilėje prie avarijos vietos nėra pastatytas automobilis.
Bauda įrašyta Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 3 dalyje – nuo 60 iki 90 eurų. To paties straipsnio 8 dalis leidžia skirti ir teisės vairuoti atėmimą nuo vieno iki trijų mėnesių. Reidasofficial.lt redakcija atskirai perskaitė kodekso formuluotę: teisės vairuoti atėmimas čia įrašytas kaip galimybė, ne automatinė pasekmė, tad viskas priklauso nuo situacijos ir pareigūno sprendimo. Policijos duomenimis, 2025 m. Lietuvoje užfiksuota 46 504 pažeidimai dėl telefono naudojimo prie vairo.
Prie avarijos veikia ir antra, griežtesnė taisyklė
Filmuojantis vairuotojas beveik visada važiuoja lėčiau, nei leidžia situacija, ir neretai – ne toje juostoje, kur turėtų būti. KET 12 punktas reikalauja specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais švyturėliais ir garso signalais ne tik duoti kelią, bet ir sudaryti avarinį koridorių:
- kelyje, kuriame viena kryptimi yra viena eismo juosta – sustoti dešiniajame kelkraštyje, o jo nesant, prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto;
- kelyje su dviem ar daugiau juostų – kraštinėje kairėje juostoje pasitraukti kuo kairiau, o visose dešinesnėse juostose kuo dešiniau ir sustoti;
- kelyje su skiriamąja juosta šiuos reikalavimus privalo vykdyti tik ta pačia kryptimi judantys vairuotojai.
Už kliudymą tokių transporto priemonių eismui ANK 417 straipsnio 6 dalis numato baudą nuo 90 iki 140 eurų, o 8 dalis – teisės vairuoti atėmimą nuo dviejų iki keturių mėnesių. Vienas judesys prie avarijos tad gali būti įvertintas pagal dvi skirtingas straipsnio dalis iš karto. Ar keli kadrai telefone tiek verti?
Kodėl kitur avarijos filmavimas kainuoja 449 eurus
Rytų Brabanto kelių policija pozicijos neslėpė: fotografavimas ir filmavimas avarijos vietoje „pranoksta bet kokias padorumo normas“. Pareigūnai pabrėžė, kad filmuodami spūstyje tokie vairuotojai faktiškai susitaikė su galimybe sukelti naują įvykį toje pačioje vietoje. Atvejis ne pirmas – anksčiau po kitos avarijos šalyje buvo išrašyta 112 baudų.
Lietuvoje didžiausia 90 eurų bauda už tą patį judesį yra maždaug penkis kartus mažesnė už nyderlandiškąją. Sunku nepastebėti, kad realiai atgraso ne suma, o tai, kas eina po jos – trys mėnesiai be teisės vairuoti.
Jei vis tiek norisi įamžinti
Teisėtas būdas yra vienas: išvažiuoti iš eismo, visiškai sustoti saugioje vietoje ir netrukdyti nei kitiems vairuotojams, nei tarnyboms. Dažniausiai paprasčiau to tiesiog nedaryti – prie stiklo pritvirtintas vaizdo registratorius viską įrašo ir be jūsų rankų. Nukentėjusiųjų vaizdai socialiniuose tinkluose, beje, yra atskira istorija, kuri gali baigtis ne tik pareigūno protokolu.
Gal ir atrodo smulkmena – trys sekundės, vienas judesys. Kol tos trys sekundės nesutampa su priekyje staigiai stabdančiu automobiliu.
Ta pati eilė, tie patys sudaužyti automobiliai, toks pat telefonas rankoje. Trys mėnesiai be teisės vairuoti dėl kelių sekundžių vaizdo įrašo – kaina, kurios niekas neįsivaizduoja, kol negauna protokolo.
