„Dar vieną žiemą atlaikys“ – taip apie senas padangas sako ne vienas vairuotojas. Tačiau bauda už padangas Lietuvoje gresia ne tik už vasarines, paliktas ant ratų po lapkričio 10 d. Sustabdęs automobilį pareigūnas gali įvertinti protektoriaus gylį ir šonų pažeidimus. Pažiūrės ir tai, ar ant vienos ašies nesumontuotos skirtingos padangos.
Iki žieminių padangų prievolės liko keturios savaitės. Lenkų leidinys „Auto Świat“ šią savaitę priminė, ką Lenkijos policininkai tikrina padangose. Dalis tų reikalavimų Lietuvoje yra dar griežtesni, o sezoninių padangų prievolė Lenkijoje apskritai neegzistuoja.
Ką pareigūnas pamato per kelias sekundes
Patikrinimo metu techninę būklę pareigūnai dažniausiai įvertina akimis. Neveikiantis žibintas, įskilęs priekinis stiklas ir „plikos“ padangos krenta į akis pirmiausia. Kai protektoriaus rašto beveik nebelikę, matuoklio nė nereikia.
Svarbu ne vidutinis, o mažiausias gylis. Jei padanga nusidėvėjusi nevienodai, vertinama labiausiai nudilusi vieta, dažnai vidinis kraštas, kurio stovint šalia automobilio nesimato. „Auto Świat“ pabrėžia, kad nevienodas dilimas paprastai rodo ir pakabos ar ratų suvedimo bėdą.
Kiek protektoriaus turi likti
Lengviesiems automobiliams Lietuvoje taikomi padangų naudojimo reikalavimai nustato dvi ribas. Vasarinių padangų protektorius turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, žieminių – ne mažesnis kaip 3 mm. Riba 1,6 mm sutampa su nusidėvėjimo indikatoriais (TWI), kuriuos gamintojai įrengia protektoriaus grioveliuose.
Su žieminėmis indikatorius neapsaugo. 3 mm riba pasiekiama gerokai anksčiau, nei protektorius susilygina su TWI iškilimais. Ar 3 mm pakanka slidžiam keliui? Mechanikai rekomenduoja žiemines keisti, kai lieka apie 4 mm, nes plonesnis protektorius prasčiau šalina sniegą ir vandens košę.
Skirtingos padangos ir pažeisti šonai
Kita problema – „sukombinuoti“ komplektai. Ant vienos ašies turi būti to paties dydžio, konstrukcijos ir protektoriaus rašto padangos. Skirtingos poros priekyje ir gale leidžiamos, jei visos keturios padangos atitinka sezono reikalavimus. Laikinas atsarginis ratas skirtas tik nuvažiuoti iki serviso.
Pareigūnui rūpi ir šonai. Įpjovimai, išsipūtimai ar įtrūkimai, pro kuriuos matyti kordas, reiškia, kad padanga netinkama naudoti, kad ir koks gilus būtų jos protektorius. Gamintojai rekomenduoja padangų nenaudoti ilgiau kaip 10 metų nuo pagaminimo. „Auto Świat“ primena, kad Lenkijos įstatymai padangų amžiaus nereglamentuoja, tačiau sena guma kietėja ir prasčiau sukimba su šaltu asfaltu. Kai kurie dalykai automobilyje veikia, kol neveikia. Ir tada kainuoja.
Lenkijoje žieminės neprivalomos, Lietuvoje – nuo lapkričio 10 d.
Lenkijoje įstatymas neįpareigoja žiemą važinėti su žieminėmis padangomis. Lietuvoje KET 230 punktas aiškus: nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams taikoma atskira tvarka. Dygliuotų padangų skubėti montuoti neverta: KET 229 punktas jas draudžia nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d., todėl leidžiama jas naudoti tik nuo lapkričio 1 d.
Kad ir koks būtų pažeidimas, kvitas atrodo panašiai. Pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį transporto priemonės, kurios padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimas užtraukia baudą vairuotojams nuo 50 iki 100 eurų. Ta pati norma taikoma vasarinėms padangoms lapkričio viduryje, 2 mm protektoriaus turinčioms žieminėms ir skirtingoms padangoms ant vienos ašies. Redakcijos vertinimu, toks vienodas požiūris logiškas, nes kelyje nesvarbu, dėl kurios priežasties padanga prarado sukibimą.
Bauda už padangas – ne brangiausia pasekmė
„Auto Świat“ atkreipia dėmesį į dalyką, kurį vairuotojai pamiršta: tiriant eismo įvykį vertinama ir automobilio techninė būklė. Nusidėvėjusios ar netinkamos padangos gali tapti argumentu sprendžiant, kas prisidėjo prie avarijos. Tada 100 eurų bauda tampa smulkmena.
Spalis – paskutinis metas apžiūrėti komplektą, kol servisuose dar lengva rasti laiką. Protektorių pamatuokite keliose vietose, ypač vidiniame krašte, ir atidžiai apžiūrėkite šonus. Liko mažiau nei 4 mm arba ant šono matote išsipūtimą? Tada su tokiomis padangomis lapkričio 10-ąją rizikuojate ne tik bauda.
