Viešojo transporto juosta, pažymėta raide „A”, daugeliui vairuotojų atrodo paprastas dalykas – ja negalima važiuoti ir tiek. Tačiau būtent čia prasideda painiava. Lietuvoje yra du skirtingi juostų tipai – A ir A+ – ir jų taisyklės skiriasi. Elektromobiliai, taksi, motociklai – ne visada gali jomis važiuoti, net jei vairuotojas tuo įsitikinęs. O bauda pagal ANK 417 straipsnį siekia nuo 30 iki 90 eurų už pirmą pažeidimą ir iki 140 eurų už pakartotinį.
A juosta: draudžiama visiems, išskyrus autobusus ir troleibusus
Pagal Kelių eismo taisyklių (KET) 181 punktą, kelyje, pažymėtame ženklu „Eismo juosta maršrutiniam transportui” ir raide „A”, ne maršrutinėms transporto priemonėms važiuoti šia juosta draudžiama. Tai reiškia: jokių išimčių. Nei elektromobiliams, nei taksi, nei motociklams, nei automobiliams su neįgaliojo ženklu.
A juosta – griežčiausias viešojo transporto juostos tipas. Ji skirta tik autobusams ir troleibusams, vykdantiems maršrutinį eismą. Jei ant kelio dangos matote tik raidę „A” ir jokių papildomų simbolių – tai ne jūsų juosta.
A+ juosta: išimtys egzistuoja, bet tik su ženklais
Pagal KET 181(1) punktą, A+ juosta yra išplėstinė viešojo transporto juosta. Ja taip pat draudžiama važiuoti ne maršrutinėms transporto priemonėms, bet gali būti leidžiamos papildomos kategorijos – tik jei tai nurodo papildomi ženklai ar simboliai ant kelio dangos:
- Dviračiai, elektrinės mikrojudumo priemonės, mopedai ir lengvieji keturračiai – pagal A+ juostos standartines taisykles.
- Taksi – tik jei juosta pažymėta užrašu „TAKSI”.
- Automobiliai su 4+ keleiviais – tik jei pažymėta simboliu „4+”.
- Elektromobiliai – tik jei pažymėta elektromobilio simboliu.
- Motociklai – tik jei pažymėta motociklo simboliu.
- Automobiliai su ženklu „Asmuo su negalia” – jei maršrutas suderintas su kelio savininku.
Tai reiškia, kad elektromobilis gali važiuoti A+ juosta, bet tik tose vietose, kur ant dangos yra elektromobilio simbolis. Kitose vietose – ne. Vilniuje tokių atkarpų yra, bet ne visose viešojo transporto juostose.
Hibridai – dažniausia klaida
KET nenumato, kad hibridinis automobilis būtų prilyginamas elektromobiliui. Todėl hibridiniai automobiliai – tiek paprastieji, tiek įkraunamieji („plug-in”) – negali važiuoti nei A, nei A+ juosta, net jei tuo metu variklis veikia elektros režimu. Tai viena dažniausių klaidų, kurias daro hibridų savininkai.
Kada galima teisėtai įvažiuoti į A juostą
Pagal KET 182 punktą yra dvi situacijos, kai ne maršrutinė transporto priemonė gali trumpam pasinaudoti A juosta.
Posūkis į dešinę. Jei A juosta yra dešiniajame važiuojamosios dalies krašte ir nėra atskirta ištisine horizontaliojo ženklinimo linija, prieš posūkį į dešinę vairuotojas privalo persirikiuoti į šią juostą. Tai ne teisė, o pareiga – nepersirikiavus ir sukus iš kitos juostos, rizikuojate sukurti pavojingą situaciją.
Kliūties apvažiavimas. Jei priekyje esanti transporto priemonė rodo kairįjį posūkio signalą ir sustojusi laukia galimybės sukti, galima trumpam pasinaudoti A juosta apvažiavimui – bet tik jei ji nėra atskirta ištisine linija.
Kas vis tiek draudžiama, net ir teisėtai įvažiavus: sustoti ar parkuoti A juostoje, įvažiuoti norint paimti ar išleisti keleivius, važiuoti ja ilgą atstumą. Jei A juosta atskirta ištisine linija – persirikiuoti draudžiama bet kuriuo atveju.
Kaip fiksuojami pažeidimai ir kodėl bauda ateina paštu
Vilniuje veikia daugiafunkciniai greičio matuokliai, kurie be greičio kontrolės fiksuoja ir A juosta važiuojančias transporto priemones. Iš 23 Vilniuje veikiančių greičio matavimo įrenginių 2 fiksuoja ir A juostos pažeidimus – vienas iš jų stovi Ukmergės gatvėje. Dar 12 papildomai fiksuoja raudono šviesoforo signalo pažeidimus.
Pažeidimų fiksavimo vietos parenkamos pagal eismo saugumo rodiklius, avaringumo statistiką ir KET pažeidimų dažnį konkrečioje vietoje. Tai reiškia, kad naujose A juostų atkarpose kameros gali atsirasti bet kada, kai statistika parodys poreikį.
Ne vienas vairuotojas forumuose dalinosi panašia patirtimi – bauda už A juostą atkeliauja paštu ar per e.policija.lt po 10–20 darbo dienų. Kameros neatskiria, ar važiavote „tik trumpam” – jos fiksuoja faktą.
Baudos ir ką reikia žinoti
Už važiavimą viešojo transporto juosta taikoma ANK 417 straipsnio 1 dalis – kelio ženklų ar ženklinimo nesilaikymas. Pirmo pažeidimo bauda – nuo 30 iki 90 eurų. Pakartotinis pažeidimas per 12 mėnesių – iki 140 eurų.
Svarbu žinoti: teisės vairuoti atėmimas už šį konkretų pažeidimą nenumatytas. ANK 417 straipsnio 9 dalyje teisės vairuoti atėmimas (1–3 mėn.) numatytas tik už 3 ir 7 dalyse aprašytus pažeidimus – telefono naudojimą rankomis, priešpriešinio eismo juostos pažeidimą ir panašius. Už A juostos pažeidimą (1 dalis) ši papildoma sankcija netaikoma.
A juostų tinklas Lietuvoje plečiasi – Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje vis daugiau gatvių turi išskirtas viešojo transporto juostas. Taisyklė paprasta: jei ant kelio matote raidę „A” be papildomų simbolių – tai ne jūsų juosta. Jei matote „A” su papildomais ženklais – perskaitykite juos prieš įvažiuodami. Kelios sekundės dėmesio gali sutaupyti iki 140 eurų.
