Daugelis Lietuvos vairuotojų vis dar geltoną šviesoforo signalą laiko signalu, kad „dar yra laiko prašokti“. Tačiau pagal Kelių eismo taisykles (KET, redakcija galioja nuo 2024-12-01) geltonas signalas nėra leidžiamas signalas. Teisiškai tai yra draudžiamas signalas su viena svarbia saugumo išimtimi. Šio skirtumo supratimas gali lemti skirtumą tarp teisėto sprendimo ir 90 eurų baudos.
Geltonas šviesoforo signalas teisiškai yra draudžiamas signalas, o ne įspėjimas greitėti
Pagal KET 29 punktą, įsijungus geltonam signalui, vairuotojas privalo sustoti prieš STOP liniją, šviesoforą ar pėsčiųjų perėją. Taisyklė aiški: geltona šviesa reiškia sustoti.
Vienintelė KET leidžiama išimtis
- Transporto priemonė jau yra per arti STOP linijos.
- Stabdymui reikėtų staigiai stabdyti.
- Toks stabdymas sukeltų pavojų vairuotojui, keleiviams ar iš paskos važiuojančioms transporto priemonėms.
Šioje ribotoje situacijoje leidžiama tęsti važiavimą sankryžoje. Tai yra saugumo išimtis, o ne taktinė galimybė „pagauti“ šviesoforo signalą.
Kai geltonos šviesos praleidimas tampa pažeidimu
Jei vairuotojas mato geltoną signalą iš pakankamo atstumo ir gali saugiai sustoti be staigaus stabdymo, bet pasirenka tęsti važiavimą, signalas laikomas draudžiamuoju. Praktiškai tai vertinama kaip važiavimas per draudžiamo šviesoforo fazę.
Pagal ANK 417 str. 2 d., važiavimas per draudžiamąjį šviesoforo signalą užtraukia baudą nuo 60 iki 90 eurų.
Važiavimas per raudoną šviesoforo signalą: taikomos griežtesnės pasekmės
Ta pati ANK 417 str. 2 d. nuostata taikoma ir pažeidimams, susijusiems su raudonu šviesoforo signalu. Be 60–90 eurų baudos, teismas gali skirti vairuotojo pažymėjimo atėmimą nuo 1 iki 6 mėnesių.
Vairuotojo pažymėjimo atėmimas yra labiau tikėtinas, kai:
- Pažeidimas sukėlė realų pavojų eismo saugumui.
- Sankryžoje buvo intensyvus eismas.
- Pažeidimas buvo padarytas pakartotinai.
- Pažeidimą užfiksavo automatinės kontrolės kameros.
Kaip policija ir kameros vertina situaciją
Teismo institucijos vertina kelis objektyvius veiksnius:
- Transporto priemonės greitį tuo metu, kai užsidegė geltonas signalas.
- Atstumą nuo STOP linijos.
- Stabdymo galimybes esant esamoms kelio sąlygoms.
- Ar realiai būtų reikėję staigiai stabdyti.
Jei akivaizdu, kad vairuotojas greitėjama „aplenkiant šviesoforo signalą“, situacija paprastai traktuojama kaip pažeidimas.
Praktinė taisyklė vairuotojams
Saugiausias būdas yra paprastas: geltona spalva reiškia pasiruošimą sustoti, o ne pasiruošimą greitėti. Jei galite saugiai sustoti nesukeldami pavojaus, esate teisiškai įpareigoti tai padaryti pagal KET 29 punktą.
Lietuvių eismo praktikoje daug ginčų kyla ne dėl raudonų šviesoforo signalų, o dėl neteisingai suprantamų geltonų fazių. Žinojimas tikslios taisyklių formuluotės gali padėti išvengti nereikalingų baudų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimo. Ar kada nors įvertinote, ar tikrai galėjote saugiai sustoti, kai užsidegė geltona šviesa?
