Jei veidrodėlyje sužybsi mėlyni švyturėliai, o už nugaros užkaukia sirena, sprendimui turite kelias sekundes. Vokietijoje, B17 kelyje, 36 metų vairuotojas pasirinko blogiausią variantą. Šešis kilometrus jis važiavo tiesiai priešais skubantį gydytojo automobilį ir nesitraukė. Kiti eismo dalyviai sukosi į šonus, o jis tuo naudojosi – skynėsi kelią kartu su greitąja ir gerokai viršijo leistiną greitį. Prokuratūros duomenimis, gydytojas pas pacientą atvyko maždaug penkiomis minutėmis vėliau.
Lietuvoje greitosios pagalbos praleidimas – ne mandagumo gestas, o KET pareiga, už kurios nevykdymą gresia bauda ir galimas teisės vairuoti atėmimas. Tik sumos, palyginti su vokiškąja, atrodo beveik simbolinės.
Šeši kilometrai, kainavę 13 500 eurų
Augsburgo apylinkės teismas vyrą pripažino kaltu dėl prievartos ir draudžiamų automobilių lenktynių. Bauda skaičiuota dienos įkainiais: 180 dienų po 75 eurus, iš viso 13 500 eurų. Teisė vairuoti atimta, o naujo pažymėjimo jis galės prašyti ne anksčiau kaip po dvejų metų. Nuosprendis dar neįsiteisėjęs.
Penkios minutės – gal ir smulkmena. Kol greitosios nelaukiate jūs ar jūsų artimieji.
Ko reikalauja KET 12 punktas
Lietuvos KET 12 punktas eismo dalyviams nurodo „nedelsdami duoti kelią“ artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms ir jų lydimoms transporto priemonėms. Svarbi sąlyga – turi būti įjungti ir mėlyni (arba mėlyni ir raudoni) švyturėliai, ir specialieji garso signalai. Kaip trauktis, taisyklės aprašo atskirai:
- kai viena kryptimi yra viena eismo juosta, reikia sustoti dešiniajame kelkraštyje, o jei jo nėra, – prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (12.1 p.);
- kai juostų dvi ar daugiau, kraštinės kairės juostos vairuotojai traukiasi kuo kairiau ir sustoja, visi kiti – kuo dešiniau (12.2 p.), taip susidaro avarinis koridorius;
- kelyje su skiriamąja juosta šiuos reikalavimus vykdo tik ta pačia kryptimi važiuojantieji (12.3 p.).
Pagal mūsų taisykles B17 kelio vairuotojas būtų pažeidęs jas jau pirmąją sekundę. KET nesiūlo „pabėgti“ nuo greitosios. Taisyklės reikalauja pasitraukti ir sustoti.
Greitosios pagalbos praleidimas pagal ANK: dvi skirtingos kainos
ANK 417 straipsnio 6 dalis už automobilių su įjungtais mėlynos (mėlynos ir raudonos) spalvos švyturėliais ir specialiais garso signalais nepraleidimą, nesustojimą, kai to reikalaujama, ar kitokį kliudymą jų eismui numato baudą nuo 90 iki 140 eurų. Pagal to paties straipsnio 8 dalį gali būti atimta ir teisė vairuoti – nuo dviejų iki keturių mėnesių. Atkreipkite dėmesį į žodį „gali“: čia atėmimas nėra privalomas.
Reidasofficial.lt redakcija palygino ANK 417 ir 420 straipsnių tekstus – esminis skirtumas slypi būtent čia. Jei vairuotojas ne tik kliudo greitajai, bet kartu ar paeiliui padaro kelis eismo saugumui grėsmę keliančius pažeidimus, pavyzdžiui, gerokai viršija greitį, toks elgesys gali būti vertinamas kaip pavojingas vairavimas pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį. Tada bauda siekia nuo 170 iki 230 eurų, o teisės vairuoti atėmimas nuo trijų iki šešių mėnesių jau privalomas.
Kas yra girdėjęs sireną kamštyje ir nežinojęs, kur dėtis, – tas supranta. Bet panika ir sąmoningas važiavimas priekyje, išnaudojant greitajai atlaisvintą kelią, yra du skirtingi dalykai.
Vokietijoje net įprasta bauda didesnė
Baudžiamoji byla dėl prievartos ir lenktynių – kraštutinis atvejis. Kai vairuotojas tiesiog neužleidžia kelio automobiliui su švyturėliais ir sirena, Vokietijos baudų katalogas (bussgeldkatalog.org duomenimis) numato 240 eurų baudą, du baudos taškus ir mėnesio draudimą vairuoti. Jei buvo sukeltas pavojus, suma kyla iki 280 eurų, o padarius žalos – iki 320 eurų.
Vadinasi, net mažiausia vokiška bauda už tokį pažeidimą daugiau nei pusantro karto viršija didžiausią lietuvišką baudą pagal ANK 417 straipsnio 6 dalį. Augsburgo nuosprendis už lietuvišką maksimumą didesnis beveik šimtą kartų. Ar 140 eurų atgraso tą, kuris sąmoningai važiuoja priešais greitąją? Redakcijos vertinimu, tokia viršutinė riba už tai, kad gydytojas vėluoja pas pacientą, yra nepateisinamai kukli.
Kaip pasitraukti ir nepasidaryti didesnės bėdos
Išgirdus sireną, pirmas impulsas – kuo greičiau dingti iš kelio. KET 12 punktas nereikalauja lėkti ant šaligatvio ar važiuoti degant raudonam šviesoforo signalui: jis nurodo, kur pasitraukti ir sustoti. Jei kelkraščio nėra, sustokite prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Įsijunkite posūkio signalą ir lėtinkite tolygiai, kad greitosios vairuotojas matytų, ką darote.
Dar viena detalė, kurią daugelis pamiršta: kelias duodamas ne tik pačiai specialiajai transporto priemonei, bet ir jos lydimoms transporto priemonėms. Todėl greitajai pravažiavus, prieš pajudėdami pažiūrėkite į veidrodėlį.
B17 kelio vairuotojui šeši kilometrai kainavo 13 500 eurų ir mažiausia dvejus metus be vairuotojo pažymėjimo. Kitą kartą išgirdę sireną įvertinkite, kiek juostų yra jūsų kryptimi, pasitraukite taip, kaip nurodo 12 punktas, ir sustokite.
