Ketvirtadienio vakarą Vilniuje policijos pareigūnams įkliuvo neblaivus BMW vairuotojas. Ateities ir Fabijoniškių gatvių sankryžoje patikrintam vyrui nustatytas 2,31 promilės girtumas, todėl pradėtas ikiteisminis tyrimas.
Rugpjūčio 20-osios eismo statistika taip pat primena apie rizikas Lietuvos keliuose: per parą užregistruoti 28 eismo įvykiai, o įskaitiniuose įvykiuose nukentėjo šeši žmonės, tarp jų – trys nepilnamečiai.
BMW vairuotojas sustabdytas vakare
Policijos duomenimis, rugpjūčio 20 d. apie 19 val. 24 min. Vilniuje, Ateities ir Fabijoniškių gatvių sankryžoje, buvo nustatytas neblaivus automobilio BMW vairuotojas.
Automobilį vairavo 1974 m. gimęs vyras. Jam nustatytas 2,31 promilės neblaivumas. Toks rezultatas gerokai viršija ribą, nuo kurios Lietuvoje už vairavimą išgėrus kyla baudžiamoji atsakomybė.
Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281¹ straipsnio 1 dalį.
Kodėl 2,31 promilės jau reiškia baudžiamąją atsakomybę?
Lietuvoje svarbi riba yra 1,51 promilės. Baudžiamajame kodekse numatyta, kad asmeniui, vairavusiam motorinę transporto priemonę, traktorių ar savaeigę mašiną, kai nustatytas 1,51 promilės arba didesnis neblaivumas, kyla baudžiamoji atsakomybė.
BK 281¹ straipsnio 1 dalyje už tokią veiką numatytos kelios galimos bausmės:
- bauda;
- areštas;
- laisvės atėmimas iki vienerių metų.
Konkreti atsakomybė ir kitos galimos baudžiamojo poveikio priemonės priklauso nuo individualių bylos aplinkybių bei galutinio teismo sprendimo. Vien policijos užfiksuotas įvykis savaime dar nereiškia, kad asmuo jau pripažintas kaltu – pradėtas ikiteisminis tyrimas skirtas aplinkybėms nustatyti ir teisiniam jų įvertinimui.
2,31 promilės – gerokai daugiau nei baudžiamosios atsakomybės riba
Vilniuje sustabdyto vairuotojo atveju nustatytas 2,31 promilės rezultatas yra 0,80 promilės punkto didesnis už 1,51 promilės ribą, nuo kurios taikoma BK 281¹ straipsnyje numatyta baudžiamoji atsakomybė.
Didėjant alkoholio koncentracijai organizme prastėja reakcija, dėmesio koncentracija, koordinacija ir gebėjimas tinkamai įvertinti greitį bei atstumą. Vairuojant mieste tai ypač pavojinga, nes vairuotojui nuolat tenka reaguoti į šviesoforus, pėsčiuosius, dviratininkus, persirikiuojančias transporto priemones ir netikėtas situacijas sankryžose.
Ateities ir Fabijoniškių gatvių sankryža yra intensyvaus miesto eismo vieta, todėl neblaivus vairuotojas tokioje aplinkoje kelia riziką ne tik sau, bet ir kitiems eismo dalyviams.
Per parą Lietuvoje užregistruoti 28 eismo įvykiai
Rugpjūčio 20 d. Lietuvos keliuose ir gatvėse iš viso užregistruoti 28 eismo įvykiai. Vienas jų įvyko dėl neblaivaus vairuotojo kaltės.
Iš bendro registruotų įvykių skaičiaus keturi buvo įskaitiniai eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės.
- Žuvusiųjų – 0.
- Nukentėjusiųjų – 6.
- Iš nukentėjusiųjų nepilnamečių – 3.
- Įskaitinių eismo įvykių, kuriuos sukėlė neblaivūs vairuotojai – 0.
Šie skaičiai reiškia, kad nors per parą įskaitiniuose eismo įvykiuose žmonių nežuvo, sužeistųjų buvo šeši, o pusė jų – nepilnamečiai.
Kodėl svarbu atskirti registruotą ir įskaitinį eismo įvykį?
Kasdienėje eismo statistikoje bendras policijos registruotų eismo įvykių skaičius ir įskaitinių įvykių skaičius nėra tas pats rodiklis. Įskaitiniais laikomi tie eismo įvykiai, kuriuose žuvo arba buvo sužeisti žmonės.
Todėl rugpjūčio 20 d. statistikoje minimi 28 registruoti eismo įvykiai, tačiau tik keturi iš jų buvo įskaitiniai. Būtent šiuose keturiuose įvykiuose nukentėjo šeši žmonės.
Taip pat svarbu nepainioti šios statistikos su Vilniuje nustatytu 2,31 promilės BMW vairuotoju. Policijos pateiktoje informacijoje nurodoma, kad dėl vairavimo esant tokiam neblaivumui pradėtas ikiteisminis tyrimas. Tuo tarpu nė vienas tos dienos įskaitinis eismo įvykis nebuvo sukeltas neblaivaus vairuotojo.
Ką daryti pastebėjus galimai neblaivų vairuotoją?
Kelyje pastebėjus automobilį, kurio vairuotojas elgiasi neadekvačiai, nereikėtų bandyti jo sustabdyti savarankiškai ar provokuoti pavojingos situacijos. Svarbiausia išlaikyti saugų atstumą ir, esant pagrįstam įtarimui dėl realaus pavojaus, apie situaciją pranešti skubiosios pagalbos tarnyboms numeriu 112.
Naudinga įsidėmėti transporto priemonės markę, modelį, spalvą, valstybinį numerį, važiavimo kryptį ir vietą. Ši informacija pareigūnams gali padėti greičiau nustatyti pavojingai važiuojančią transporto priemonę.
Vienas sprendimas gali turėti ilgalaikių pasekmių
Vairavimas esant didesniam nei 1,5 promilės neblaivumui Lietuvoje nebėra tik administracinis Kelių eismo taisyklių pažeidimas. Pasiekus baudžiamosios atsakomybės ribą gali būti pradėtas ikiteisminis tyrimas, o galutinės teisinės pasekmės nustatomos baudžiamojo proceso metu.
Rugpjūčio 20-osios atvejis Vilniuje dar kartą primena, kad po alkoholio vartojimo saugiausias pasirinkimas yra nevairuoti apskritai. Taksi, viešasis transportas, blaivus vairuotojas ar nakvynė vietoje kainuoja gerokai mažiau nei rizika sukelti eismo įvykį ir sužaloti kitą žmogų.
Ar teko kelyje susidurti su vairuotoju, kuris galėjo būti neblaivus? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
