Spalio 8 d. Kaune pajudėjo darbai, kurių šios miesto dalies vairuotojai laukė kelerius metus. Pradėtas Garažų gatvės remontas – kapitaliniai darbai atkarpoje nuo V. Krėvės prospekto iki Elektrėnų gatvės. Sutarties vertė siekia kiek daugiau nei 6 mln. eurų, darbus vykdo UAB „Autokausta“. Pirmieji eismo pokyčiai atėjo ne po mėnesio, o tą pačią dieną.
Nuo pirmadienio kitaip važiuoja šeši autobusų maršrutai. Keleivių įpročius tai pakeitė iš karto. Vairuotojų – palaipsniui, nes pasikeitė ir srautai aplinkinėse gatvėse.
Kas pasikeitė nuo spalio 8 dienos
Laikinai keičiamas 19-ojo, 20-ojo, 26-ojo, 28-ojo, 40-ojo ir 57-ojo maršrutų eismas. Važiuodami „Urmo“ prekybos miestelio kryptimi, autobusai renkasi apylanką V. Krėvės prospektu – pro automobilių turgų. Stotelėje „Garažų g. A“ autobusai laikinai nestoja.
Keleiviams tai – kelios papildomos minutės ir ilgesnis atstumas pėsčiomis iki artimiausios veikiančios stotelės. Vairuotojams – tankesnis srautas V. Krėvės prospekte, kuris piko metu ir anksčiau nebuvo laisvas. Autobusas apylankoje užima tą pačią juostą, kuria ryte važiuoja visi kiti.
Ką apims Garažų gatvės remontas
Projektas kur kas platesnis nei naujas asfaltas:
- nauji gatvės pagrindai ir danga;
- lietaus nuotekų tinklai bei požeminės komunikacijos;
- dviračių ir pėsčiųjų takai;
- pertvarkytas viešojo transporto mazgas;
- automobilių stovėjimo vietos prie „Urmo“;
- sutvarkyta geležinkelio pervaža.
Būtent dėl tokios apimties sutartyje numatytas maksimalus dvejų metų terminas. Rangovas skelbia planą užbaigti anksčiau – iki kitų metų pabaigos. Bet ar tai realu, kai po gatve dar reikia perkloti požemines komunikacijas ir sutvarkyti pervažą?
Kodėl gatvė laukė tiek metų
Garažų gatvė į savivaldybės prioritetinių infrastruktūros remonto darbų sąrašus buvo įtraukta 2023–2025 metams ir ne vienus metus buvo minima tarp labiausiai remonto reikalaujančių Kauno gatvių. Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo Kauno miesto savivaldybės skelbiamus prioritetinių darbų sąrašus: gatvės, vedančios prie didelių prekybos ir logistikos objektų, į juos patenka gerokai anksčiau, nei pajuda technika.
Prioritetiniuose sąrašuose gatvė kabėjo nuo 2023-iųjų. Ekskavatoriai atvažiavo 2026-aisiais.
Redakcijos vertinimu, dvejų metų terminas tokiai atkarpai yra ne atsargumas, o ženklas, kiek paslėptų darbų susikaupė, kol gatvė stovėjo eilėje.
Ką vairuotojui daryti artimiausiais mėnesiais
Pirmas dalykas – laikinieji ženklai. Kelio darbų ruože jie svarbesni už nuvažiuotą ženklinimą: kai ženklo ir kelio ženklinimo reikalavimai skiriasi, vadovautis reikia ženklu. Nepaklusus kelio ženklui, pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.
Antras – laikas. Apylanka V. Krėvės prospektu ilgina kelią ir tiems, kurie į „Urmą“ niekada nevažiuoja, nes srautas persikėlė į jų įprastą atkarpą. Rytinį maršrutą verta pasitikrinti vakare, o ne stovint sankryžoje.
Trečias – geležinkelio pervaža. Kol ji bus tvarkoma, aplinkiniai keliai gali trumpam tapti vienintele išeitimi, o tokiomis minutėmis eilė auga sparčiai.
Laikini ženklai darbų ruože keičiasi kone kas savaitę, o atkastos atkarpos neturi nieko bendra su prisiminimais apie šią gatvę. Važiuoti čia iš įpročio – greičiausias kelias į baudos kvitą arba į sugadintą ratą vietoje, kurios vakar dar nebuvo.
