Nepažymėti patrulių automobiliai Europoje nėra naujiena. Lietuvoje tai dažniausiai „VW“ arba „Škoda“, Lenkijoje – BMW, o Vokietijoje – „Mercedes“. Tačiau Jungtinėje Karalystėje policija žengė dar vieną žingsnį: keliuose dabar patruliuoja nepažymėti sunkvežimiai, suteikdami pareigūnams aukštesnį požiūrio tašką stebėti vairuotojų elgesį.
Naujas britų požiūris: nepažymėti sunkvežimiai
Pirmieji eksperimentai prasidėjo dar 2015 m., kai patruliavimo užduotims buvo pritaikyti „Mercedes Actros“ sunkvežimiai. Iš pakeltos kabinos pareigūnai gali lengvai pastebėti, ką vairuotojai veikia savo transporto priemonėse – ar jie kalba telefonu, naudojasi planšetiniu kompiuteriu, ar net dirba nešiojamuoju kompiuteriu. Šiandien JK keliais važinėja keli nepažymėti DAF sunkvežimiai su mėlynais švyturėliais ir kameromis.
Kaip tai veikia?
- Sunkvežimyje važiuoja du pareigūnai: vienas vairuoja, kitas filmuoja pažeidimus.
- Užfiksavus pažeidimą, duomenys siunčiami artimiausiam patrulių automobiliui, kuris sustabdo pažeidėją.
- Dažniausiai nustatomi pažeidimai: telefono naudojimas, žinučių rašymas arba naršymas internete vairuojant.
A texting van driver who swore at officers and an HGV driver eating a jar of food were just two of the motorists observed committing offences on the M5 by @GlosPolSpecOps .
— Gloucestershire Constabulary (@Glos_Police) October 23, 2024
Op Tramline involved an unmarked HGV lorry, loaned by @NationalHways.
More: https://t.co/Si205iPkxW pic.twitter.com/kuxHq5chhd
Griežtos baudos JK
Pagal JK įstatymus, šie atvejai priskiriami „nepakankamam transporto priemonės valdymui“. Baudos svyruoja nuo 200 GBP iki 2500 GBP (apie 230–2900 EUR), priklausomai nuo aplinkybių.
Ką tai reiškia Lietuvai?
Iki šiol Lietuvos policija naudoja tik nepažymėtus lengvuosius automobilius. Tačiau tokia britų praktika rodo, kad teisėsauga visoje Europoje eksperimentuoja su netradiciniais sprendimais, siekdama pažaboti pavojingą vairavimą.
Didžiausia problema vis dar yra mobiliųjų telefonų naudojimas. Lietuvoje kelių policija vien per pirmąjį 2024 m. pusmetį užregistravo beveik 2000 tokių pažeidimų. Didėjant avarijų rizikai, galiausiai ir čia gali atsirasti griežtesnių metodų.
JK eksperimentas rodo, kad kūrybingi sprendimai gali gerokai padidinti eismo saugumą. Nors nepažymėtos sunkvežimių kabinos Lietuvoje dar nenaudojamos, jos yra rimtas priminimas: laikyti telefoną prie vairo niekada nepriimtina. Tobulėjant technologijoms ir teisėsaugai, išvengti aptikimo bus vis sunkiau.
Ką manote? Ar tokie nepažymėti sunkvežimiai veiktų Lietuvoje ir ar policija turėtų juos naudoti? Pasidalinkite savo nuomone žemiau.
