Degalų kainos per antrąjį šių metų ketvirtį šoktelėjo dviženkliais procentais – o elektros kaina elektromobilio įkrovimui tuo pat metu kaip tik krito. Naujausi Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenys rodo, kad atotrūkis tarp elektromobilio ir vidaus degimo variklio kelionės kainos šįmet ne mažėja, o toliau plečiasi.
2026 m. II ketv.: realių kelionių išlaidų palyginimas
100 km kelionė keleiviniu elektromobiliu antrąjį ketvirtį vidutiniškai kainavo 4,64 euro – šiek tiek mažiau nei pirmąjį ketvirtį (4,70 €) ir gerokai mažiau nei prieš metus tuo pačiu laikotarpiu (4,99 €). Lengvasis komercinis elektromobilis tą patį atstumą įveikė už 7,58 euro.
Vidaus degimo variklio kaina judėjo priešinga kryptimi. Dyzelinas per ketvirtį pabrango 12,9 proc., todėl 100 km kelionė dyzeliniu keleiviniu automobiliu pakilo iki 10,26 euro (nuo 9,09 € pirmąjį ketvirtį). Benzinas pabrango dar smarkiau – 16,3 proc., o kelionė benzininiu automobiliu pasiekė 10,03 euro. Suslėgtų gamtinių dujų (SGD) varomam automobiliui kelionė kainavo 8,94 euro – dujos per ketvirtį pabrango net 19,9 proc.
Kodėl elektra atpigo, kai visi kiti degalai brango
Vidutinė elektros energijos kaina, naudojama elektromobilio baterijai įkrauti, antrąjį ketvirtį siekė 0,297 €/kWh – mažiau nei pirmąjį ketvirtį (0,301 €/kWh) ir 4,2 proc. mažiau nei prieš metus. Namuose įkrauti elektromobilį buvo 34,6 proc. pigiau nei viešosiose įkrovimo prieigose.
Bet ar tai reiškia, kad vairuotojai jau masiškai renkasi elektrą?
Ką rodo registracijų statistika
Per antrąjį ketvirtį Lietuvoje naujai įregistruota 64 162 lengvieji keleiviniai automobiliai – 44,1 proc. daugiau nei pirmąjį ketvirtį ir 20,6 proc. daugiau nei prieš metus. Grynųjų elektromobilių registracija augo dar sparčiau – net 63,3 proc. per ketvirtį ir 75,2 proc. per metus.
Įdomus niuansas: nors elektromobilių skaičius absoliučiais skaičiais augo sparčiausiai, jų dalis tarp visų naujai registruotų automobilių šiek tiek sumažėjo – 4,4 procentinio punkto per ketvirtį. Priežastis paprasta: bendras registracijų srautas augo dar greičiau, o didžiąją jo dalį sudarė benzininiai (+37,5 proc.) ir dyzeliniai (+40,5 proc.) automobiliai.
Ir kol vieni skaičiuoja procentus, kiti tiesiog žiūri į galutinę sąskaitą degalinėje…
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Skirtumas tarp elektromobilio ir vidaus degimo variklio kelionės kainos šiuo metu didžiausias per pastarąjį laiką – daugiau nei dvigubas. Kol degalų kainos ir toliau nestabilios, o elektros energijos kaina tolygiai krenta, elektromobiliai išlieka ekonomiškiausiu pasirinkimu tiek kasdienėms kelionėms į darbą, tiek ilgesniems maršrutams.
