4,91 kilovatvalandės – tiek elektros realiai gavo Kanadoje gyvenančio „Kia EV9“ savininko automobilis per vieną įkrovimą 2025 m. gegužę. Sąskaita už tai atėjo tokia, kad pirmą kartą ją pamatęs vairuotojas pagalvojo, jog tai klaida ekrane. Tai nebuvo klaida ekrane – tai buvo sistemos gedimas, kuris tęsėsi daugiau nei metus.
Kaip 4,91 kWh virto 14 500 eurų sąskaita
Vairuotojas savo „Kia EV9“ prijungė prie „Hypercharge“ tinklo greitojo įkrovimo stotelės. Įkrovimo metu stotelė prarado belaidį ryšį su operatoriaus centriniu serveriu – ir dėl to sistema neužfiksavo momento, kai automobilis buvo atjungtas. Realiai prie stotelės automobilis prastovėjo tik apie pusvalandį.
Tačiau apmokėjimo sistema toliau „manė“, kad „Kia“ vis dar prijungta. Vietoje to, kad apskaičiuotų realiai suvartotą energiją, sistema kas valandą skaičiavo fiksuotą mokestį – ir darė tai ne kelias valandas ar dienas, o daugiau nei 460 dienų iš eilės. Klaidinga sesija nutrūko tik 2026 m. rugpjūčio 25 d., kai savininkas oficialiai pateikė skundą operatoriui. Galutinė suma – apie 22 000 Kanados dolerių, arba maždaug 14 500 eurų.
Net sugedusi stotelė toliau skaičiavo pinigus
Keisčiausia detalė – pačioje sąskaitoje buvo pažymėta, kad stotelė neveikia. Tai nesutrukdė sistemai toliau priskaičiuoti mokesčio už tariamai vykstantį įkrovimą. Operatorius, gavęs skundą, sesiją nutraukė savo kontrolės sistemoje – tuo pačiu sustabdydamas ir toliau augančią sumą.
Tai – jau ne pirmas panašus atvejis. 2024 m. 77 metų elektromobilio savininkas susidūrė su panašia problema – jo sąskaita tuomet siekė apie 14 000 eurų.
Ar tokia klaida įmanoma Lietuvoje
Lietuvos viešojo įkrovimo tinklą sudaro keli operatoriai – „Ignitis ON“, „Eldrive“, „Enefit“ ir kiti, kurių stotelės skaičiuoja arba pagal suvartotą energiją (kWh), arba pagal prijungimo laiką. Techniškai analogiška klaida – ryšio su serveriu praradimas ir netikslus sesijos pabaigos fiksavimas – galima bet kuriame tinkle, nepriklausomai nuo šalies. Skirtumas tik toks, kad Vakarų rinkose kai kurie operatoriai taiko didesnius fiksuotus valandinius mokesčius už „užsibuvimą“ prie stotelės, todėl klaidos kaina auga greičiau.
Ar Lietuvoje panašus incidentas liktų nepastebėtas 460 dienų? Mažai tikėtina – Lietuvoje dauguma vairuotojų atsiskaito per operatoriaus programėlę, kurioje kiekvienos sesijos suma matoma iškart po įkrovimo pabaigos. Vis dėlto tai nereiškia, kad panaši techninė klaida apskritai neįmanoma – ji tiesiog greičiau būtų pastebėta, jei vairuotojas reguliariai tikrina savo sąskaitas.
Verta atkreipti dėmesį ir į mokėjimo modelį. Dalis Lietuvos stotelių taiko atidėto mokėjimo (post-paid) sistemą, kai suma nuskaitoma po sesijos, o ne blokuojama iš anksto – tokiu atveju klaidos rizika techniškai panaši į Kanados atvejį, nors mastelis dėl mažesnių fiksuotų mokesčių Lietuvoje veikiausiai būtų kuklesnis.
Ką daryti, jei sąskaita atrodo neteisinga
Pastebėję akivaizdžiai neproporcingą sąskaitą už įkrovimą, pirmiausia verta kreiptis tiesiai į įkrovimo tinklo operatorių raštu, nurodant konkrečios sesijos datą ir laiką. Jei operatorius atsisako spręsti klausimą arba atsakymo nesulaukiama per protingą terminą, ginčą galima perduoti Valstybinei vartotojų teisių apsaugos tarnybai (VVTAT) – ji nagrinėja vartotojų ir paslaugų teikėjų ginčus, įskaitant ir komunalines bei skaitmenines paslaugas.
Papildoma apsauga – banko kortelės nesutikimo (chargeback) procedūra, jeigu mokėjimas nuskaitytas automatiškai ir suma akivaizdžiai neatitinka realaus naudojimo. Bankai tokius ginčus nagrinėja pagal tarptautinių mokėjimo sistemų taisykles, o klaidingo, ilgai nepastebėto nurašymo atveju tai gali būti veiksmingiausias kelias atgauti pinigus.
Ar operatorius privalo grąžinti visą sumą, jei klaida įrodyta? Pagal bendruosius vartotojų teisių principus – taip, nes paslauga (elektros energija) faktiškai nebuvo suteikta ta apimtimi, kuri buvo apmokestinta. Įrodinėjimo pareiga tokiu atveju paprastai tenka operatoriui, turinčiam techninius sesijos duomenis – ne vartotojui, kuris fiziškai negali įrodyti, kada tiksliau automobilis buvo atjungtas nuo stotelės.
Paprasčiausia prevencija lieka ta pati – po kiekvieno įkrovimo patikrinti, ar programėlė ar SMS patvirtino sesijos pabaigą, o ne tik jos pradžią. Sekundės akimirka po įkrovimo gali apsaugoti nuo mėnesius trunkančios ginčo istorijos.
