„Tesla“ išgyvena vieną sudėtingiausių laikotarpių savo šiuolaikinėje istorijoje. Nors elektromobilių paklausa Europoje toliau auga, „Tesla“ pardavimai juda priešinga kryptimi. Po nedidelio pagerėjimo 2025 m. rugsėjį, spalį pagrindinėse Europos rinkose vėl prasidėjo staigus nuosmukis, o Kinijoje – dar dramatiškesnis nuosmukis.
„Tesla“ pozicija Europoje toliau silpnėja
Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, 2025 m. rugsėjį „Tesla“ užėmė 3,2 % rinkos dalį Europoje. Prieš metus šis skaičius siekė 4 %, o tai rodo aiškią mažėjimo tendenciją. Nuo sausio iki rugsėjo pabaigos „Tesla“ dalis vidutiniškai sudarė tik 1,7 % Europos rinkos – tai staigus sumažėjimas, palyginti su 2,5 %, užfiksuotu tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu.
Rugsėjį, palyginti su praėjusiais metais, rinkos nuosmukis buvo gana nedidelis – -10,5 %, o tai rodo galimą atsigavimą. Tačiau spalio mėnesio skaičiai greitai įrodė, kad optimizmas buvo per ankstyvas. „Tesla“ akcijos beveik visose pagrindinėse rinkose patyrė reikšmingą dviženklį kritimą:
- Jungtinė Karalystė: -47 %
- Belgija: -69 %
- Danija: -86 %
- Švedija: -89 %
- Vokietija (didžiausia elektromobilių rinka Europoje): -54 %
Vienintelė išimtis buvo Prancūzija, kur „Tesla“ akcijos šiek tiek išaugo – 2 %, daugiausia dėl vyriausybės subsidijuojamos socialinės nuomos programos. Nepaisant šios pavienės sėkmės, „Tesla“ vis dar gerokai atsilieka nuo praėjusių metų rezultatų lygio.
Kodėl „Tesla“ praranda pagreitį?
Nuosmukis įvyko tuo metu, kai konkurentai, ypač Kinijos gamintojai, sparčiai plečiasi. Įperkamesnės elektromobilių parinktys, geresnis prieinamumas ir įvairesni dizainai paspartino jų patekimą į Europos rinkas. Pasak kelių pramonės specialistų, „Tesla“ susiduria su struktūrinėmis ir su įvaizdžiu susijusiomis problemomis.
Vienas iš galimų veiksnių, sulaukiančių dėmesio, yra vis labiau prieštaringai vertinama generalinio direktoriaus Elono Musko politinė veikla. Pranešama, kad keli Europos mažmenininkai išreiškė nusivylimą jo viešais pareiškimais, teigdami, kad Musko elgesys pakenkė „Tesla“ prekės ženklo patrauklumui tarp klientų. Dėl to kai kurie pardavimų atstovai, kaip pranešama, perkėlė savo dėmesį į Kinijos prekės ženklus, kurie laikomi stabilesniais.
Eksperto citata
„Tesla“ pardavimo problemos nebėra apsiriboja kainodara ar prieinamumu. Įvaizdis, visuomenės suvokimas ir konkurencinis spaudimas iš Kinijos dabar yra vienodai svarbūs veiksniai, lemiantys vartotojų sprendimus.“ – automobilių rinkos analitikas „EV Europe“.
„Tesla“ nuosmukis Kinijoje dar dramatiškesnis
Spalio mėnesį „Tesla“ padėtis Kinijoje smarkiai pablogėjo. Gamintojas pardavė tik 26 006 transporto priemones, tai yra dramatiškas sumažėjimas, palyginti su 71 525 vienetais, parduotais rugsėjį. Dėl to „Tesla“ nacionaliniame reitinge nukrito iš 7 į 27 vietą, o jos rinkos dalis tesudarė 1,15 %.
Naujai pristatytas „Tesla Model Y L“ nesukūrė laukiamos paklausos. Rinkos ataskaitos rodo, kad Kinijos vartotojai laukia pigesnių „Standard“ versijų, kurios dar nepasiekė vietinės rinkos. Tuo tarpu „Tesla“ pristatė eksperimentinį „Model 3 Long Range RWD“ variantą, tačiau analitikai teigia, kad prekės ženklas nenoriai leidžia per anksti išleisti mažos maržos modelių.
Ką tai reiškia „Tesla“ Europoje ir visame pasaulyje
Dvigubas nuosmukis Europoje ir Kinijoje rodo struktūrinius pokyčius pasaulinėje elektromobilių rinkoje. Kol konkurentai toliau auga ir prisitaiko, „Tesla“ susiduria su didėjančiu spaudimu – ne tik dėl kainų konkurencijos, bet ir dėl besikeičiančių vartotojų nuotaikų bei politinių ginčų.
Europos vairuotojams ši tendencija gali reikšti agresyvesnes kainodaros ir reklamos kampanijas 2026 m., nes „Tesla“ bando atgauti rinkos dalį. Tačiau ilgalaikis rezultatas priklausys nuo bendrovės gebėjimo pristatyti naujus, įperkamus modelius ir atkurti savo įvaizdį svarbiausiuose regionuose.
„Tesla“ iššūkiai 2025 m. atspindi ir rinkos prisotinimą, ir vidines strategines problemas. Elektromobiliams Europoje toliau populiarėjant, mažėjantys „Tesla“ pardavimai yra įspėjamasis ženklas. Dabar bendrovė turi nuspręsti, kaip subalansuoti produktų strategiją, kainodarą ir visuomenės suvokimą, jei nori išlikti dominuojančia jėga sparčiai besivystančioje elektromobilių rinkoje.
Ką manote? Ar „Tesla“ nuosmukis laikinas, ar rinka keičiasi visam laikui? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.
