Danijos vairuotojų federacija (FDM) paskelbė statistiką, kuri sukėlė diskusijas: beveik pusė „Tesla Model Y” automobilių nepraeina pirmosios techninės apžiūros – tos, kuri atliekama po keturių metų nuo įsigijimo. Konkurentų rodikliai – kur kas geresni.
Skaičiai, kurie stebina
Danijoje registruota daugiau nei 46 000 „Tesla Model Y” egzempliorių. Iš 2 394 automobilių, registruotų 2021 m. ir praėjusiais metais patikrintų techninės apžiūros metu, net 1 069 neišlaikė apžiūros. Tai sudaro 45 proc.
Palyginimui: bendras elektromobilių neišlaikymo rodiklis Danijoje 2025 m. – tik 7 proc.
Palyginimas su konkurentais:
Modelis | Patikrinta | Neišlaikė | Procentas |
Tesla Model Y | 2 394 | 1 069 | 45% |
Tesla Model 3 | 8 564 | 2 937 | 34% |
VW ID.4 | 7 121 | 178 | 2% |
Pagrindinės problemos: pakaba, stabdžiai, apšvietimas
Dažniausiai fiksuojamos problemos susijusios su stabdžių sistema, vairo mechanizmu, apšvietimu ir ratais. Tačiau labiausiai išsiskiria viena problema – pakabos laisvumas.
Net 22 proc. „Tesla Model Y” egzempliorių turėjo pakabos laisvumą. Palyginimui: „VW ID.4″ šis rodiklis – vos 0,1 proc.
„Tesla Model 3″ situacija panaši: iš 8 564 patikrintų 2021 m. registruotų egzempliorių 2 937 (34 proc.) turėjo techninių problemų – stabdžiai, apšvietimas, pakaba, vairo mechanizmas.
Ką sako ekspertai
„Tai, kad beveik kas antra „Tesla Model Y” iš pirmo žvilgsnio yra techniškai netvarkingas automobilis – skandalinga. To nesitikėtum iš tokių palyginti naujų automobilių”, – sako Lone Otto, FDM techninių konsultacijų vadovė.
Ji priduria: „Tesla Model Y” daugeliu atžvilgių yra puikiai veikiantis automobilis, kuriuo savininkai patenkinti. Tačiau gedimų procentas rodo, kad kokybė ir ilgaamžiškumas neatitinka kitų automobilių markių lygio.”
Kontekstas: „Tesla” specifika
Kai kurie ekspertai atkreipia dėmesį į „Tesla” gamybos filosofiją: greitas išleidimas į rinką, nuolatiniai atnaujinimai, mažiau tradicinė kokybės kontrolė. Tai leidžia greitai diegti inovacijas, tačiau gali atsiliepti ilgalaikiam patikimumui.
Stabdžių sistemos problemos elektromobiliuose – iš dalies paaiškinamos regeneracinio stabdymo naudojimu: tradiciniai stabdžiai naudojami rečiau, tačiau tai nereiškia, kad jie gali būti ignoruojami.
Ką tai reiškia Lietuvos „Tesla” savininkams
Lietuvoje „Tesla” automobilių skaičius sparčiai auga – ypač „Model Y” ir „Model 3″. Techninės apžiūros reikalavimai čia panašūs kaip Danijoje: pirmoji privaloma apžiūra – po 3 metų naujam automobiliui.
Danijos statistika – perspėjimas savininkams: net jei automobilis kasdien veikia puikiai, tai nereiškia, kad jis praeis techninę apžiūrą. Pakabos laisvumas, stabdžių būklė, apšvietimo elementai – visa tai tikrinama, ir „Tesla” čia turi silpnų vietų.
Rekomendacijos „Tesla” savininkams Lietuvoje:
- Prieš techninę apžiūrą atlikite diagnostiką specializuotame servise
- Ypač atkreipkite dėmesį į pakabą – Danijoje tai dažniausia problema
- Patikrinkite stabdžių sistemą, net jei dažniausiai naudojate regeneracinį stabdymą
- Nepamirškite apšvietimo elementų – LED žibintų gedimas fiksuojamas dažnai
„Tesla” išlieka populiariu pasirinkimu dėl technologijų ir vairavimo patirties. Tačiau šie duomenys primena: net moderniausias automobilis reikalauja priežiūros, o „nauja” nereiškia „nepriekaištinga”.
