Perkant naudotą dyzelinį visureigį, dauguma pirkėjų žiūri į ridą ir kainą, bet retas pagalvoja, ar variklis iš principo gali ištarnauti dešimtmetį be didelio remonto. Kai kurie dyzeliniai agregatai šiuo atžvilgiu išsiskiria – jų ridos neretai artėja prie milijono kilometrų, jei laikomasi priežiūros grafiko. Štai penki dyzeliniai visureigiai, žinomi dėl ypač ilgaamžio variklio ir transmisijos resurso.
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 D-4D
Toyota patikimumo reputacija čia pasitvirtina – 3.0 litro D-4D variklis dažnai pasiekia 800 000–1 000 000 km ridą, jei alyva ir filtrai keičiami laiku. Variklis pakankamai tolerantiškas net prastesnės kokybės kurui, o tai Lietuvos rinkoje, kur dalis degalinių siūlo nevienodos kokybės dyzeliną, yra svarbus argumentas. Autoplius platformoje šiuo metu galima rasti Prado egzempliorių su 300 000–375 000 km rida už 8 800–14 000 € – kaina, kuri rodo, kad pirkėjai vertina šio modelio ilgaamžiškumą net ir esant didelei ridai.
Volkswagen Touareg 3.0 TDI
3.0 litro V6 turbodyzelis kartu su ZF automatine pavarų dėže – kombinacija, kuri vienodai gerai jaučiasi tiek mieste, tiek bekelėje. Su kokybiška priežiūra šis variklis gali ištarnauti iki 900 000 km. Tačiau čia yra svarbus niuansas: Touareg yra jautresnis priežiūros kokybei nei japoniški konkurentai – netinkama alyva ar sutaupymas ant serviso gali smarkiai sutrumpinti variklio gyvavimo laiką.
Mercedes-Benz ML 320 CDI / 350 Bluetec
OM642 dyzelinis variklis, naudojamas ne tik ML, bet ir Sprinter bei G-Class modeliuose, laikomas vienu ilgaamžiškiausių Mercedes-Benz agregatų. Laiku atliekama diagnostika ir profilaktinė priežiūra leidžia pasiekti 800 000 km ir daugiau. Bet ar tai reiškia, kad variklis „nemarus“? Ne – be reguliarios priežiūros tas pats OM642 gali sukelti brangius gedimus gerokai anksčiau, ypač jei ignoruojami pirmieji turbinos ar kuro sistemos simptomai.
BMW X5 3.0d (E70 / F15)
M57 ir N57 varikliai garsėja galios ir ekonomiškumo deriniu, o tinkamai prižiūrimi X5 modeliai – ypač 30d ir 40d versijos – gali įveikti iki 950 000 km. Pagrindinė sąlyga ta pati kaip ir kitų markių atveju: jokių pigių pakaitinių detalių ir griežtas aptarnavimo grafiko laikymasis. Vienas iš dažniausių klaidų variantų – sutaupyti ant alyvos filtro ar naudoti netinkamos klampos tepalą, kas ilgainiui pažeidžia turbiną.
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D
Paprastas, bet itin atsparus 2.5 litro turbodyzelis, kurį vairuotojai dažnai vadina „traktoriumi su steroidais“ – jis nebijo nei žiemos šalčių, nei prastos kelio dangos, nei žemesnės kokybės kuro. Su bazine priežiūra šis variklis gali pasiekti net milijoną kilometrų – aukščiausią rezultatą tarp visų penkių sąraše esančių modelių.
Kas iš tikrųjų lemia, ar variklis pasieks milijoną
Net ir patys patikimiausi varikliai nepasieks didelės ridos savaime. Keturi dalykai lemia daugiausiai: reguliarus alyvos ir filtrų keitimas, kokybiško dyzelinio kuro naudojimas, turbinos bei kuro sistemos būklės stebėjimas ir periodinė diagnostika. Pirkdami naudotą dyzelinį visureigį su jau didele rida, paprašykite serviso istorijos – ji dažnai atskleidžia daugiau apie automobilio likimą nei pati kilometrų skaičiuoklė.
