Kurie SUV patikimiausi po 100 000 kilometrų realaus eksploatavimo? Vokiečių automobilių žurnalas „Auto Bild” nuo 2014 metų vykdo ilgalaikius testus, kurių metu kiekvienas automobilis nuvažiuoja 100 000 km, fiksuojant kiekvieną gedimą, kiekvieną defektą. Baigiamojo patikrinimo metu DEKRA ekspertai išardo automobilį ir suranda tai, kas kasdienėje eksploatacijoje lieka nepastebėta. Iš 35 iki šiol ištestuotų SUV modelių rezultatai svyruoja nuo beveik tobulų iki labai prastų.
Trejetuko lyderiai: „Seat Ateca”, „VW T-Cross” ir „Mazda CX-5″
Pirmoje vietoje jau kelerius metus išlieka „Seat Ateca” – jis per 100 000 km surinko vos 1 klaidų tašką ir gavo aukščiausią įvertinimą. Tai reiškia, kad per visą testo laikotarpį automobilis praktiškai neturėjo jokių gedimų ar defektų.
Antras – „VW T-Cross” su 2 klaidų taškais. Trečias – „Mazda CX-5″ su 3 taškais. Visi trys gavo aukščiausią pažymį. Ketvirtą vietą dalijasi net trys modeliai su 4 klaidų taškais: „Audi Q5 Sportback” (naujausias testo absolventas), „Kia Sportage” ir „Volvo XC60″.
Tai reiškia, kad šeši skirtingi gamintojai – ispanų, vokiečių, japonų, korėjiečių ir švedų – sugeba pagaminti SUV, kuris per 100 000 km beveik negenda. Svarbu ir tai, kad tarp lyderių yra skirtingų kainų kategorijų automobiliai: nuo kompaktiško „T-Cross” iki aukštesnės klasės „Q5 Sportback”.
Stiprus vidurinysis ešelonas: nuo „VW Tiguan” iki „Peugeot 3008″
Septintą vietą dalijasi „VW Tiguan” ir „BMW X1″ – abu surinko po 5 klaidų taškus. Tai vis dar labai geras rezultatas, reiškiantis minimalius gedimus per visą testo laikotarpį.
„Hyundai Tucson” ir „Mini Countryman” surinko po 6 taškus, o dešimtą vietą dalijasi „Mazda CX-5″ (antros kartos modelis), „Peugeot 3008″ ir „Suzuki SX4 S-Cross” – visi su 8 klaidų taškais. Net šie automobiliai gavo beveik aukščiausią pažymį, o tai rodo, kad visas pirmasis dešimtukas yra patikimas pasirinkimas ilgam laikotarpiui.
Autsaideriai: „Subaru XV” ir „Audi Q3″
Iš 35 testuotų SUV tik keli pasirodė tikrai prastai. Blogiausią rezultatą parodė „Subaru XV” – jis gavo žemiausią pažymį. Per 100 000 km susikaupė visa eilė problemų: nusidėvėjusi sankaba, pažeidimai ant stūmoklių, korozija važiuoklės detalėse. Tai ne vienas atskiras gedimas, o sisteminis patikimumo trūkumas.
Vos geriau pasirodė „Audi Q3″. Nors klaidų taškų jis surinko šiek tiek mažiau nei „Subaru”, keli rimti defektai – lambda zondas, išmetamųjų dujų recirkuliacijos aušintuvas, pavarų dėžė – lėmė tokį pat žemą galutinį pažymį.
Ironiška, kad „Audi Q5 Sportback” yra tarp lyderių, o „Audi Q3″ – tarp autsaiderių. Tai dar kartą parodo, kad markė pati savaime negarantuoja patikimumo – svarbus konkretus modelis ir jo konstrukcija.
Ką šis reitingas reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje naudotų SUV rinka yra viena aktyviausių segmentų. Remiantis „Regitra” duomenimis, SUV ir krosoveriai sudaro vis didesnę naujai registruojamų automobilių dalį. Daugelis pirkėjų ieško 3–5 metų senumo modelių su rida apie 80 000–120 000 km – tai tiksliai tas diapazonas, kurį testuoja „Auto Bild”.
Praktinė šio reitingo vertė – konkreti. Jei svarstote tarp kelių naudotų SUV variantų, „Auto Bild” ilgalaikis testas parodo, kurie modeliai statistiškai rečiau genda. „Seat Ateca”, „VW T-Cross”, „Mazda CX-5″ ir „Kia Sportage” – visi plačiai prieinami Lietuvos naudotų automobilių rinkoje ir visi pasirodė puikiai.
O jei žiūrite į „Subaru XV” ar senesnės kartos „Audi Q3″ – verta atidžiau pasitikrinti automobilio istoriją ir būklę. Tai nereiškia, kad kiekvienas egzempliorius bus problemiškas, bet statistika rodo didesnę riziką. Kaip visada – prieš perkant naudotą automobilį, nepriklausoma techninė apžiūra yra geriausia investicija, kokią galite padaryti.
