Neblaivus vairuotojas, sustabdytas kelyje, gali paskambinti draugui ar giminaičiui – šis atvažiuoja ir automobilį nusivairuoja pats. Vairuotojas be teisių tokios galimybės neturi: jei automobilyje nėra kito žmogaus, galinčio teisėtai sėsti prie vairo, mašina keliauja tiesiai ant evakuatoriaus ir į mokamą saugomą aikštelę. Ta pati situacija – skirtingos pasekmės. Kaimyninėje šalyje ši nelogika pagaliau sulaukė reakcijos.
Kodėl parlamentarai nori keisti tvarką
Grupė parlamentarų pateikė įstatymo projektą, kuriuo siekiama suvienodinti taisykles. Šiuo metu automobilio nuvežimas dėl neblaivaus vairuotojo yra fakultatyvus – priklauso nuo to, ar transporto priemonę galima apsaugoti kitu būdu. Bet dėl vairuotojo be teisių ar su atimtu pažymėjimu nuvežimas šiandien privalomas visais atvejais, jei automobilyje nėra kito, galinčio jį perimti.
Projekto autorių argumentas tiesus: „nusikaltimo padaręs asmuo gali išvengti nuvežimo, o nusižengimą padaręs – jau nebe”. Jų vertinimu, tai reiškia proporcingumo ir nuoseklumo stoką.
Kas realiai keistųsi
Projektas siūlo, kad sprendimą dėl nuvežimo priimtų pats pareigūnas, atsižvelgdamas į konkrečias aplinkybes, galimybę apsaugoti transportą kitu būdu ir keliamą grėsmę eismui – panašiai, kaip šiuo metu sprendžiama dėl neblaivių vairuotojų. Vien faktas, kad prie vairo sėdėjo asmuo be teisių ar su atimtu pažymėjimu, nebereikštų automatinio nuvežimo į aikštelę.
Svarbi išlyga: nauja tvarka negaliotų vairuotojui, turinčiam atitinkamą pažymą, leidžiančią toliau vairuoti transporto priemonę.
Kaip ši tvarka atrodo Lietuvoje
Čia slypi netikėtas kontrastas. Lietuvoje panašios nelogikos, dėl kurios diskutuojama kaimynystėje, iš esmės nėra – ir taip yra jau dabar.
Pagal ANK 603 straipsnį, priverstinis transporto priemonės nuvežimas dėl vairavimo be teisių ar su sustabdytu (atimtu) pažymėjimu (ANK 424 str. 3–4 d.) yra pareigūno teisė, ne pareiga. Įstatymas numato, kad pareigūnas „turi teisę” nuvežti transportą, kai tai trukdo saugiam eismui, kelia grėsmę sveikatai ar gyvybei arba pažeidžia kitų teises – panašiai, kaip ir dėl kitų pažeidimų, tarp jų ir vairavimo neblaiviam.
Kitaip tariant, Lietuvos sistema jau dabar veikia pagal principą, kurio kaimynystėje tik siekiama – vertinamos konkrečios aplinkybės, ne automatinis, vienodas visiems taikomas nuvežimas.
Ką tai reiškia praktiškai
Redakcijos vertinimu, šis pavyzdys naudingas ne tik kaip naujiena iš kaimynų, bet ir kaip priminimas: Lietuvos vairuotojui, sustabdytam be teisių vairuoti, automobilio nuvežimas nėra garantuotas vien dėl paties fakto – pareigūnas vertina, ar transporto priemonę galima apsaugoti kitaip ir ar ji kelia realią grėsmę.
Bet tai nereiškia, kad rizikos nėra. Jei automobilis kelia grėsmę saugiam eismui ar liktų be priežiūros pavojingoje vietoje, nuvežimas vis tiek galimas – sprendimas tiesiog nėra automatinis vien dėl teisių trūkumo.
- Sprendimas – individualus. Pareigūnas vertina aplinkybes, ne taiko fiksuotą taisyklę.
- Kitas asmuo gali padėti. Jei automobilyje yra teisę turintis asmuo, jis dažniausiai gali perimti vairavimą.
- Grėsmė eismui lieka lemiama. Jei automobilis trukdo ar kelia pavojų, nuvežimas galimas nepriklausomai nuo pažeidimo tipo.
