Floridos Majamio-Deido apygardoje pradėtas unikalus eksperimentas – viešuosiuose keliuose išbandomas pirmasis visiškai autonominis policijos automobilis PUG Patrol Partner. Automobilis patruliuoja be vairuotojo ar įgulos, jį visiškai valdo dirbtinis intelektas, skirtas stebėti aplinką, analizuoti duomenis ir net bendrauti su piliečiais.
Kas yra PUG projektas?
Iniciatyvai vadovauja ne pelno siekianti organizacija Policijos laboratorija, bendradarbiaudama su Majamio-Deido šerifo biuru. Vienerių metų bandomasis projektas siekia įvertinti, ar dirbtinio intelekto sistemos gali padėti policijos pareigūnams ir perimti įprastas užduotis, tokias kaip stebėjimas, incidentų stebėjimas ir duomenų rinkimas.
„Šis projektas nėra skirtas pakeisti pareigūnus“, – aiškina projekto direktorė Marjolijn Bruggeling. „Tai suteikia jiems išmanų partnerį, galintį atlikti pasikartojančius darbus ir padidinti saugumo aprėptį.“
Kaip veikia autonominis patrulinis automobilis
„PUG Patrol Partner“ nėra paprastas savaeigis automobilis. Tai mobilus komandų vienetas, aprūpintas pažangiais jutikliais ir ryšio priemonėmis, leidžiančiomis stebėti, aptikti ir pranešti apie incidentus realiuoju laiku.
- 360° vaizdo kamerų masyvas ir terminio vaizdo jutikliai;
- Automatinė numerių atpažinimo sistema;
- Judesio aptikimas ir aplinkos skenavimas;
- Miniatiūriniai dronai, kurie gali pakilti nuo transporto priemonės stogo;
- Tiesioginis duomenų perdavimas policijos duomenų bazėms ir stebėjimo centrams.
Kai sistema aptinka ką nors įtartino, pavyzdžiui, pastatytą automobilį su pavogtais numeriais, ji automatiškai praneša budintiems pareigūnams. Pats automobilis nesustabdo transporto priemonių ir neskiria baudų; Jo misija – padėti žmonėms patruliuoti, nustatant galimas grėsmes.
Paskirtis: stebėsena, o ne vykdymo užtikrinimas
Pirmasis PUG prototipas skirtas bendruomenės saugumo patruliams. Jis orientuotas į stebėjimą, o ne įsikišimą – pavyzdžiui, viešų renginių, tokių kaip koncertai ar mugės, stebėjimą, įtartinos veiklos nuskaitymą arba pavojų nustatymą. Gyventojai gali bendrauti su robotiniu automobiliu naudodami jutiklinį ekraną, įmontuotą jo šone, kur jie gali pateikti su saugumu susijusius klausimus arba vietinius pranešimus. Šie pranešimai perduodami tiesiai į vietos policijos nuovadą.
Duomenų apsauga ir privatumas
Kadangi transporto priemonė nuolat renka vaizdo ir aplinkos duomenis, privatumas ir duomenų apsauga yra vieni iš svarbiausių projekto prioritetų. Visi įrašai yra šifruojami, o prieiga prie jų suteikiama tik įgaliotiems darbuotojams. Dirbtinio intelekto sistema užprogramuota taip, kad daugiausia dėmesio skirtų elgesio ir situacijos analizei, o ne individualiam identifikavimui, užtikrinant etikos ir privatumo standartų laikymąsi.
Pasak Majamio-Deido šerifo biuro, sistema sukurta siekiant padidinti skaidrumą, o ne stebėjimą. Matomas patrulinio automobilio buvimas yra atgrasymo priemonė nuo smulkių nusikaltimų ir užtikrina visuomenę dėl policijos matomumo.
Potenciali policijos revoliucija
Jei PUG projektas bus sėkmingas, jis galėtų pakeisti policijos darbą visame pasaulyje. Kelios JAV jurisdikcijos, įskaitant Teksasą ir Kaliforniją, jau išreiškė susidomėjimą. Autonominiai patruliai galėtų stebėti didelės rizikos ar atokias vietoves, teikti realiuoju laiku ataskaitas apie incidentus ir veikti visą parą be nuovargio. Ekspertai mano, kad tokios sistemos galėtų žymiai sumažinti žmonių pareigūnų darbo krūvį ir pagerinti reagavimo į ekstremalias situacijas laiką.
Eksperto nuomonė
Pasak tarptautinių policijos ekspertų, dirbtinio intelekto pagrindu veikiančios sistemos gali būti labai veiksmingos, kai naudojamos atsakingai. Jie gali atlikti pasikartojantį stebėjimą ir duomenų valdymą, atlaisvindami pareigūnus užduotims, kurioms reikalingas žmogaus sprendimas ir empatija. Tačiau ekspertai taip pat įspėja, kad automatizuotos sistemos turi būti skaidrios ir atskaitingos, kad būtų išvengta netinkamo naudojimo.
Ką tai galėtų reikšti Europai ir Lietuvai
Nors JAV pirmauja dirbtinio intelekto policijos inovacijų srityje, panašios koncepcijos palaipsniui galėtų atsirasti Europoje. Lietuvoje panašios sistemos pirmiausia galėtų būti naudojamos eismo stebėjimui ir kelių eismo saugumo analizei, pavyzdžiui, automatiniam greičio vykdymui, automobilių numerių nuskaitymui ar išmaniosioms sankryžoms. Floridos bandomojo projekto sėkmė gali paskatinti vietos valdžios institucijas išbandyti dirbtinio intelekto padedamus patrulius eismo srautams ir viešajam saugumui stebėti.
Tačiau Europos privatumo įstatymai, ypač BDAR, reikalautų griežto reguliavimo, kad būtų subalansuotas efektyvumas ir piliečių duomenų apsaugos teisės.
Etinės ir socialinės pasekmės
Dirbtinio intelekto įdiegimas policijos veikloje kelia sudėtingų klausimų: kas atsakingas, jei DI priima neteisingą sprendimą? Kaip piliečiai gali pasitikėti robotu, turinčiu stebėjimo galias? Šiai technologijai plintant, etinė priežiūra taps tokia pat svarbi, kaip ir pačios techninės inovacijos.
Vis dėlto šalininkai mano, kad kartu su žmogaus priežiūra DI gali padidinti saugumą, sumažinti šališkumą ir padaryti policijos darbą efektyvesnį.
PUG patrulių partneris yra vienas drąsiausių eksperimentų pasaulinėje teisėsaugoje. Jis parodo, kaip dirbtinis intelektas gali papildyti, o ne pakeisti, žmogaus sprendimus. Jei bandymai Floridoje bus sėkmingi, DI patruliai netrukus gali tapti įprasta mūsų gatvių dalimi, pakeisdami visuomenės požiūrį į saugumą ir visuomenės pasitikėjimą.
Kokia jūsų nuomonė? Ar jaustumėtės saugiau, jei DI policijos patruliai būtų Lietuvos miestuose? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
