Nuo 2026 m. liepos 7 d. kiekvienas naujai užregistruotas lengvasis automobilis ir lengvasis komercinis automobilis Europos Sąjungoje turės atitikti naujus, griežtesnius saugos standartus. Tai žymi kitą Reglamento (ES) 2019/2144, skirto gerokai pagerinti tiek transporto priemonių keleivių, tiek pažeidžiamų eismo dalyvių, tokių kaip pėstieji ir dviratininkai, apsaugą, etapą. Lietuvai ir likusiai ES daliai tai yra vienas didžiausių saugos patobulinimų per pastarąją automobilių istoriją.
Kokia saugos įranga taps privaloma 2026 m.?
Naujasis reglamentas jau taikomas naujai patvirtintiems transporto priemonių tipams nuo 2024 m. liepos mėn., tačiau nuo 2026 m. liepos mėn. jis bus taikomas visoms naujai užregistruotoms transporto priemonėms ES. Pagal vadinamuosius „C lygio“ reikalavimus gamintojai privalo išplėsti standartinės įrangos sąrašą papildomomis pažangiomis saugos sistemomis.
Dvi pagrindinės sistemos taps privalomos:
- Vairuotojo dėmesio išsiblaškymo įspėjimas (DDW) – sistema, kuri stebi vairuotojo elgesį ir įspėja, kai aptinkami neatidumo ar dėmesio praradimo požymiai.
- Pažangi avarinio stabdymo sistema pėstiesiems ir dviratininkams – transporto priemonė turi gebėti automatiškai aptikti pažeidžiamus eismo dalyvius ir stabdyti, kad išvengtų susidūrimo arba sušvelnintų jį.
Be to, eismo juostos laikymosi pagalbos taisyklės bus išplėstos, kad apimtų transporto priemones su hidraulinėmis vairavimo sistemomis. Kitų vairavimo tipų atveju eismo juostos laikymosi asistentas jau yra privalomas nuo 2024 m. liepos mėn.
Kokios sistemos jau yra privalomos nuo 2024 m. vidurio?
Naujose transporto priemonėse, pristatomose klientams ES nuo 2024 m. liepos mėn., jau turi būti įdiegtos šios saugos technologijos:
- Eismo juostos laikymosi asistentas
- Automatinis avarinis stabdymas (AEB)
- Išmanioji greičio palaikymo sistema (ISA)
- Vairuotojo mieguistumo ir dėmesio stebėjimas
- Įvykių duomenų įrašymo įrenginys („juodoji dėžė“)
- Alkoholio blokatoriaus įrengimo palengvinimas
- Kliūčių aptikimas gale
- Patobulinta apsauga nuo kibernetinių atakų
Šios sistemos jau ženkliai padidina saugumą, tačiau kitas žingsnis siekia išplėsti pėsčiųjų, dviratininkų ir kitų pažeidžiamų eismo dalyvių – grupių, kurios ir toliau sudaro didelę dalį mirčių keliuose, apsaugą. Europa.
Kodėl ES įveda griežtesnes saugos taisykles?
Europos Sąjunga nuolat siekia savo ilgalaikės vizijos: nulis mirčių keliuose iki 2050 m.. Tarpinis tikslas – iki 2030 m. perpus sumažinti mirčių keliuose skaičių. Nepaisant pažangos, ES keliuose kasmet vis dar žūsta apie 20 000 žmonių, o milijonai yra sužeidžiami. Pažangios saugos sistemos, ypač automatinis stabdymas ir dėmesio atitraukimo aptikimas, įrodė, kad sumažina tiek avarijų sunkumą, tiek tikimybę.
Eksperto įžvalga
Pasak ES kelių eismo saugumo specialistų, „vien technologijos nepašalins avarijų, tačiau jos gerokai sumažins žmogiškųjų klaidų, kurios išlieka maždaug 90 % susidūrimų priežastimi, pasekmes“. Tokiose šalyse kaip Lietuva, kur pėsčiųjų rizika miesto zonose išlieka didelė, šios sistemos gali suteikti apčiuopiamos naudos kasdieniame eisme.
Ar dėl naujųjų taisyklių automobiliai pabrangs?
Automobilių gamintojai perspėjo, kad pridėjus daugiau privalomos įrangos, gamybos sąnaudos gali padidėti, ypač mažiausių ir labiausiai įperkamų transporto priemonių segmentuose. Tačiau ES teigia, kad ilgalaikė nauda – mažiau mirčių, mažiau sužalojimų ir mažesnės sveikatos priežiūros bei visuomenės išlaidos – nusveria trumpalaikį poveikį kainoms. Daugelis reikalaujamų sistemų jau yra standartinės vidutinės ir aukštos klasės modeliuose, todėl tikimasi, kad jų diegimas visoje rinkoje palaipsniui sumažins jų kainą.
Kada visuose naujuose automobiliuose bus įdiegtos šios sistemos?
Reglamentas įsigalios dviem etapais:
- Nuo 2024 m. liepos 7 d.: taikoma visiems naujai patvirtintiems transporto priemonių tipams.
- Nuo 2026 m. liepos 7 d.: taikoma visiems naujai registruotiems automobiliams ir lengviesiems furgonams ES.
Tai reiškia, kad iki 2026 m. vidurio visos naujos transporto priemonės, įvažiuojančios į Lietuvos kelius, bus aprūpintos vieningu pažangių saugos technologijų rinkiniu, skirtu apsaugoti tiek vairuotojus, tiek visuomenę.
Ką manote? Ar šie nauji ES reikalavimai padidins vairavimą saugesnį, ar jie prideda nereikalingų sudėtingumų ir išlaidų? Pasidalinkite savo mintimis ir patirtimi komentaruose.
