BYD Shark 6 atšaukimas apima daugiau nei 32 000 pikapų Australijoje – gamintojas pripažįsta, kad dalyje automobilių gali sugesti atsarginio rato laikiklis. Sugedęs lynas gali nutrūkti, o pats ratas – atsiskirti nuo kėbulo tiesiai važiuojant keliu.
Problema paliečia visus tris „Shark 6″ komplektacijų variantus – „Premium”, „Performance” ir „Dynamic Cab Chassis”. Pagaminti automobiliai – nuo 2024 m. rugpjūčio iki 2026 m. birželio, o pati „Shark 6″ per pusę metų nuo pardavimų pradžios tapo perkamiausiu BYD modeliu Australijoje ir vienu iš rimtesnių „Ford Ranger” bei „Toyota Hilux” konkurentų šioje rinkoje.
Kas sugenda „Shark 6″ pikapuose
Pasak BYD, problemą sukelia netiksliai sumontuotas atsarginio rato dėklas arba nepakankamai priveržti tvirtinimo elementai. Dėl to lynas, laikantis ratą po kėbulu, dėvisi greičiau nei turėtų – ir ilgainiui gali nutrūkti. Nukritęs ratas kelyje kelia pavojų ne tik pačiam vairuotojui, bet ir įkandin važiuojantiems automobiliams, ypač dideliu greičiu greitkelyje.
Gamintojas pabrėžia, kad defektas – gamybinis, o ne naudojimo klaida: savininkai jo pastebėti negali, kol lynas jau nenutrūksta. Bet kiek vairuotojų iš viso žino, kad po jų automobiliu kabo dalis, galinti bet kada atsiskirti?
Ką BYD rekomenduoja savininkams
Kol automobilis nesutvarkytas, gamintojas prašo savininkų patiems išmontuoti atsarginį ratą – instrukcija pateikta „Shark 6″ naudojimo vadove. Vairuoti be atsarginio rato leidžiama, tačiau į dilerį vis tiek reikės atvažiuoti, kad būtų pakeistas pats laikiklis. Remonto darbai trunka apie 30 minučių ir yra nemokami, bet automobilį dažnai tenka palikti servise ilgesniam laikui – priklausomai nuo eilės.
Gedimas nekainuoja nė cento. Bet valandos, praleistos be automobilio, – jau visai kita istorija.
Atšaukimas oficialiai užregistruotas Australijos transporto priemonių atšaukimų registre numeriu REC-006728, o juo apimami 28 543 „Premium”, 2 100 „Performance” ir 1 366 „Dynamic Cab Chassis” versijos automobiliai.
Australija, Naujoji Zelandija, Pietų Afrika – o kaip Europa?
Panašus pranešimas paskelbtas ir Naujojoje Zelandijoje, kur rizika gresia apie 2 918 „Shark 6″ savininkams, bei Pietų Afrikoje, kur tikslus paveiktų automobilių skaičius kol kas neskelbiamas.
Lietuvoje ir likusioje Europoje „Shark 6″ oficialiai kol kas neparduodamas – modelis orientuotas į rinkas su dešiniuoju vairu bei Pietų pusrutulio šalis. Tačiau BYD kasmet į Europą, taip pat ir Lietuvą, atveža vis daugiau modelių, todėl panašaus tipo pikapas žemyne gali pasirodyti greičiau, nei tikimasi. Pagal ES bendrąjį gaminių saugos reglamentą, nustačius saugos trūkumą gamintojas privalo jį pašalinti nemokamai – nepriklausomai nuo to, kurioje rinkoje automobilis parduotas.
Jau antras didelis atšaukimas šiais metais
Tai ne pirmas kartas, kai BYD susiduria su masiniu atšaukimu. Prieš tai kompanija atšaukė daugiau nei 183 000 „Tang” ir „Qin” modelių Kinijoje dėl galimo stabdžių pedalo defekto. Redakcijos vertinimu, sparti BYD plėtra kol kas lenkia gamybos kokybės kontrolę – kuo daugiau automobilių atsiduria keliuose, tuo brangiau kainuoja kiekviena nepastebėta detalė. Ir kitas panašus pranešimas, matyt, jau ne už kalnų…
Per metus – jau du dideli atšaukimai, dešimtys tūkstančių automobilių ir viena aiški žinia: greitis, kuriuo auga BYD, kol kas nesutampa su greičiu, kuriuo tikrinama kokybė.
