Naujausia registrų analizė vienoje ES šalyje atskleidė nemalonų derinį: daugiau nei 22 000 draudimu apdraustų automobilių tuo pat metu turi ir pasibaigusią techninę apžiūrą, ir neuždarytą gamintojo atšaukimo bylą registre. Beveik trečdaliui jų techninė apžiūra pasibaigusi jau daugiau nei prieš metus.
Skaičius pats savaime nešokiruoja – tokios spragos egzistuoja beveik kiekvienoje rinkoje. Bet institucijos požiūris į jas keičiasi, ir tai svarbu ne tik toje šalyje.
Kodėl beveik keturi iš dešimties atvejų susiję su oro pagalvėmis
Iš 22 000 automobilių bent 8 500 turi atvirą atšaukimo bylą, susijusią būtent su oro pagalvėmis – tai beveik keturi iš dešimties. Dalis šių bylų siejama su dujų generatoriais, kurie dėl amžiaus, drėgmės ar temperatūros svyravimų gali sugesti. Blogiausiu atveju sugedusi oro pagalvė gali sviesti metalines dalis į saloną vietoj to, kad apsaugotų keleivius.
Svarbu suprasti: atvira byla registre nebūtinai reiškia, kad savininkas sąmoningai ignoravo pranešimą. Po remonto duomenų atnaujinimas registre gali užtrukti kelias savaites – tad dalis šių automobilių tikrovėje jau gali būti pataisyti.
Kodėl institucija dabar žiūri į tai rimčiau
Šiuo metu neuždaryta atšaukimo byla savaime nėra pagrindas neišlaikyti techninės apžiūros. Bet institucija jau viešai patvirtino, kad ateityje svarsto griežtesnį reguliavimą – įskaitant galimybę tokią bylą įtraukti kaip TA nepraėjimo kriterijų. Derybos šiuo klausimu jau vyksta su Europos Sąjungos institucijomis.
Tai reikšminga, nes derinys „pasibaigusi TA + neuždaryta atšaukimo byla” nėra vien vienos šalies bėda. ES lygmeniu jau vyksta platesnė techninės apžiūros reformos peržiūra, kurioje viena iš svarstomų krypčių – bendra skaitmeninė duomenų bazė, prieinama policijai ir pasienio tarnyboms. Atšaukimų registrų susiejimas su TA sistema puikiai įsilieja į šią kryptį.
Kur slypi rizika, jei registras neatnaujinamas laiku
Bet ar registrų patikimumas jau pakankamas tokiam griežtinimui? Ne visai. Buvo užfiksuotas atvejis, kai jau atliktas atšaukimo remontas registre liko pažymėtas kaip neatliktas dar dvejus su puse metų. Prieš susiejant atšaukimų statusą su TA rezultatu, pačiam registrui reikia tapti patikimesniam – kitaip sąžiningi savininkai rizikuoja nukentėti dėl administracinės klaidos, o ne realios rizikos.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojui
Lietuvoje atšaukimo kampanijos registruojamos per ES RAPEX sistemą, o šiuo metu neuždaryta atšaukimo byla techninei apžiūrai tiesioginės įtakos neturi – panašiai kaip ir aptariamoje šalyje. Bet kryptis, kuria juda ES reguliavimas, rodo, kad tai gali keistis ir čia.
Redakcijos vertinimu, verta patikrinti savo automobilio VIN kodą jau dabar, o ne laukti, kol atšaukimo statusas taps privalomu TA kriterijumi – tokį patikrinimą galima atlikti nemokamai per gamintojo svetainę arba oficialų atstovą, o remontas visada atliekamas be jokio mokesčio savininkui.
Ir tai – dar ne viskas: perkant naudotą automobilį iš užsienio, VIN patikra tampa dar svarbesnė – ankstesnis savininkas galėjo tiesiog nepastebėti pranešimo arba jo negauti, jei automobilis tarp šalių keitė savininkus.
Ką patikrinti jau šiandien
- VIN kodas. Patikrinkite gamintojo svetainėje arba atšaukimų duomenų bazėje, ar automobiliui taikoma atvira byla.
- Atlikto remonto patvirtinimas. Jei remontas jau atliktas, bet registre vis dar rodomas kaip neatliktas – kreipkitės į servisą dėl duomenų atnaujinimo.
- Naudotas automobilis iš užsienio. Prieš perkant patikrinkite VIN – ankstesnė šalis galėjo turėti savo atšaukimo pranešimų sistemą, kuri Lietuvos savininko nepasiekė.
