Daugelis vairuotojų, sekusių ES techninės apžiūros reformos naujienas, tikėjosi vieno konkretaus pokyčio – kad automobiliai, senesni nei 10 metų, netrukus turės važiuoti į TA kasmet. Naujausi duomenys iš Briuselio rodo priešingai: būtent šis pasiūlymas buvo atmestas.
Ar tai reiškia, kad techninė apžiūra apskritai nesikeičia? Anaiptol – tik pokyčiai eina kita kryptimi, nei daugelis tikėjosi.
Kas jau aišku: dažnesnės apžiūros idėja atkrito
ES pareigūnai atmetė pasiūlymą didinti privalomų techninių apžiūrų dažnį – idėją, kad kiekvienas automobilis, senesnis nei 10 metų, turėtų būti tikrinamas kasmet. Liks kaip iki šiol: minimalus reikalavimas – privaloma apžiūra kas dvejus metus automobiliui, sulaukusiam daugiau nei 4 metų. Atskiros valstybės narės, žinoma, gali taikyti griežtesnes taisykles – taip jau elgiasi kai kurios ES šalys, kuriose senesni automobiliai tikrinami dažniau nei minimalus ES reikalavimas.
Kas vis dėlto keisis
Trečiadienį, liepos 15 d., Briuselyje įvyko paskutinis prieš vasaros pertrauką ES Transporto ir turizmo komiteto (TRAN) posėdis. Liepos 2 d. prasidėjo tarpinstitucinės konsultacijos dėl direktyvų 2014/45/ES (periodinė techninė apžiūra) ir 2014/47/ES (kelio patikrinimai) pakeitimų. Numatomi pagrindiniai nauji reikalavimai:
- Diagnostas privalės tikrinti šiuolaikines saugos sistemas – oro pagalves, avarinio stabdymo asistentą
- Privaloma kietųjų dalelių ir azoto oksidų (NOx) matavimo procedūra – padės nustatyti automobilius su pašalintais ar sugedusiais dalelių filtrais
- Diagnostas tikrins, ar automobiliui nebuvo paskelbta gamintojo serviso kampanija, kurios savininkas neatliko – jei taip, TA pažymėjimo negausite
- Elektromobiliams – papildoma aukštos įtampos instaliacijos patikra, apimanti ne tik kompiuterinę diagnostiką, bet ir vizualų laidų bei jungčių įvertinimą
- Servisai, atliekantys ilgesnį nei valandos remontą, turės registruoti odometro rodmenis nacionalinėje duomenų bazėje
Svarstoma ir galimybė naudoti prie kelių montuojamus nuotolinės taršos aptikimo įrenginius su optiniais detektoriais – tačiau šis pasiūlymas komitete kelia tiek pritarimą, tiek pasipriešinimą, tad tikėtina, kad valstybėms narėms bus paliktas pasirinkimas, o ne prievolė.
Gera žinia keliaujantiems vairuotojams
Naujos taisyklės leis atlikti techninę apžiūrą kitoje ES šalyje nei automobilio registracijos valstybė – toks patikrinimas galiotų šešis mėnesius visoje Sąjungoje. Kita apžiūra vis tiek turėtų būti atliekama registracijos šalyje. Tai aktualu ir Lietuvos vairuotojams, dirbantiems ar dažnai keliaujantiems užsienyje – nebeprivalės grįžti namo vien tam, kad TA terminas nebūtų praleistas.
Kada tai pasieks Lietuvą
Susitarimas dėl galutinio direktyvų teksto planuojamas iki 2026 m. pabaigos, po to seks balsavimas Europos Parlamente. Jei paketas bus priimtas, valstybės narės, tarp jų ir Lietuva, gaus terminą pakeisti nacionalinius teisės aktus – panašiai kaip su dabar galiojančia 2014/45/ES direktyva, kur buvo suteikti treji metai pasiruošimui ir dar vieneri – įsigaliojimui. Jei šįkart bus taikoma ta pati logika, naujos taisyklės realiai galėtų pradėti veikti 2030–2031 metais.
Kol kas Lietuvoje TA sistema keičiasi kitu, greitesniu tempu – jau šiais metais galioja griežtesnis reikalavimas turėti galiojantį TA sertifikatą parduodant automobilį. Bet tas pokytis – atskira istorija, nesusijusi su šiuo ES lygmens paketu.
Sekti šią reformą verta ne todėl, kad ji pakeis jūsų kasdienybę rytoj, o todėl, kad kryptis, kuria ji juda, ilgainiui vis tiek pasieks ir Lietuvos TA stotis…
