Jei vairuojate 2020–2023 m. pagamintą elektrinį visureigį, „Ford Mustang Mach-E“ atšaukimas dėl galinio diferencialo gali būti aktualus ir jums. Kol remonto nėra, statydami automobilį visada įjunkite stovėjimo stabdį. Tai ne perdėtas atsargumas. Vokietijos transporto priemonių tarnyba KBA ir „Ford“ atšaukimų portalas skelbia, kad galinio diferencialo varančiojo krumpliaračio velenas gali lūžti, o tada automobilis netenka traukos arba, paliktas padėtyje „P“ be stovėjimo stabdžio, gali pats pajudėti iš vietos.
Pasauliniu mastu kampanija apima 96 840 automobilių, pagamintų nuo 2020 m. kovo iki 2023 m. gruodžio, iš jų Vokietijoje – 6 598. Gamintojo kodas – 26S50, KBA registre ji pažymėta numeriu 16878R. Bėda ta, kad sutaisyti kol kas nėra kuo.
Kas lūžta ir kodėl tai pavojinga
Galinis diferencialas perduoda elektros variklio sukimo momentą ratams. Lūžus velenui, ši grandis nutrūksta. Važiuojant automobilis tiesiog nustoja varyti – blogiausia, jei tai nutinka lenkiant ar įsiliejant į srautą. Stovint pavojus kitoks: padėtis „P“ automobilio nebeišlaiko, todėl vienintelė apsauga lieka stovėjimo stabdys.
JAV saugos agentūrai NHTSA pateiktuose dokumentuose „Ford“ nurodo, kad lūžio priežastis – lenkimo nuovargis, tačiau kodėl velenas pavargsta, dar tiriama. Birželio 11 d. duomenimis, gamintojas žinojo apie 62 garantinius atvejus, avarijų ar sužeidimų neužfiksuota. Ar daug kas, palikęs elektromobilį padėtyje „P“, dar papildomai spaudžia stovėjimo stabdžio mygtuką?
Pėdsakai veda į Europą
Peržiūrėjome NHTSA kampanijos 26V417 duomenis, kuriuos paskelbė „electrive.com“, ir viena detalė krenta į akis. „Ford“ tyrimas prasidėjo nuo 2023 modelio metų automobilio, eksploatuoto Europoje, diferencialo – jis analizei perduotas šių metų kovo 11 d. Vėliau ištirti dar šeši garantiniai velenai parodė tą patį lenkimo nuovargį.
JAV atšaukimas paskelbtas dar liepą ir apima 42 784 automobilius – tik galiniais ratais varomas 2021–2023 modelio metų versijas, nes jose nėra priekinio variklio, kuris galėtų toliau varyti automobilį. Vadinasi, daugiau nei pusė pasaulinio skaičiaus tenka kitoms rinkoms. KBA pranešime pavaros tipas nenurodytas, tad keturiais ratais varomų versijų savininkams VIN irgi verta patikrinti.
Redakcijos vertinimu, keista, kad gedimas pirmiausia aptiktas europietiškame automobilyje, o Europos savininkai apie oficialią kampaniją sužino maždaug trimis mėnesiais vėliau nei amerikiečiai.
„Mustang Mach-E“ atšaukimas Lietuvoje: ką daryti savininkui
„Ford“ planuoja keisti visą galinį diferencialą, tačiau, „auto motor und sport“ duomenimis, detalės turėtų atsirasti tik ketvirtąjį 2026 m. ketvirtį. JAV savininkams laiškai su kvietimu remontuoti numatyti gruodžio 28–31 d. Atšaukimas paskelbtas. Remontas – kada nors iki metų pabaigos. Kol kas lieka kelios paprastos taisyklės:
- pas oficialų „Ford“ atstovą patikrinkite savo automobilio VIN ir nurodykite kampanijos kodą 26S50;
- statydami, ypač nuokalnėje, visada įjunkite stovėjimo stabdį – net ir trumpam sustoję;
- jei važiuojant automobilis staiga netenka traukos, saugiai sustokite ir toliau savo eiga nevažiuokite;
- jei automobilis įvežtas iš JAV, VIN patikrinkite ir NHTSA duomenų bazėje pagal kampaniją 26V417.
Kas laukia toliau
Kol neaišku, kodėl velenai pavargsta, kampanijos apimtis gali dar keistis – metalurginė analizė atsakė į klausimą „kas“, bet ne „kodėl“. Įdomiausia bus naudotų automobilių rinkoje. Artimiausiais mėnesiais pirkėjai, svarstantys antrinės rinkos „Mustang Mach-E“, prie įprastų klausimų apie baterijos būklę pridės dar vieną: ar atliktas 26S50 remontas? Automobilis su pakeistu diferencialu turės aiškų pranašumą prieš tą, kurio savininkas laišką iš gamintojo numetė į šalį.