„Ford Mustang“ turi galingą variklį, skaitmeninį prietaisų skydelį ir krūvą elektronikos – bet žiemą šį ikonišką sportinį automobilį gali sustabdyti banalus valytuvų gedimas. Gamintojas skelbia pasaulinį atšaukimą: dešimtys tūkstančių „Mustang“ modelių šaltyje gali netekti veikiančių priekinio stiklo valytuvų. Kaltas ne mechaninis lūžis, o programavimo klaida valytuvų variklio valdymo plokštėje.
Kas tiksliai sugedo?
Pasak Vokietijos Federalinės transporto priemonių tarnybos (KBA) ir JAV Nacionalinės kelių saugumo administracijos (NHTSA), gedimas pasireiškia, kai lauko temperatūra nukrenta iki 0 °C ar žemiau. Valytuvų variklis tuomet praranda ryšį su vairo kolonėlės valdymo moduliu per LIN tinklą (Local Interconnect Network). Praradus ryšį, priekiniai valytuvai persijungia į didžiausią greitį ir jo nebegalima pakeisti, o priekinio stiklo apiplovimo sistema paprasčiausiai nustoja veikti, kol automobilis nesušyla.
„Ford“ nurodo, kad priežastis – programavimo klaida valytuvų variklio valdymo plokštės mikroschemoje: įranga, skirta didesnei mikroschemai, buvo panaudota programuojant mažesnę. Bet ar tokia smulkmena realiai gali kelti pavojų kelyje? Gamintojas pripažįsta: blogu oru – lietuje ar sningant – staiga pablogėjęs matomumas kelia realią riziką, nors iki šiol apie su defektu susijusius sužalojimus nepranešta.
Kiek automobilių paveikta
JAV atšaukimas, užregistruotas 2026 m. birželio 30 d. su numeriu 26V418000, apima 67 842 automobilius – 67 553 „Ford Mustang“ ir 289 „Ford Mustang GTD“, pagamintus nuo 2024 m. rugsėjo 18 d. iki 2026 m. vasario 2 d. Vokietijoje, kur atšaukimą administruoja KBA (numeris 17041R, „Ford“ kodas 26C32), paveikta 1430 automobilių. Visame pasaulyje – 86 782 automobiliai.
Kai kurie leidiniai mini ir antrą, su šiuo nesusijusį „Mustang“ atšaukimą dėl pavaros mechanizmo defekto – kartu abu atšaukimai siekia daugiau kaip 110 tūkst. automobilių. Vadinasi, net naujausiems, techniškai sudėtingiems modeliams programinės įrangos ir gamybos klaidos kainuoja brangiai.
Ar tai aktualu Lietuvoje?
„Ford Mustang“ Lietuvoje nėra masinis modelis, bet nemažai jų importuojama iš Vokietijos ar JAV – būtent tų rinkų, kurias atšaukimas apima tiesiogiai. Jei automobilis pagamintas nurodytu laikotarpiu, VIN numerį verta patikrinti nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje jis buvo įregistruotas pirmą kartą.
Kai kurie dalykai automobilyje veikia, kol neveikia. Valytuvai – vienas iš jų, tik šįkart problema paliečia ne senus, nudėvėtus automobilius, o visiškai naujus, pilnus elektronikos modelius.
Ką daryti, jei turite „Ford Mustang“?
„Ford“ informuos savininkus per oficialius dylerius. Patikra ir, jei reikia, valytuvų variklio keitimas atliekami nemokamai. Praktiškai verta:
- Patikrinti VIN numerį pagal gamybos datą (2024-09-18–2026-02-02);
- Susisiekti su „Ford“ atstovu ir paklausti apie atšaukimo kodą 26C32;
- Žiemą, kol remontas neatliktas, būti atsargesniems blogo matomumo sąlygomis.
Patikrinti, ar konkretus VIN numeris pateko į atšaukimo sąrašą, galima ir savarankiškai – per NHTSA atšaukimų paieškos sistemą arba „Ford“ atstovybę Lietuvoje. Galutinis remonto sprendimas ir papildomi laiškai savininkams JAV planuojami tik 2027 m. kovą – iki tol dyleriai apsiriboja patikra ir dalies keitimu esant pažeidimui. Programavimo klaida mikroschemoje, dėl kurios tūkstančiai vairuotojų gali likti be veikiančių valytuvų žiemą, – priminimas, kad šiuolaikinio automobilio patikimumas priklauso ne tik nuo variklio ar pakabos, bet ir nuo kelių eilučių kodo.
