Vašingtono valstijoje ketinama įgyvendinti novatorišką saugos taisyklę, pagal kurią tam tikri vairuotojai privalės savo transporto priemonėse įrengti greitį ribojančius įtaisus. Šia iniciatyva, vadinama BEAM įstatymu, siekiama sumažinti mirtinų nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukėlė neatsargus ir greitas vairavimas, pastaraisiais metais siaubęs valstijos kelius.
Kodėl priimtas BEAM įstatymas
Gubernatorius Bobas Fergusonas (Bob Ferguson) pasirašė BEAM aktą (angl. Better Enforcement for Accident Minimization), reaguodamas į mirtinų greičio viršijimo atvejų bangą, įskaitant 2024 m. Kingo apygardoje įvykusią pražūtingą avariją, per kurią žuvo keturi žmonės, tarp jų trys vaikai. Įstatymas įpareigoja anksčiau nuteistus neatsargius vairuotojus savo transporto priemonėse įrengti greičio kontrolės prietaisus, kad ateityje būtų išvengta tragedijų.
Kaip veikia greičio kontrolės įtaisas
Technologija remiasi GPS, kad nustatytų greičio apribojimą vietovėje ir automatiškai apribotų transporto priemonės galimybę jį viršyti. Atstovė Mari Leavitt, viena iš pagrindinių įstatymo projekto rėmėjų, pati išbandė šią sistemą ir apibūdino ją taip: „Jei esu 25 mylių per valandą greičio zonoje, fiziškai negaliu viršyti leistino greičio, net jei iki galo nuspaudžiu pedalą.“.
Ši „išmanioji greičio palaikymo sistema“ užtikrina, kad vairuotojai nebegalės ignoruoti greičio apribojimų, ypač gyvenamosiose ar mokyklų zonose. Sistema yra atspari klastojimui, todėl bet kokie bandymai ją išjungti ar apeiti gali lemti papildomas nuobaudas.
Žmogiškoji greičio viršijimo kaina
Emocinis su greičio viršijimu susijusių nelaimingų atsitikimų poveikis paskatino bendruomenės paramą BEAM aktui. Tedas Smithas, tėvas, kuris 2024 m. avarijoje neteko vaiko, teigė: „Ši technologija galėjo išgelbėti keturias gyvybes.“.
Įstatymų leidėjai mano, kad šis įstatymas gerokai atgrasys nuo neapgalvoto elgesio ir bus svarbus žingsnis saugesnių kelių link. Atstovų rūmų 1956 m. įstatymo projekte, kuriuo pristatytas BEAM įstatymas, taip pat pabrėžiama aukų gynimo svarba. Nukentėjusiųjų šeimos atliko svarbų vaidmenį įgyvendinant šį teisės aktą, dalydamosi savo patirtimi ir ragindamos imtis reformų.
Ko tikėtis iki 2029 m.
BEAM aktas pradės galioti 2029 m. sausio mėn. po bandymų, visuomenės informavimo kampanijų ir galutinių techninių patikslinimų. Iš pradžių prietaisai bus privalomi vairuotojams, kuriems užfiksuotas neatsargus arba pakartotinis greičio viršijimas.
Ateityje, atsižvelgiant į iniciatyvos veiksmingumą ir pritarimą, programa gali būti išplėsta, įtraukiant platesnes vairuotojų kategorijas. Galiausiai siekiama sukurti saugesnę vairavimo aplinką, kurioje dėl greičio žūtys taptų praeitimi.
Ar pritariate GPS pagrįstai greičio kontrolei savo šalyje? Pasidalykite savo nuomone toliau esančiuose komentaruose.
