Jungtinės Karalystės mokesčių administratorius HMRC patvirtino naujus PVM tarifus, kurie nuo gegužės 1 d. galios iki 2027 m. balandžio 30 d. Jie liečia tūkstančius vairuotojų, kurie darbo automobiliu naudojasi ir asmeniniams tikslams – o tiksliau, kiek PVM turi būti sugrąžinama valstybei už privačiai sunaudotą kurą.
Kaip veikia šis mokestis
Vadinamieji „road fuel scale charges” – tai fiksuota suma, kurią HMRC leidžia įtraukti į PVM deklaraciją, kompensuojant privatų kuro vartojimą verslo automobilyje. Suma priklauso ne nuo realiai nuvažiuotų privačių kilometrų, o nuo automobilio CO2 išmetimo normos ir PVM apskaitos laikotarpio – vieno mėnesio, ketvirčio arba metų.
Skalė kyla 5 g/km žingsniais. Automobiliui, išmetančiam iki 120 g CO2/km, metinis mokestis siekia 657 svarus. Automobiliui su 225 g/km ar daugiau – jau 2 297 svarus per metus. Vairuotojas gali rinktis: susigrąžinti visą PVM ir mokėti šį fiksuotą mokestį, nesusigrąžinti PVM visai, arba sekti tikslų verslo ir asmeninių kilometrų santykį ir susigrąžinti dalį.
Kai automobilis per senas, kad turėtų CO2 skaičių
Automobiliams, registruotiems iki 2001 m. kovo 1 d., CO2 rodiklis dokumentuose paprastai nenurodomas – tuomet HMRC liepia skaičiuoti pagal variklio tūrį. Iki 1 400 cm³ – taikoma 140 g/km juosta. Nuo 1 400 iki 2 000 cm³ – 175 g/km. Virš 2 000 cm³ – 225 g/km ar daugiau, tai yra aukščiausia ir brangiausia kategorija.
Ar tai reiškia, kad seno automobilio savininkas visada moka daugiausia? Praktiškai – dažnai taip, nes didesnio tūrio senesni varikliai automatiškai patenka į aukščiausią juostą, net jei realus CO2 kiekis galėtų būti mažesnis, jei jis būtų išmatuotas tiksliai.
O kaip su tuo Lietuvoje
Lietuvoje tokio, prie CO2 skalės pririšto PVM mokesčio už privatų kuro naudojimą nėra – čia veikia kitoks mechanizmas. Kai darbuotojui leidžiama naudotis įmonės automobiliu (įskaitant kurą) ir asmeniniais tikslais, gauta nauda natūra įvertinama fiksuotu dydžiu – 0,75 proc. arba 0,70 proc. automobilio tikrosios rinkos vertės per mėnesį, o nuo šios sumos papildomai skaičiuojamas PVM. Automobiliams, kurių CO2 išmetimas viršija 130 g/km, taikomi ir papildomi apribojimai skaičiuojant pelno mokestį.
Sunku nepastebėti, kad abi sistemos siekia to paties – neleisti verslui per automobilį nemokamai finansuoti vairuotojo asmeninio gyvenimo – tik JK tai daro per kuro CO2 skalę, o Lietuva – per automobilio rinkos vertę.
Kam tai aktualu
Jei dirbate ar planuojate dirbti Jungtinėje Karalystėje su verslo automobiliu, kurį naudojate ir asmeniškai, verta iš anksto pasiskaičiuoti, kuri iš trijų PVM susigrąžinimo strategijų – pilnas, jokio, ar dalinis – jums pigiausia pagal realų privačių kelionių kiekį. Lietuvoje panašų sprendimą verta priimti atsižvelgiant į automobilio rinkos vertę ir CO2 rodiklį, o ne kuro sąnaudas.
