Automobilių pasaulis mirga nuo spėlionių, nes pasirodo pranešimų apie tai, kad „Honda“ gali gelbėti savo ilgametę varžovę „Nissan“. Jei šis bendradarbiavimas būtų įgyvendintas, jis galėtų sukurti trečią pagal dydį automobilių konglomeratą pasaulyje, nusileidžiantį tik „Toyota“ ir „Volkswagen“.
„Nissan“ sunkumai
„Nissan“ plaukia neramiais vandenimis ir susiduria su vienu sudėtingiausių laikotarpių savo istorijoje. 2024 m. pradžioje finansiniai nuostoliai privertė įmonę paskelbti apie drastiškas priemones, įskaitant darbuotojų skaičiaus sumažinimą 7 % (maždaug 9 000 darbuotojų), gamybos pajėgumų sumažinimą 20 % ir reikšmingą sąnaudų mažinimą. Nepaisant šių pastangų, „Nissan“ pajamos per pirmąjį pusmetį smuko nuo 79,1 mlrd. jenų iki vos 5,98 mlrd. jenų.
Taip pat nukentėjo bendrovės rinkos vertinimas, o jos akcijos smarkiai atpigo. Nuo 2024 m. pabaigos „Nissan“ kontrolinis akcijų paketas (51 %) vertinamas 625 mlrd. jenų, t. y. gerokai mažiau nei rugpjūtį, kai jis buvo įvertintas 855 mlrd. jenų. Priešingai, „Honda“ rinkos kapitalizacija yra stipri – 6,78 trln. jenų.
„Honda“ gelbėjimosi ratas
Pranešama, kad „Honda“, turinti dideles grynųjų pinigų atsargas, viršijančias 10 trilijonų jenų, svarsto galimybę įsigyti „Nissan“. Japonijos leidinys „Nikkei“ atskleidė, kad pradėtos pirminės abiejų bendrovių diskusijos. Toks žingsnis suteiktų „Nissan“ taip reikalingą stabilumą ir sudarytų sąlygas strateginiam restruktūrizavimui.
Jei susijungimas įvyktų, sujungta įmonė galėtų optimizuoti gamybos procesus, pasiekti masto ekonomiją ir naudotis didesniais ištekliais. Svarbu ir tai, kad „Mitsubishi“, ilgametė „Nissan“ sąjungininkė, taip pat patektų į besiplečiančios „Honda“ sudėtį.
Strateginė nauda
Susijungimas abiem automobilių gamintojams suteiktų akivaizdžių privalumų:
- „Nissan”: Galimybė naudotis pažangiomis „Honda“ hibridinėmis technologijomis, ypač novatoriškomis elektromobilių (EV) iniciatyvomis. Būsimos „Honda“ kietojo kūno baterijos ir naujos kartos EV platformos galėtų atgaivinti „Nissan“ produktų liniją.
- „Honda”: galimybė pasinaudoti „Nissan“ patirtimi gaminant elektromobilius ir išplėsti savo įtaką pasaulinėje elektromobilių rinkoje.
Be to, „Honda“ pirmauja hibridinių ir elektrinių transporto priemonių inovacijų srityje ir planuoja iki 2026 m. išleisti naujų transporto priemonių, varomų kietakūniais akumuliatoriais. Tai bus lengvos ir efektyvios konstrukcijos, optimizuotos šiuolaikiniams gamybos metodams.
Būsimi iššūkiai
Nepaisant daug žadančios sinergijos, „Nissan“ ir „Honda“ veiklos integracija pareikalaus laiko, išteklių ir strateginio planavimo. Nepakankami „Nissan“ rezultatai pagrindinėse rinkose, pavyzdžiui, Kinijoje ir JAV, rodo, kad reikia skubiai keisti padėtį. Pavyzdžiui, Kinijoje „Nissan“ rinkos dalis nuolat mažėjo, todėl buvo uždaryta pagrindinė Čangdžou gamykla.
Žvelgiant į ateitį
Jei „Honda“ ir „Nissan“ susijungimas bus įgyvendintas, tai gali tapti nauju sunkumų turinčio automobilių gamintojo veiklos etapu ir kartu įtvirtinti „Honda“ dominavimą automobilių pramonėje. Susijungimas taip pat galėtų pagreitinti inovacijas ir pasiūlyti vartotojams konkurencingesnes ir ekologiškesnes transporto priemones.
Atidžiai stebint pramonės atstovams, aišku viena: galima šių dviejų Japonijos milžinių sąjunga gali pakeisti pasaulinę automobilių pramonės padėtį.
