96 675 „Hyundai Tucson” 2026 modelių metų automobilių savininkų artimiausiais mėnesiais gaus laišką iš „Hyundai”. Žinutė trumpa: jūsų automobilio prietaisų skydelis gali išsijungti važiuojant. Prašome atvykti į servisą.
Defektas – ne mechaninis. Kaltas programinis kodas, valdantis skaitmeninį prietaisų skydelį. Ir tai – vienintelė gera naujiena: sprendimas bus programinės įrangos atnaujinimas, ne dalių keitimas.
Kas nutinka ir kodėl tai pavojinga
„Hyundai Tucson” 2026 modelių metų versijos su visiškai skaitmeniniu prietaisų skydeliu gali patirti staigų ekrano išsijungimą važiuojant. Kai taip atsitinka, vairuotojas netenka prieigos prie greičio rodmens, kuro lygio indikatoriaus, perspėjamųjų signalų ir kitos kritiškai svarbios informacijos.
JAV Nacionalinė kelių eismo saugos administracija (NHTSA) konstatavo, kad tokia gedimo forma neatitinka federalinių transporto priemonių saugos standartų. Defektas susijęs su prietaisų skydelio programine įranga – ne su fiziniu ekranu ar kitais elektroniniais komponentais.
Kas laukia savininkų
„Hyundai” dileriai atnaujins programinę įrangą nemokamai. Savininkai pradės gauti oficialius atšaukimo pranešimus artimiausiais mėnesiais – po to galės registruotis servisui.
Svarbu: kol atnaujinimas neatliktas, rekomenduojama atkreipti dėmesį į bet kokius prietaisų skydelio nestabilumo požymius – trumpalaikius ekrano mirgėjimus ar staigius išsijungimus. Jei tai pasikartoja – geriau neatidėlioti vizito pas dilerį.
Ką tai reiškia „Tucson” savininkams Lietuvoje
Oficialus atšaukimas taikomas tik JAV rinkai. Tačiau „Hyundai Tucson” – vienas populiariausių krosoverių Lietuvoje: Autoplius platformoje nuolat fiksuojama kelių šimtų šio modelio pasiūlymų, o nauji modeliai aktyviai parduodami per oficialius „Hyundai” atstovus.
Jei turite 2026 modelių metų „Hyundai Tucson” su skaitmeniniu prietaisų skydeliu, įsigyto per oficialų Lietuvos atstovą – verta kreiptis į dilerį ir paklausti, ar šis atnaujinimas taikomas ir Europos rinkai parduotiems automobiliams. Skaitmeninio skydelio programinė įranga dažnai yra bendra visoms rinkoms, net jei atšaukimas paskelbtas tik vienoje šalyje.
Platesnė tendencija: skaitmeniniai skydeliai ir jų rizikos
„Hyundai” atvejis – ne pirmas šioje kategorijoje. Skaitmeniniai prietaisų skydeliai sparčiai keičia analoginius visoje industrijoje. Tačiau programinės įrangos klaidos tampa nauja gedimų kategorija, kurios anksčiau tiesiog neegzistavo.
Paskutinius dvejus metus NHTSA registruoja augantį skaičių atšaukimų, susijusių būtent su programine įranga – ne mechaniniais gedimais. Tai rodo, kad automobilių elektrifikavimass ir skaitmeninimas kuria naujas saugos rizikas, kurios dar nėraiki galo valdomomos.
