Dar pavasarį atrodė aišku: nuo 2026 m. spalio 1 d. Euro 5 dyzeliniai automobiliai nebegalės įvažiuoti į keturių Šiaurės Italijos regionų didžiuosius miestus. Bet rugpjūčio 20 d. padėtis jau kitokia – du iš keturių regionų nuo šio plano atsisakė. Jei planuojate rudenį važiuoti automobiliu į Šiaurės Italiją, verta žinoti, kas iš tikrųjų galioja dabar.
Kodėl apribojimas apskritai atsirado
Šiaurės Italija, ypač Po upės slėnis, žiemos pusmetį reguliariai kenčia nuo oro taršos – kietųjų dalelių ribos ten viršijamos dažnai. Euro 5 arba senesnę normą atitinkančių dyzelinių automobilių (maždaug 2009–2015 m. gamybos) draudimas turėjo padėti šią problemą suvaldyti. Iš pradžių įvedimą planuota pradėti dar 2025 m., bet vyriausybė ir parlamentas datą nukėlė metams.
Pjemontas: draudimas atšauktas
Pjemonto regionas (kuriame yra Turinas) liepos pabaigoje patvirtino alternatyvų planą, leidžiantį pasiekti emisijų tikslus be senesnių dyzelinių automobilių draudimo. Tarp priemonių – HVO degalų naudojimas viešajame transporte, dviračių infrastruktūros plėtra ir dirbtiniu intelektu grįstas eismo srautų valdymas. Taupoma ir už transporto sektoriaus ribų, pavyzdžiui, žemės ūkyje.
Venetas: kol kas irgi ieško alternatyvos
Panašiu keliu eina ir Veneto regionas. Regiono valdžios teigimu, ten taip pat siekiama nustatytus emisijų tikslus pasiekti be įvažiavimo draudimo – panašiai kaip Pjemonte. Regiono vadovas tikisi, kad naujos taisyklės bus pakoreguotos rugsėjo pradžioje. Bet ar tai reiškia, kad draudimo Venete tikrai nebus? Kol kas ne galutinai – sprendimas dar nepatvirtintas oficialiai.
Lombardija ir Emilija-Romanija: draudimas lieka galioti
Kiti du regionai savo plano atsisakyti neketina. Lombardija griežtina taisykles laipsniškai jau nuo 2024 m. spalio, o nuo 2026 m. spalio 1 d. apribojimas apims ir Euro 5 dyzelinius lengvuosius automobilius. Darbo dienomis nuo 7:30 iki 19:30 jiems bus draudžiama įvažiuoti į savivaldybes, turinčias daugiau nei 100 000 gyventojų – tarp jų Milanas, Breša, Monca ir Bergamas.
Emilija-Romanija nuo tos pačios datos įves savo tvarką: nuo spalio 1 d. iki kovo 31 d. darbo dienomis nuo 8:30 iki 18:30 Euro 5 dyzeliniai lengvieji automobiliai negalės įvažiuoti į savivaldybes, turinčias daugiau nei 30 000 gyventojų. Apribojimas apims ir Bolonijos aglomeraciją bei kelias savanoriškai prisijungusias savivaldybes.
Ką tai reiškia lietuviams, keliaujantiems automobiliu
Italija – viena populiariausių lietuvių automobilinių kelionių krypčių. „Regitros“ duomenimis, didelė dalis Lietuvoje registruotų automobilių yra senesni nei 10 metų, tarp jų nemažai Euro 4 ar Euro 5 dyzelinių. Praktinė išvada: jei maršrutas veda per Milaną, Brešą, Bergamą ar Boloniją senesniu dyzeliniu automobiliu, nuo spalio teks rinktis aplinkinį kelią arba palikti automobilį už ribojimo zonos. O jei kelionė driekiasi per Turiną ar Venetą – šiuo metu apribojimas ten nebegalioja, bet padėtis dar gali keistis iki rugsėjo. Prieš kelionę verta patikrinti aktualią konkretaus regiono ir miesto tvarką, o Lombardijos atveju – užsiregistruoti „Move-In“ sistemoje.
