Dar pavasarį atrodė paprasta: nuo spalio 1 d. Euro 5 dyzeliniai automobiliai nebegalės įvažiuoti į didžiuosius Šiaurės Italijos miestus. Bet per pastaruosius du mėnesius vaizdas gerokai pasikeitė – ir šiandien vienas bendras atsakymas visai Italijai jau neegzistuoja.
Lombardija: draudimas galioja be išlygų
Aiškiausia situacija – Lombardijoje. Nuo spalio 1 d. Euro 5 dyzeliniai lengvieji automobiliai negalės važiuoti Milano, Brešos, Monzos ir Bergamo miesto teritorijose darbo dienomis nuo 7.30 iki 19.30 val. Draudimas galios visus metus, be sezoninių pertraukų.
Pažeidus taisyklę gresia 168 eurų bauda, o per dvejus metus pakartojus tą patį pažeidimą – papildomai ir teisės vairuoti sustabdymas 15–30 dienų. Svarbi detalė kelionėms: greitkeliai draudimui nepriklauso. Jei per Lombardiją važiuojate tranzitu autostrada link, tarkime, Toskanos, sustoti pasienyje nereikės – problema iškyla tik išvažiavus į patį miestą.
Pjemontas draudimą atšaukė visiškai
Kitas kraštutinumas – Pjemontas. Regiono valdžia birželio pabaigoje oficialiai atsisakė planuoto draudimo, patvirtinusi alternatyvių priemonių paketą (biokuro subsidijas, oro kokybės stebėsenos investicijas), kuris, jos teigimu, leis pasiekti tuos pačius aplinkosaugos tikslus be transporto apribojimų. Sprendimas tiesiogiai paveikė apie 307 tūkst. Euro 5 dyzelinių automobilių Turino ir Novaros regione – jiems jokių apribojimų nebus.
Venetas ir Emilija-Romanja – dar neaišku
Venete (Verona, Padova, Venecija) draudimo atidėjimas iki 2027 m. spalio kol kas – tik pateiktas įstatymo projektas, dar nepatvirtintas parlamente. Emilija-Romanja draudimą įtraukė į regioninius teisės aktus, bet palieka savivaldybėms teisę jo atsisakyti, jei jos įdiegia lygiavertes alternatyvias priemones – tad galutinis vaizdas priklausys nuo konkretaus miesto sprendimo.
Ar tai reiškia, kad į šiuos regionus galima važiuoti ramiai? Kol situacija nepatvirtinta galutinai, geriau prieš kelionę patikrinti konkretaus miesto taisykles, o ne remtis bendra nacionaline nuostata.
Ką patikrinti prieš kelionę
Dažnai klaidingai manoma, kad draudimas taikomas „dyzelinams, senesniems nei 11 metų”. Teisiškai svarbi ne pagaminimo data, o taršos klasė – kai kurie 2007–2008 m. modeliai jau atitiko Euro 5 normą anksčiau, nei ji oficialiai įsigaliojo. Taršos klasę patikrinkite techniniame automobilio pase arba pas gamintoją prieš planuodami maršrutą.
Sunku nepastebėti, kad regionų sprendimai vis dažniau skiriasi vienas nuo kito net tos pačios šalies ribose – tai reiškia, kad viena bendra taisyklė kelionei per Šiaurės Italiją nebeveikia. Svarbu ne automobilio amžius, o konkretus miestas, per kurį važiuojate.
