Nuo 2025 m. Lietuvoje įsigaliojo atnaujintos metinio taršos mokesčio apskaičiavimo taisyklės. Sistema pagrįsta CO₂ išmetimu, o jos riba yra griežtesnė – 110 g/km. Vairuotojai, registruojantys, perkantys ar perregistruojantys automobilius Lietuvoje, turi suprasti, kaip taikomas šis mokestis, kam jis taikomas ir kokios išimtys taikomos.
Kada taikomas taršos mokestis
Mokestis imamas šiais atvejais:
- Registruojant naują arba importuotą automobilį (M1 ir N1 kategorijos).
- Keičiant transporto priemonės savininką Lietuvoje (pardavimas, lizingo perleidimas ir kt.).
- Perregistruojant automobilį po išregistravimo.
Jis netaikomas tokiais atvejais kaip laikina registracija (iki 1 mėnesio), transporto priemonės, registruotos kaip istorinės, paveldėtos arba automobiliai, pritaikyti neįgaliesiems.
Kaip nustatomas CO₂ išmetimas
Išmetamųjų teršalų vertė nustatoma tokia tvarka:
- Iš oficialių dokumentų, tokių kaip registracijos liudijimas arba atitikties sertifikatas (CoC).
- Palyginus su identiškų automobilių mediana verte „Regitra“ duomenų bazėje.
- Pagal įstatymų nustatytą formulę, pagrįstą transporto priemonės mase, galia ir pavarų dėžės tipu.
Jei nė vienas iš šių punktų netinka, vėl naudojamas medianos metodas.
Nauja riba nuo 2025 m.
Iki 2024 m. laisva riba buvo 130 g/km. Nuo 2025 m. ji sumažinama iki 110 g/km. Visiems automobiliams, viršijantiems šį CO₂ išmetimo lygį, taikomas taršos mokestis.
Kaip apskaičiuojamas mokestis
Metinis mokestis apskaičiuojamas naudojant:
- CO₂ išmetimo kiekį, viršijantį 110 g/km ribą.
- Tarifą eurais už gramą (priklausomai nuo emisijos zonų).
- Korekcijos koeficientą, priklausantį nuo degalų rūšies ir EURO standarto.
Pavyzdžiai
Remiantis oficialiomis 2025 m. lentelėmis:
- 111–160 g/km → apie 0,14 € už g per metus.
- 161–200 g/km → apie 0,19 € už g per metus.
- 201–250 g/km → apie 0,28 € už g per metus.
- Virš 250 g/km → apie 0,36 € už g per metus.
Registracijos mokesčiai dabar integruoti į šį metinį mokestį, todėl sistema supaprastinama.
Nuolaidos ir atleidimai nuo mokesčių
Ne visi vairuotojai moka visą mokestį. Pavyzdžiui:
- Šeimoms, turinčioms Šeimos kortelę, ir pensininkams, turintiems tik vieną automobilį (galioja iki 2027 m.), taikoma 50 % nuolaida.
- Automobiliams, pritaikytiems neįgaliesiems, taikoma 100 % atleidimas nuo mokesčių.
Praktinis poveikis vairuotojams
Pavyzdžiui, automobilis, išmetantis 150 g/km CO₂, bus apmokestintas už 40 g virš 110 g/km ribos. Taikant 0,14 EUR už g tarifą, metinis mokestis bus maždaug 5,60 EUR. Tuo tarpu galingas visureigis, išmetantis 220 g/km, mokės už 110 g viršijus ribą, todėl metinis mokestis sieks apie 20,90 EUR.
Ekspertų įžvalgos
Aplinkosaugos ekspertų teigimu: „Pagrindinis naujosios sistemos tikslas – paskatinti vairuotojus rinktis ekologiškesnius automobilius. Nors iš pradžių sumos gali atrodyti nedidelės, labiau teršiantys automobiliai susidurs su gerokai didesnėmis ilgalaikėmis išlaidomis.“
2025 m. Lietuvoje galioja griežtesnis taršos mokestis, taikomas automobiliams, išmetantiems daugiau nei 110 g/km. Jame derinami CO₂ pagrįsti tarifai su korekcijos koeficientais, tačiau tam tikroms grupėms vis dar taikomos išimtys. Vairuotojai turėtų apskaičiuoti savo automobilio išmetamųjų teršalų kiekį, kad žinotų, koks metinis mokestis jų laukia.
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad naujasis taršos mokestis paskatins ekologiškesnį pasirinkimą Lietuvoje? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
