Vienos prekybos dienos metu elektromobilių gamintojo „Lucid Group“ akcijos prarado daugiau nei pusę savo vertės – toks kritimas biržoje sustabdė prekybą bendrovės popieriais kelis kartus iš eilės. Tai didžiausias vienos dienos nuosmukis per visą „Lucid“ istoriją.
Ar tai reiškia, kad bendrovė artėja prie bankroto? Pačios kompanijos atsakymas priklauso nuo to, kurį šaltinį skaitote.
Kas sukėlė paniką
„Bloomberg“ pranešė, kad „Lucid“ pradėjo bendradarbiauti su restruktūrizacijos konsultante „AlixPartners“ – ši turėtų peržiūrėti visas bendrovės veiklos sritis ir pasiūlyti efektyvumo priemones. Naujoji vadovybė siekia mažinti išlaidas, optimizuoti veiklą ir sėkmingai pristatyti naują vidutinio dydžio elektromobilio modelį, kuris laikomas vienu iš atsigavimo strategijos ramsčių.
Papildomo spaudimo akcijoms sukėlė pramonės leidinio pranešimas apie tai, kad tarp galimų scenarijų neva svarstomas bendrovės išbraukimas iš biržos arba kreipimasis dėl bankroto apsaugos pagal JAV bankroto kodekso 11 skyrių. Dėl šių gandų vertinimai skiriasi: vieni šaltiniai teigia, kad „Lucid“ juos aiškiai paneigė, kiti – kad bendrovė tiesiog atsisakė komentuoti. Faktas lieka tas pats – per dieną akcijų vertė kai kuriais momentais krito daugiau nei 50 proc., o uždarymo metu nuostoliai siekė apie 17 proc.
Vadovybės pertvarka jau vyksta
Naujasis generalinis direktorius Silvio Napoli jau pradėjo pertvarkyti vadovaujančią komandą – panaikino operacijų direktoriaus pareigybę ir pasamdė naują finansų direktorių, kad sustiprintų kontrolę dėl išlaidų ir finansinės drausmės. „Lucid“ jau sustabdė gamybos prognozių skelbimą ir paskelbė apie reikšmingą personalo mažinimą.
Nepaisant sudėtingos situacijos, bendrovė anksčiau tvirtino, kad turimų grynųjų pinigų rezervų turėtų pakakti veiklai finansuoti bent iki 2027 metų antrosios pusės. Svarbiausią vaidmenį „Lucid“ išlikime tebeatlieka Saudo Arabijos suverenus fondas „Public Investment Fund“ – didžiausias bendrovės akcininkas, finansavęs tiek jos plėtrą, tiek naujų modelių paleidimą.
Kodėl tai aktualu ir Lietuvos vairuotojams
„Lucid“ automobiliai Baltijos šalyse oficialiai neparduodami, tad tiesioginio poveikio vietos rinkai nėra. Bet ši istorija – dar vienas ženklas tos pačios tendencijos, kurią jau matėme su „Fisker“, „Polestar“ ir kitomis elektromobilių pradedančiosiomis įmonėmis: kapitalui imli EV pramonė šiuo metu pergyvena konsolidacijos etapą, kuriame išgyvena ne visi. Tiems, kas Lietuvoje svarsto pirkti naudotą elektromobilį iš finansiškai nestabilios prekės ženklo įmonės – tai priminimas patikrinti, ar gamintojas apskritai turės kam suteikti garantinį aptarnavimą po kelerių metų…
Kol kas „Lucid“ likimas priklauso nuo dviejų dalykų: ar naujasis vidutinio dydžio modelis pasieks rinką laiku, ir ar Saudo Arabijos fondas toliau bus pasirengęs finansuoti bendrovę tiek, kiek reikės.
