23 %. Tiek 2025 m. Nyderlanduose parduotų ar perregistruotų automobilių buvo pagaminti 2010 m. arba anksčiau. Tai daugiau nei bet kuri kita amžiaus grupė – ir gerokai daugiau nei tikrai naujų automobilių, kurių parduota vos 148 tūkstančiai. Nacionalinio statistikos biuro (CBS) duomenimis, iš viso 2025 m. Nyderlanduose keitė savininką arba pirmą kartą buvo registruota kiek daugiau nei 1,7 mln. lengvųjų automobilių – bet realybė už šio skaičiaus toli nuo blizgių elektromobilių reklamų.
Populiariausias „naujas“ automobilis – bent 16 metų senumo
Iš 1,7 mln. sandorių net 395 tūkst. teko automobiliams, pastatytiems 2010 m. ar anksčiau – tai reiškia bent 16 metų senumo automobilius. Palyginimui, tikrai naujų, dar niekada nevairuotų automobilių parduota vos 148 tūkst. – kelis kartus mažiau. Išvada aiški: dauguma vairuotojų toliau renkasi tai, ką gali sau leisti ir ką jau pažįsta, o ne tai, ką siūlo gamintojų reklamos.
Elektromobilis – vis dar prabanga turtingiesiems
Iš visų 1,7 mln. parduotų automobilių 259 tūkst. turėjo kištuką (visiškai elektriniai ir įkraunami hibridai kartu) – tai apie 15 %. Bet kas juos perka? CBS pirkimo duomenis palygino su pajamų grupėmis, ir rezultatas nustebino nedaug ką: daugiau nei ketvirtadalis visų elektromobilių atiteko turtingiausiems 10 % gyventojų. Įtraukus turtingiausius 30 %, jie pasisavina didžiąją dalį visų parduotų elektromobilių. Mažiausias pajamas gaunančiam penktadaliui elektromobilis praktiškai neegzistuoja – du trečdaliai jų pirktų automobilių yra senesni nei 10 metų ir varomi paprastu benzinu.
Kas iš tikrųjų perka daugiausiai automobilių
Bet ar tai reiškia, kad patys turtingiausi perka ir daugiausiai automobilių apskritai? Ne visai. Aktyviausia grupė – ne pati turtingiausia dešimtis procentų, o klasė žemiau: ji sudarė beveik 236 tūkst. sandorių. Absoliuti pajamų viršūnė atsiliko vos truputį – beveik 234 tūkst. automobilių. Iš viso turtingiausi 30 % gyventojų sudaro net 40 % visų automobilių pardavimų. Mažiausias pajamas gaunantys 10 % automobilį pirko logiškai rečiausiai – šiek tiek daugiau nei 83 tūkst. kartų.
Benzinas vis dar karalius, o provincija sprendžia
Nepaisant mažos taršos zonų ir akcizų didinimo, benzinas išlieka populiariausiu kuru – juo varomi beveik 1,4 mln. iš visų parduotų automobilių. Tik augant šeimos pajamoms benzino dalis mažėja elektromobilių ir įkraunamų hibridų naudai. Geografiškai vienas regionas aiškiai lenkia visus kitus: Pietų Olandijoje (Zuid-Holland) praėjusiais metais parduota 325 300 automobilių – gerokai daugiau nei antroje vietoje esančiame Šiaurės Brabante (per 250 tūkst.).
Ką tai reiškia Lietuvai
Nyderlandai laikomi vienu labiausiai pažengusių elektromobilių rinkoje šalių Europoje, tad jei net ten elektromobilis daugiausia lieka turtingiausiųjų pasirinkimu, o parkas sensta, tai rodo bendresnę Europos tendenciją. Lietuvoje elektromobilių dalis naujų automobilių pardavimuose 2025 m. pradžioje siekė vos apie 1,65 % – gerokai mažiau nei Nyderlandų 15 %, o vidutinis Lietuvos automobilių parko amžius tradiciškai viršija Vakarų Europos vidurkį. Kitaip tariant, tai, ką Nyderlandai jau fiksuoja kaip pastebimą, bet vis dar elitinę tendenciją, Lietuvoje kol kas tik pradeda formuotis – ir panašų pajamų atotrūkį tarp EV ir senų benzininių automobilių savininkų tikėtina pamatyti ir čia, tik vėliau.
