Liepos 1-ąją įsigaliojo reikalavimas, apie kurį dalis smulkių vežėjų dar tik girdėjo iš tolo — ir kurį dalis jų šiandien jau pažeidžia. Nuo vakar išmanieji antrosios kartos tachografai G2V2 yra privalomi N1 kategorijos transporto priemonėms, vežančioms krovinius tarptautiniais maršrutais. Jei furgono didžiausia leidžiamoji masė su priekaba viršija 2,5 t ir neviršija 3,5 t — ir vairuotojas dirba už atlygį ES ar EEE šalyse, Šveicarijoje ar Jungtinėje Karalystėje — tachografas privalo būti įrengtas jau dabar.
Kas tiksliai privalo turėti tachografą
Reikalavimas kyla iš ES Mobilumo paketo, įgyvendinamo etapais nuo 2020 m., ir remiasi Reglamentu (EB) Nr. 561/2006. Jis taikomas komerciniams vežimams — kai krovinys gabenamas už atlygį. Trys atvejai, kai tachografo nereikia: vežimas vyksta tik Lietuvos viduje; krovinys gabenamas savo sąskaita arba nekomerciniais tikslais; transporto priemonės masė su priekaba neviršija 2,5 t.
Praktinis pavyzdys: įmonė, kuri savo prekes veža tarp savo sandėlių Vilniuje ir Kaune — tachografo nereikia. Ta pati įmonė, kuri su tuo pačiu furgonu veža klientų krovinius į Rygą ar Varšuvą už atlygį — nuo liepos 1 d. privalo turėti G2V2 tachografą.
Ką reiškia „G2V2″ ir kaip tai veikia
Išmanusis antrosios kartos tachografas ne tik fiksuoja vairavimo laiką, bet automatiškai registruoja transporto priemonės buvimo vietą: kiekvieną kartą kertant ES valstybės sieną, pakraunant ar iškraunant krovinį ir kas tris vairavimo valandas. Pareigūnas, sustabdęs transporto priemonę, gali per kelias minutes rekonstruoti paskutinių 28 dienų vairavimo istoriją. Montažą gali atlikti tik sertifikuotos dirbtuvės — jos įrengia įrangą, atlieka kalibraciją ir uždeda plombą.
Vairuotojų pareigos — ne tik įrenginio
Kartu su tachografo reikalavimu įsigaliojo ir vairavimo bei poilsio režimo taisyklės pagal tą patį Reglamentą (EB) Nr. 561/2006. Vairuotojams, vykdantiems tarptautinius vežimus ar kabotažą N1 kategorijos furgonais, nuo liepos 1 d. taikomi tie patys darbo ir poilsio laiko reikalavimai kaip ir sunkiųjų sunkvežimių vairuotojams. Tam reikalinga vairuotojo kortelė — ją išduoda LTSA. Duomenys iš tachografo turi būti nuskaitomi ne rečiau kaip kas 90 dienų, iš vairuotojo kortelės — ne rečiau kaip kas 28 dienas. Duomenims nuskaityti įmonei reikalinga atskira įmonės kortelė.
Ar tikrai visos įmonės suspėjo pasiruošti iki liepos 1 d.? Abejotina — ypač smulkūs vežėjai, kurie šį reikalavimą galėjo suprasti kaip „kažkada ateityje”. Dabar „ateitis” jau čia.
Kur užsisakyti korteles ir ką daryti dabar
Įmonės bei vairuotojo korteles galima užsisakyti LTSA informacinėje sistemoje eLTSA — pagamintas korteles siunčia kurjeriu arba galima atsiimti fiziškai LTSA padaliniuose Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Šiauliuose. Jei furgono tachografo dar nėra — kreiptis į sertifikuotas tachografų dirbtuves, atsižvelgiant į tai, kad liepos mėnesį eilės gali būti ilgesnės nei įprastai. Transporto priemonėms, kurios dar nepritaikytos — kol kas negalima jomis vykdyti tarptautinių vežimų už atlygį.
