Po skaudžios avarijos Vilniuje, kur greitosios medicinos pagalbos automobilis apvirto po susidūrimo su „Audi“, vėl kyla klausimų apie specialiojo transporto prioritetą keliuose ir kitų vairuotojų pareigas. Šis įvykis priminė, kad net ir su švyturėliais bei sirenomis važiuojanti greitoji nėra apsaugota nuo rizikos, ypač sankryžose.
Kas įvyko avarijos metu?
Lapkričio 21 d., kiek po 21 valandos, sankryžoje ties Geležinio Vilko ir Mokslininkų gatvėmis susidūrė „Audi“ ir greitosios medicinos pagalbos automobilis. Po smūgio greitoji apvirto. Nukentėjo medikė ir pacientas, kuris dėl patirtų sužalojimų ligoninėje mirė.
Policija tiria įvykio aplinkybes. Pirminiais duomenimis, greitoji važiavo su įjungtais švyturėliais ir galimai kirto sankryžą degant raudonam signalui, kaip tai leidžia KET specialiosioms transporto priemonėms. „Audi“ vairuotojai sužeisti nebuvo.
KET išimtys greitajai: ką jos leidžia?
Lietuvos kelių eismo taisyklės (KET) numato, kad specialiosios transporto priemonės – greitoji, policija, priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba – gali:
- viršyti greitį;
- važiuoti per raudoną;
- naudoti kelkraščius ar kitus neįprastus manevrus.
Tačiau tai leidžiama tik tada, kai įjungti ir mėlynieji švyturėliai, ir specialusis garsinis signalas. Net ir tokiu atveju ši išimtis nėra absoliuti. Greitosios vairuotojas privalo įsitikinti, kad manevras yra saugus. Pasak eismo saugos eksperto Tomo Markevičiaus, „Specialioji transporto priemonė turi pirmumą, tačiau tai nereiškia, kad ji gali tikėtis absoliutaus kitų vairuotojų dėmesio ar reakcijos. Rizika visada išlieka.“
Kodėl vairuotojai nesuteikia kelio greitajai?
Nors taisyklės aiškios, realybėje pasitaiko dažnų klaidų. Lietuvos gelbėjimo tarnybų duomenimis, vairuotojai dažniausiai:
- nesupranta, į kurią pusę trauktis;
- bijodami pažeisti taisykles sustoja ne vietoje arba blokuoja važiavimo juostas;
- neišgirsta sirenų dėl garso izoliacijos ar garsios muzikos;
- užtrunka reaguodami, nes sutrinka ar sutrinka eismo logika.
Šios klaidos ypač pavojingos sankryžose, kur sprendimai turi būti priimami akimirksniu.
Kodėl sankryžos išlieka pavojingiausios?
Net ir važiuodama su įjungtais švyturėliais, greitoji sankryžose susiduria su keliomis rizikomis. Kiti vairuotojai gali:
- nesuprasti, iš kurios pusės atvyksta specialusis transportas;
- nepamatyti greitosios dėl kitų automobilių ar kelio posūkių;
- tikėtis, kad greitoji sustos, jei jie turi žalią signalą;
- nespėti sureaguoti, jei greitoji įvažiuoja didesniu greičiu.
Transporto analitikas Rytis Šimkus teigia: „Švyturėliai nepadaro automobilio nematomu. Eismo dalyviai gali fiziškai nepastebėti greitosios dėl apšvietimo, kampuotų posūkių ar aplinkos triukšmo.“
Kaip vairuotojai turi elgtis Lietuvoje?
Pagal KET, išgirdę sirenas ar pamatę švyturėlius, vairuotojai privalo:
- nedelsiant užleisti kelią;
- sustoti taip, kad neužblokuotų pravažiavimo;
- prireikus sustoti net nestandartinėje vietoje – tai nėra pažeidimas;
- nepasekti specialiojo transporto, nebandyti važiuoti iš paskos.
Sankryžose būtina numatyti, kad greitoji gali važiuoti ir per raudoną, todėl net turint žalią signalą rekomenduojama akimirkai įsitikinti, kad kelias laisvas.
Kaip sumažinti tokių avarijų skaičių?
Eismo ekspertai siūlo kelias priemones, kurios galėtų ženkliai pagerinti saugumą:
- reguliarius informacinius priminimus vairuotojams;
- aiškesnį elgesio protokolą sankryžose;
- technologinius sprendimus – pavyzdžiui, automatinį šviesoforų įjungimą žaliai greitajai;
- geriau matomas juostas ir ženklus sudėtingose sankryžose.
Dalį šių technologijų jau testuoja kelios Lietuvos savivaldybės, tačiau jos dar nėra plačiai taikomos.
Kas iš šios avarijos turi pasimokyti?
Ši tragiška avarija parodė, kaip greitai neatidumas ar klaidinga prielaida gali baigtis mirtimi. Tai priminimas, kad specialiojo transporto prioritetas nėra vienos pusės pareiga – tai bendras eismo dalyvių susitarimas.
Eismo saugos specialistė Inga Paškevičienė pabrėžia: „Vairuotojai turi reaguoti greitai ir aiškiai. Kartais sekundė gali nulemti, ar greitoji pasieks pacientą laiku ir saugiai.“
Išvada
Avarija Vilniuje yra skaudi, bet svarbi pamoka. Greitosios prioritetas turi būti suprastas ne formaliai, o realiai – kiekvienas vairuotojas yra atsakingas už tai, kad gyvybę gelbstintis automobilis pasiektų tikslą be pavojų.
Ar esate susidūrę su panašia situacija? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
