Daugelis vairuotojų mano, kad greičio matavimo kamerų duomenys visada yra tikslūs ir galutiniai. Jungtinėje Karalystėje atliktas tyrimas rodo, kad šis įsitikinimas ne visada gali būti teisingas. Dėl techninio kintamo greičio ribojimo kamerų gedimo dabar gali būti panaikintos tūkstančiai greičio viršijimo baudų, o bylos siekia 2019 m.
Dėl techninio vėlavimo teisėtas vairavimas virto greičio viršijimo pažeidimu
Problema sutelkta į kintamo greičio ribojimo kameras. Pasak Transporto departamento, 2019 m. įdiegta sistemos atnaujinimo metu atsirado laiko uždelsimas tarp elektroninių greičio ribojimo ženklų ir kontrolės kamerų.
Prielaida, kuria rėmėsi daugelis vairuotojų
- „Jei ženklas rodo mažesnę ribą, kamera jau sinchronizuota.“
- „Bauda reiškia, kad sistema veikė tinkamai.“
- „Nėra prasmės ginčyti automatinės baudos.“
Iš tikrųjų kai kurios kameros trumpą laiką toliau vykdė ankstesnį greičio apribojimą po to, kai rodomas apribojimas jau buvo pasikeitęs. Vairuotojai buvo kaltinami greičio viršijimu, nors ir laikėsi naujo apribojimo.
Trumpas nuosprendis aiškus: kai kontrolės sistemos išsijungia, atsakomybė negali automatiškai tekti vairuotojui.
Kiek atvejų tai paveikia ir kiek toli tęsiasi peržiūra
Iš pradžių valdžios institucijos nustatė 2650 klaidingų kamerų aktyvavimų. Po šio atradimo Transporto departamentas nurodė Nacionaliniams greitkeliams pratęsti tyrimą iki 2019 m., kai buvo pradėtas sistemos atnaujinimas.
Ši išplėstinė peržiūra reiškia, kad tūkstančiai per kelerius metus išduotų apkaltinamųjų nuosprendžių dabar gali būti persvarstyti, o tai gali lemti grąžinamąsias išmokas ir vairuotojo pažymėjimo taškų pašalinimą.
Grąžinamosios išmokos, taškų pašalinimas ir atšaukti kursai
Transporto departamentas patvirtino, kad su nukentėjusiais vairuotojais tiesiogiai susisieks atitinkamos policijos pajėgos. Prireikus baudos bus grąžintos, o baudos taškai pašalinami iš vairuotojo pažymėjimų.
Dėl tiesioginės gedimo pasekmės policijos pajėgos jau atšaukė greičio suvokimo kursus dešimtims tūkstančių vairuotojų, kurių bylos galėjo būti susijusios su netinkamu aktyvavimu.
Nepriklausoma peržiūra ir galima kompensacija
Transporto sekretorė Heidi Alexander paskelbė, kad nepriklausomai peržiūrai vadovaus Tracey Westall, nevykdomoji direktorė :contentReference[oaicite:1]{index=1}. Peržiūros tikslas – išsiaiškinti, kaip įvyko gedimas ir kaip ateityje galima išvengti panašių problemų.
Susisiekimo ministras lordas Hendy taip pat užsiminė, kad neteisingai nubausti vairuotojai galėtų siekti kompensacijos, jei galėtų įrodyti finansinius nuostolius, pvz., padidėjusias draudimo įmokas dėl neteisingų nuteisimų.
Ką tai reiškia vairuotojams
Vairuotojams ši byla pabrėžia, kad automatizuotas teisėsaugos institucijų vykdymas nėra neklystantis. Anksčiau uždarytos baudos dabar gali būti atnaujintos ir ištaisytos.
Ar kada nors abejojote greičio viršijimo bauda, nes greičio apribojimas pasikeitė likus kelioms akimirkoms iki pravažiavimo pro kamerą?
