Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje nebeliks vinječių. Jas pakeis elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll” — mokestis bus skaičiuojamas automatiškai pagal nuvažiuotus kilometrus magistraliniais ir krašto keliais. Pirmaisiais veiklos metais sistema turėtų surinkti apie 110 mln. eurų — daugiau nei pusantro karto daugiau nei dabar.
Kas keičiasi ir kam
Svarbu patikslinti iš karto: „Via Toll” sistema taikoma tik komercinėms transporto priemonėms — M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijoms. Tai autobusai, mikroautobusai ir krovininės transporto priemonės. Lengvieji M1 kategorijos automobiliai rinkliavos nemokės. Vinjetės jiems šiuo metu galioja, tačiau komerciniam transportui nuo 2027 m. jos išnyks.
Mokestis priklausys nuo nuvažiuoto atstumo, transporto priemonės svorio, emisijų klasės ir degalų tipo. Tikslūs tarifai bus paskelbti 2026 m. vasarą, kai juos patvirtins Susisiekimo ministerija. Mažesnė rinkliava numatyta žemės ūkio transportui ir mažataršiams vilkikams — taip skatinamas transporto parko atnaujinimas.
498 kameros stebės mokamus kelius
Kontrolę užtikrins kamerų tinklas. Šiuo metu Lietuvos keliuose jau veikia 268 e-tolling kontrolės kameros. Iki 2027 m. planuojama įrengti dar apie 230 naujų — viso tinklo apimtis sieks beveik 500 kamerų. Sistema veikia automatiškai: kamera identifikuoja transporto priemonę, tikrina, ar sumokėta rinkliava, ir esant pažeidimui perduoda informaciją tolesniam administravimui.
Šiuo metu iš vinječių kasmet surenkama apie 70 mln. eurų, tačiau dėl nepakankamos kontrolės didelė dalis pažeidėjų išvengdavo atsakomybės. „Via Toll” automatizuota sistema šią spragą uždarys.
110 mln. eurų keliams — iš kur skirtumas
Prognozuojama, kad 2027 m. kelių rinkliava surenks apie 110 mln. eurų — tai daugiau nei 1,5 karto daugiau nei dabartiniai 70 mln. Augimą lems trys veiksniai: platesnė mokamų kelių apimtis, efektyvesnė kamerų kontrolė ir tikslesnė pažeidimų administracija. Surinktos lėšos bus nukreipiamos į Valstybinį kelių fondą — kelių remontui, rekonstrukcijai, tiltų atnaujinimui ir saugumo gerinimui.
Sistemą diegia „Kapsch TrafficCom” — Austrijos bendrovė, kurios e-tolling sistemos veikia Lenkijoje, Austrijoje, Šveicarijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje ir Skandinavijos šalyse.
2030 m. — e-tolling privalomas visoje ES
„Via Toll” diegimas nėra tik Lietuvos vidaus reikalas. Nuo 2030 m. kelių apmokestinimas pagal nuvažiuotą atstumą taps privalomas visose ES valstybėse. Lietuva šiuo žingsniu tiesiog pasirengia laiku — o ne per skubą 2030-aisiais.
Redakcijos vertinimu, perėjimas nuo vinječių prie „Via Toll” yra logiškas ir pavėluotas — daugelyje Europos šalių tokios sistemos veikia jau dešimtmetį. Tačiau svarbu, kad naujoji sistema faktiškai pagerins kelių finansavimą, o ne tik pakeis mokėjimo būdą. 110 mln. eurų prognozė skamba įtikinamai — jei kamerų tinklas veiks, kaip deklaruojama, ir administraciniai pažeidimai bus apdorojami laiku. Abi sąlygos istoriškai Lietuvoje buvo silpnoji grandis.
